Il sensore del carburante della VW Bora causa uno stallo casuale al minimo

Ho avuto lo stesso problema con la mia VW Passat 2007 la scorsa stagione. I sintomi corrispondono esattamente: spegnimento al minimo e spia del motore accesa, causati da un malfunzionamento del sensore del livello del carburante. Inizialmente ho controllato la scatola dei fusibili sotto il volante, in particolare il fusibile della pompa del carburante. Questo è un rapido primo passo diagnostico per i problemi del sistema di alimentazione. Il fusibile era intatto, portando a un'indagine più approfondita. Il vero problema si è rivelato essere l'intera unità di invio del carburante all'interno del serbatoio. L'indicatore del carburante mostrava letture errate e il sensore di livello difettoso causava una erogazione del carburante irregolare. Questo spiegava sia lo spegnimento che la spia del motore. La riparazione richiedeva lo smontaggio del serbatoio del carburante per sostituire l'intero gruppo di invio. Sebbene sia un lavoro complesso, ha risolto tutti i sintomi: lo spegnimento si è fermato, l'indicatore del carburante ha funzionato di nuovo correttamente e la spia del motore si è spenta definitivamente. Questa è considerata una riparazione seria poiché coinvolge componenti del sistema di alimentazione e richiede lo smontaggio parziale del sistema di alimentazione. Se i tuoi sintomi corrispondono, suggerisco vivamente di far ispezionare l'intera unità di invio del carburante da un tecnico qualificato anziché sostituire solo i singoli sensori. I segnali di avvertimento che descrivi, in particolare la combinazione di spegnimento e codici del sensore, indicano fortemente un'unità di invio difettosa piuttosto che una semplice connessione allentata o un singolo sensore difettoso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la soluzione per il problema al sistema di alimentazione. La mia auto aveva problemi quasi identici con il sensore difettoso e letture irregolari sul cruscotto. L'ho fatta riparare circa 3 mesi fa e i vuoti di potenza si sono finalmente fermati. Mi chiedevo, ricorda circa quanto hai pagato per la sostituzione completa del mittente del serbatoio del carburante? Inoltre, tutto ha continuato a funzionare correttamente dopo la riparazione? Il mio indicatore del carburante è stato preciso, ma continuo a controllarlo ossessivamente da quando è stata effettuata la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Facendo seguito al mio precedente post sul problema dell'unità di invio carburante della VW Passat, sono contento di sapere che anche tu hai risolto il tuo problema. Dopo la mia riparazione, tutto ha funzionato perfettamente per oltre un anno. La sostituzione del sensore difettoso ha risolto completamente i problemi di spegnimento e le letture irregolari del indicatore del carburante. Il costo totale per la riparazione della mia unità di invio carburante includeva 52€ per la riparazione di un fusibile bruciato scoperto durante la diagnosi, più circa 400€ per la sostituzione del sensore e la manodopera. L'elettronica dell'auto è stata affidabile da allora, senza problemi ricorrenti al sensore del livello del carburante. Puoi smettere di preoccuparti di controllare costantemente l'indicatore. Una volta che il sistema di sensori dell'auto è stato riparato correttamente, questi problemi del sistema di alimentazione raramente si ripresentano. Le mie letture del carburante sono rimaste accurate e coerenti in tutte le stagioni e in tutte le condizioni di guida. Continua a monitorare la spia del motore come pratica generale, ma il controllo ossessivo dell'indicatore non è più necessario. Un'unità di invio correttamente installata dovrebbe garantirti anni di servizio senza problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio. Finalmente sono riuscito a far riparare questo problema da un'officina affidabile la settimana scorsa. Il meccanico ha confermato che era effettivamente l'unità di invio del carburante a causare tutti i problemi. Hanno dovuto smontare il serbatoio, cosa che ha richiesto diverse ore, ma ora l'elettronica dell'auto funziona perfettamente. Il conto totale è arrivato a 480€, comprese le parti e la manodopera. Più di quanto sperassi, ma ne è valsa la pena per risolvere completamente i problemi di spegnimento e la spia del motore. Il sensore del livello del carburante fornisce letture accurate e l'auto funziona senza problemi al minimo. Niente più ansia per spegnimenti inaspettati ai semafori. L'officina ha anche pulito l'intero sistema di alimentazione mentre era smontato, il che probabilmente ha aiutato. Sono davvero contento di aver ottenuto una diagnosi e una riparazione adeguate invece di continuare a sostituire pezzi a caso. Le letture del cruscotto sono ora tutte normali e sembra un'auto diversa. Grazie ancora per avermi guidato nella giusta direzione con questo problema al sistema di alimentazione.

(Tradotto da Inglese)