Il problema di stallo dell'Audi S1 è riconducibile al sensore della camma difettoso

Ho avuto problemi simili con la mia Audi S3 del 2013. Avendo un po' di esperienza con le auto, inizialmente ho pensato che si trattasse di un guasto al sensore dell'albero a camme, ma il problema reale si è rivelato più specifico. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli da voi descritti: partenze irregolari, stallo al minimo e spia di controllo del motore. Dopo aver testato i sensori presso la mia officina abituale, hanno scoperto che la ruota encoder sugli alberi a camme era difettosa, causando letture errate della posizione degli alberi a camme. Questo spiegava perché la gestione del motore si confondeva con la fasatura delle valvole. La riparazione totale è stata di 695 euro, compresi i ricambi e la manodopera. La riparazione ha comportato la sostituzione della ruota encoder e del sensore dell'albero a camme come precauzione, poiché funzionano come un sistema. Dopo la riparazione, il motore ha ripreso a funzionare perfettamente. Potreste fornire ulteriori dettagli sulla vostra S1: qualche codice di errore specifico della spia del motore? Il problema peggiora quando il motore è caldo o freddo? Ha notato qualche suono insolito dalla parte superiore del motore? Qual è il chilometraggio attuale? Queste informazioni potrebbero aiutare a confermare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia S3. Una diagnosi corretta attraverso il sensore dell'albero motore e il monitoraggio della posizione dell'albero a camme sarebbe il modo migliore per confermare il problema esatto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. L'ultimo tagliando è stato effettuato 2 mesi fa e, con 89664 km all'attivo, non è stato riscontrato alcun problema. L'unità di controllo del motore mostra ora il codice di errore P0340, che indica un problema al sensore di posizione dell'albero a camme. Il problema peggiora decisamente quando il motore è caldo e sento un leggero ticchettio dalla zona del coperchio delle valvole. Ho fatto controllare la fasatura dell'accensione da un amico con uno strumento diagnostico e le letture erano incoerenti, il che suggerisce un guasto al sensore in qualche punto del sistema. Mi fa piacere sapere che la ruota dell'encoder è stata controllata insieme al sensore. Il costo della riparazione che hai menzionato sembra ragionevole rispetto a quello che mi è stato indicato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi ulteriori dettagli. Il codice di errore P0340 e i sintomi corrispondono esattamente al mio caso S3, in particolare il ticchettio e le incongruenze di fasatura a caldo. Il problema della ruota di codifica su questi motori si sviluppa spesso intorno agli 80-90k km, il che corrisponde al vostro chilometraggio. La spia di controllo del motore e le irregolarità di accensione del motore da lei descritte sono i classici segnali di questo problema nei nostri motori. Dopo la mia riparazione, ho appreso che questi problemi al sensore dell'albero a camme possono essere complicati perché il sensore stesso può risultare a posto, ma l'usura della ruota dell'encoder causa letture irregolari. Quando l'unità di controllo del motore riceve questi segnali incoerenti, non riesce a regolare correttamente la fasatura delle valvole, causando lo stallo che si verifica. Un consiglio veloce dalla mia esperienza: mentre sostituiscono i pezzi, fate controllare il cablaggio collegato al sensore. Il mio aveva un'usura che avrebbe potuto causare problemi futuri se non fosse stata affrontata durante la riparazione. Vale la pena notare che la guida con questi sintomi rischia di danneggiare ulteriormente il motore, poiché una fasatura errata può influire sul funzionamento delle valvole. Si consiglia di farlo controllare al più presto e di assicurarsi che controllino specificamente sia il sensore che la ruota dell'encoder, anziché sostituire solo il sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le risposte dettagliate. Dopo aver letto le vostre esperienze, in particolare per quanto riguarda il problema della ruota encoder, mi sento molto più fiducioso sulla direzione della riparazione. Volevo solo aggiornare che ieri ho portato l'auto in officina. Hanno confermato sia il guasto del sensore che l'usura della ruota encoder, esattamente come suggerito qui. La riparazione totale è stata di 720 euro, un po' più alta del previsto ma ne è valsa la pena visto che hanno trovato e risolto anche alcuni problemi di cablaggio. Ora il motore funziona perfettamente, non si spegne più, la spia del motore è spenta e la fasatura dell'accensione è perfetta. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima di andare alla cieca, perché avrei potuto finire per pagare solo per la sostituzione del sensore che non avrebbe risolto il problema di fondo. Per chiunque cerchi sintomi simili in futuro: fate assolutamente controllare sia il sensore dell'albero a camme che la ruota encoder se avete problemi di avviamenti bruschi e di accensione irregolare del motore. Il costo della riparazione potrebbe essere superiore a quello di una semplice sostituzione del sensore, ma risolve correttamente il problema.

(Tradotto da Inglese)