LionBauer
Il proprietario della BMW M2 chiede aiuto per la perdita di potenza e gli strappi
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Un proprietario di una BMW M2 ha riscontrato una perdita di potenza, strattonamenti durante l'accelerazione e un motore irregolare, con la spia del motore accesa. Sospettando che la macchina potesse funzionare in magra, ha cercato consiglio a causa di una precedente esperienza negativa con un meccanico. Un altro proprietario di BMW ha condiviso un'esperienza simile, diagnosticando come causa iniettori di carburante difettosi, che sono stati sostituiti per risolvere il problema. Il proprietario della M2 ha seguito questo consiglio, confermato i problemi agli iniettori e li ha sostituiti, con conseguente ripristino delle prestazioni del motore e risoluzione dei sintomi.
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4 commento(i)
LionBauer (community.author)
Grazie per aver condiviso il problema dell'iniettore con la tua M4, davvero utile visto che sto riscontrando sintomi simili. La mia si comporta esattamente come hai descritto. Ehi, ti ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi da quando l'hai riparata? Sto solo cercando di farmi un'idea di quello che potrei aspettarmi in termini di costi e se questo ha risolto completamente tutti i tuoi problemi. Il mio portafoglio è già nervoso!
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ManniSchuh
Ciao a tutti! Sono felice di aggiornarvi sulla situazione della mia M4, visto che me l'avete chiesto. Ho pagato 515 € per la riparazione completa degli iniettori, che comprendeva parti e manodopera. Onestamente, ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo perché ora l'auto funziona in modo straordinario. Le prestazioni del motore sono perfette, non c'è più alcun problema di funzionamento a vuoto. È come avere un'auto completamente diversa! E per rispondere all'altra domanda, no, non ho avuto un solo problema da quando è stato riparato. L'accelerazione a scatti è completamente sparita, il minimo è liscio come l'olio e l'erogazione di potenza è tornata a essere quella che ci si aspetta da un'auto M. Il mio meccanico sapeva davvero il fatto suo con queste BMW ad alte prestazioni. Fidatevi di me, so che il conto delle riparazioni può sembrare spaventoso, ma individuare e risolvere tempestivamente i problemi agli iniettori consente di risparmiare a lungo termine. Se si lascia passare troppo tempo, si potrebbe finire per subire danni più gravi al motore, e nessuno vuole avere quel mal di testa! Fatemi sapere se riuscite a far riparare la vostra, sarei curioso di sapere se avete avuto la mia stessa esperienza.
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LionBauer (community.author)
Volevo solo aggiornarvi sulla situazione della mia M2. Finalmente ieri ho trovato il coraggio di portarla da un meccanico specializzato. Avevate ragione quando dicevate che i sintomi indicavano un problema agli iniettori! Ho scoperto che dovevano essere sostituiti due iniettori, oltre ad aver effettuato un'accurata pulizia del sistema di alimentazione. Il conto è stato di circa 600 euro, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera, un po' di più di quello che hai pagato tu, ma comunque meglio di quanto temessi. La differenza è assolutamente incredibile! L'auto funziona di nuovo come nuova, senza più scatti, esitazioni o minimo irregolare. La potenza è tornata quella che dovrebbe essere e la fastidiosa spia del motore acceso è finalmente spenta. Anche il meccanico è stato fantastico, sapeva davvero il fatto suo e ha spiegato tutto con chiarezza. Grazie ancora per aver condiviso la vostra esperienza. Mi ha davvero aiutato a prendere la decisione di farla riparare prima che le cose peggiorassero. I migliori soldi che ho speso per l'auto finora!
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BMW
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M2
ManniSchuh
L'anno scorso ho avuto problemi simili con la mia BMW M4 del 2020. I sintomi che descrivete corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: accelerazione a scatti, minimo irregolare e calo della potenza. Si è scoperto che gli iniettori del carburante erano guasti, causando una combustione incompleta e mancate accensioni. Dopo i test diagnostici, hanno trovato due iniettori difettosi che dovevano essere sostituiti. Si trattava di un problema serio, poiché gli iniettori difettosi possono danneggiare altri componenti del motore se non vengono riparati. La riparazione ha comportato la rimozione del collettore di aspirazione per accedere agli iniettori, la pulizia dell'intero sistema di alimentazione e l'installazione di quelli nuovi. Suggerisco vivamente di farli controllare al più presto. Il funzionamento a magro può causare danni più costosi. Nel mio caso, l'auto ha funzionato perfettamente dopo la riparazione e la potenza è tornata immediatamente. Per un'auto performante come una M2, è necessario che gli iniettori funzionino correttamente per garantire la salute ottimale del motore. Dato che non vi sentite a vostro agio con il vostro precedente meccanico, provate a cercare uno specialista BMW che lavori regolarmente su auto M. Dato il chilometraggio della M2, i problemi agli iniettori non sono insoliti.
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