Il riscaldamento della BMW Z3 non funziona? Risolvete i problemi prima dell'inverno

Ho avuto un problema simile sulla mia BMW Z4 del 2005 lo scorso inverno. Inizialmente pensavo fosse qualcosa di importante, ma si è scoperto che il connettore del cablaggio del modulo di controllo era corroso e aveva una connessione allentata. La valvola del riscaldamento non riceveva i segnali corretti. Il meccanico ha pulito i pin del connettore e ha fissato correttamente la spina, da allora non ci sono più stati problemi di riscaldamento. Non è stata una riparazione seria, era solo necessario un lavoro di diagnosi approfondito per individuare il problema esatto. Molto meglio che sostituire parti inutilmente. Vale la pena controllare prima le cose semplici, i collegamenti elettrici spesso causano questi sintomi, soprattutto nelle auto di questa età. Il mio precedente meccanico voleva sostituire l'intero gruppo valvola del riscaldamento prima che ottenessi un secondo parere. Spero che questo ti aiuti con la risoluzione dei problemi.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Queste informazioni sul cablaggio del modulo di controllo sono davvero utili. In questo momento sto affrontando esattamente gli stessi sintomi. Ricordi più o meno quanto hai pagato per la diagnostica e la riparazione? Inoltre, da allora tutto funziona bene o hai notato altri problemi di riscaldamento? Voglio solo essere sicuro di essere preparato nel caso in cui ci sia dell'altro.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Volevo solo fare un po' di chiarezza, sono contento di averti aiutato con le informazioni sul cablaggio. Dall'ultima volta che abbiamo parlato, ho fatto controllare di nuovo la mia auto perché ero ancora curioso della valvola dell'acqua. A quanto pare la mia intuizione iniziale era in parte giusta, hanno scoperto che era effettivamente difettosa e l'hanno riparata insieme al problema del collegamento dei cavi di cui ho parlato prima. Il tutto è costato 95 € per la sistemazione del cavo e della spina difettosi. So che può sembrare molto per una soluzione apparentemente semplice, ma onestamente ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Da allora il riscaldamento funziona perfettamente: niente più punti freddi, niente più temperatura incoerente, niente di niente. Ho percorso parecchi chilometri dopo la riparazione e tutto funziona ancora a meraviglia. Il riscaldamento del lato passeggero è altrettanto forte di quello del lato conducente, il che è un vero sollievo. A volte è bene sistemare tutto come si deve, no? Fatemi sapere come funziona la vostra!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il seguito dettagliato! In realtà sono appena tornato dal meccanico oggi. Non ci crederesti, ma ho avuto quasi esattamente la stessa combinazione di problemi. Il meccanico ha trovato sia un collegamento del filo corroso che una valvola dell'acqua difettosa. La buona notizia è che hanno risolto entrambi i problemi in una volta sola. Il conto totale è arrivato a un po' più del tuo, circa 150 per pezzi di ricambio e manodopera, ma onestamente, ne è valsa la pena. Ora il riscaldamento funziona perfettamente, anche sul lato passeggero. È un tale sollievo non dover più avere a che fare con quel flusso d'aria debole. Immagino di aver fatto bene a chiedere un secondo parere invece di buttarmi direttamente in riparazioni importanti! Apprezzo davvero il contributo di tutti su questo. È fantastico avere persone competenti con cui confrontarsi su questi problemi. Terrò sicuramente d'occhio le cose, ma per ora sono semplicemente felice di avere di nuovo un riscaldamento funzionante correttamente.

(Tradotto da Inglese)