isabellahunter1
Il problema dell'indicatore del carburante della BMW X6 causa lo stallo casuale
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
isabellahunter1 (Autore)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Anche la mia ha 58791 km e ha fatto il tagliando il mese scorso. Il codice di errore che ricevo è P0463 e ha iniziato a verificarsi circa due settimane fa. Ho notato che si verifica più frequentemente quando il serbatoio scende sotto il quarto di riempimento, almeno da quello che posso dire con l'indicatore difettoso. È interessante che nel tuo caso si sia trattato solo di un fusibile bruciato, sarebbe una soluzione molto più economica rispetto alla sostituzione dell'intera unità del sensore del carburante. Il tuo meccanico ha menzionato altre potenziali cause durante la diagnosi? Spero proprio che anche nel mio caso si tratti di qualcosa di semplice come un fusibile.
(Tradotto da Inglese)
robinkrause8
Di nuovo! Grazie per aver fornito questi dettagli. In realtà, il mio caso si è rivelato un po' diverso da quello che pensavo inizialmente. Mentre il mio primo problema è stato risolto con la sostituzione di un fusibile, in seguito ho riscontrato problemi simili e il codice P0463 che hai menzionato mi è familiare. Nella mia X3, quando il problema si è ripresentato, si è scoperto che il cablaggio che collega il gruppo della pompa del carburante era corroso. La soluzione del fusibile era solo temporanea, perché il cablaggio corroso causava un assorbimento eccessivo di corrente nel circuito, che continuava a far saltare il fusibile. Alla fine il mio meccanico ha dovuto sostituire il cablaggio e parte del gruppo della pompa del carburante. Il costo totale della riparazione è stato di gran lunga superiore a quello del semplice fusibile, circa 650 euro per parti e manodopera. Ma il problema è stato completamente risolto e da allora non ho più avuto problemi. Dato che il codice di errore è lo stesso e i sintomi sono simili, soprattutto per quanto riguarda il punto di attivazione del quarto di serbatoio, sembra proprio che si tratti della stessa cosa. Ha notato altre anomalie elettriche? Nel mio caso, prima dell'insorgere dei problemi principali, ho avuto anche delle luci del cruscotto che sfarfallavano di tanto in tanto. Se si verifica qualcosa di simile, potrebbe valere la pena di chiedere al meccanico di controllare il cablaggio in modo specifico piuttosto che sostituire direttamente il sensore.
(Tradotto da Inglese)
isabellahunter1 (Autore)
Grazie mille per il seguito dettagliato! In effetti, ora che mi ci fa pensare, ho notato che le luci del cruscotto sfarfallano di tanto in tanto, soprattutto di notte. Solo che non ho collegato i punti fino a quando non me l'hai fatto notare. È molto utile sapere che il cablaggio è la causa principale nel tuo caso, è sicuramente meglio che sostituire l'intero sensore alla cieca. Farò presente al mio meccanico la possibilità che il cablaggio sia corroso e gli farò fare un controllo specifico. Anche se 650 non è esattamente economico, è molto meglio di alcuni preventivi che ho visto per la sostituzione completa dei sensori. Inoltre, se si risolve effettivamente il problema di fondo invece di trattare solo i sintomi, ne vale la pena. Apprezzo molto il fatto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, mi ha dato una direzione molto più chiara su ciò che devo esaminare. Prenoterò per la prossima settimana e spero di risolvere il problema una volta per tutte!
(Tradotto da Inglese)
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robinkrause8
Ciao a tutti! Ho avuto qualche esperienza di base di lavoro sulle auto e ho affrontato qualcosa di molto simile con la mia BMW X3 del 2014 (prima avevo anche una X5). Ho avuto gli stessi identici sintomi, indicatore di carburante bloccato, spia del motore e stallo insolito. Si è rivelato un fusibile bruciato per il circuito della pompa del carburante. Il mio meccanico di fiducia ha fatto una diagnosi abbastanza rapida, ha sostituito il fusibile difettoso e da quel momento tutto ha funzionato perfettamente. Il tutto mi è costato 52 euro, compreso il tempo di diagnosi. Prima di saltare alle conclusioni sul sensore di livello del carburante, però, potresti condividere con noi: Quale codice di errore riceve? Da quanto tempo si verifica questo problema? Si verifica maggiormente quando il serbatoio è al di sotto di un certo livello? Queste informazioni aiuterebbero a capire se si tratta del mio stesso problema o di qualcos'altro.
(Tradotto da Inglese)