Il sensore di pioggia dell'Audi provoca guasti multipli al sistema

L'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia Audi A1 del 2016. Avendo una discreta esperienza nell'elettronica delle auto, inizialmente ho pensato che si trattasse di un semplice malfunzionamento del sensore pioggia. I sintomi corrispondevano esattamente: fari automatici, sistema di rilevamento della pioggia e oscuramento del cruscotto si guastavano tutti contemporaneamente. Dopo un'ispezione, la mia officina ha riscontrato la formazione di bolle sotto il cuscinetto di gel che collega il sensore pioggia al parabrezza, causando un contatto insufficiente e molteplici guasti al sistema. La soluzione ha comportato la sostituzione dell'intera unità del sensore pioggia e l'applicazione di una nuova imbottitura in gel. Il costo totale è stato di 62 euro per parti e manodopera. Dopo la riparazione, i sistemi di sensori automatici hanno iniziato a funzionare perfettamente. Tuttavia, il vostro caso potrebbe essere diverso, poiché questi problemi di elettronica dell'auto possono avere varie cause. Per fornire un consiglio più specifico, potrebbe dirmi se ci sono segni di danneggiamento intorno all'auto: Ci sono segni visibili di danni intorno all'area del sensore? Quando sono comparsi per la prima volta i problemi del sensore luci e del sensore pioggia, gradualmente o improvvisamente? Ha notato perdite d'acqua nella zona del parabrezza? Quali codici di errore specifici sono memorizzati nel sistema? Queste informazioni possono aiutare a determinare se il problema corrisponde al comune deterioramento del gel pad o se è riconducibile a qualcos'altro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli. Il mio chilometraggio è di 103904 KM, con l'ultimo servizio effettuato solo 2 mesi fa. Il sensore malfunzionante ha iniziato a fare i capricci circa 3 settimane fa. Inizialmente ho notato un certo sfarfallio dei fari automatici, poi il sensore pioggia si è fermato completamente. Portata in officina, è stata riscontrata una corrosione sui connettori del sensore che ha causato un guasto elettrico. Nel mio caso, la sola sostituzione del gel non ha risolto il problema. L'intera unità del sensore automatico doveva essere sostituita a causa di danni interni dovuti all'umidità. La riparazione, comprensiva di parti e manodopera, è costata 280 euro. Ora tutte le funzioni automatiche funzionano di nuovo correttamente. L'elettronica dell'auto sembra sensibile all'umidità in questa zona. Potrebbe valere la pena di controllare se l'acqua penetra intorno alla guarnizione del parabrezza per evitare problemi futuri ai componenti dell'auto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla tua esperienza di riparazione. Il costo di riparazione di 280 euro è ragionevole, vista l'entità del danno riscontrato. Queste unità di autosensori sono effettivamente molto sensibili all'intrusione di umidità. Il tuo caso conferma quello che è successo al mio. Dopo la riparazione iniziale del gel pad da 62 euro, ho iniziato a riscontrare nuovamente problemi simili circa 6 mesi dopo. I codici di errore del sensore sono tornati e un'ispezione più accurata ha rivelato la presenza di corrosione all'interno dell'alloggiamento del sensore, proprio come nel tuo caso. Ho dovuto sostituire anche l'unità del sensore completa, che ha risolto tutti i sintomi di malfunzionamento del sensore. La mia seconda riparazione è costata circa 265 euro, molto simile al vostro costo. Il processo di calibrazione del sensore era incluso nel prezzo. L'officina mi ha spiegato che i danni causati dall'umidità spesso iniziano dal cuscinetto di gel, ma possono diffondersi fino a colpire i componenti interni dell'auto se non vengono affrontati rapidamente. Hanno raccomandato un'ispezione regolare della guarnizione del parabrezza come manutenzione preventiva. Dopo la sostituzione dell'unità completa, tutte le funzioni dell'auto sono rimaste stabili senza guasti ricorrenti al sensore. Ha senso condividere questo follow-up poiché le soluzioni parziali possono fornire solo un sollievo temporaneo quando si ha a che fare con i problemi del sensore luce-pioggia.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le risposte dettagliate sui problemi dei sensori. Faccio seguito alla mia esperienza di riparazione per dare una conclusione a questo thread. La sostituzione del sensore automatico ha funzionato perfettamente per 6 mesi. Tutta l'elettronica dell'auto funziona normalmente e nessun sensore risulta difettoso nella diagnostica. Il rilevamento della pioggia, i fari automatici e l'oscuramento del cruscotto funzionano come nuovi. Un consiglio utile da parte della mia officina: hanno applicato un sigillante aggiuntivo intorno all'alloggiamento del sensore del parabrezza per evitare futuri problemi di umidità. Questo passo in più sembra aver contribuito a prevenire il ritorno di qualsiasi guasto elettrico. A chiunque si trovi di fronte a sintomi simili di malfunzionamento del sensore, consiglio di fare una diagnosi completa piuttosto che sostituire semplicemente il gel pad. Sebbene il costo della riparazione di 280 euro sia stato più alto del previsto, la riparazione corretta al primo tentativo ha consentito di risparmiare sul lungo periodo. L'ispezione regolare delle guarnizioni intorno ai sensori dell'auto fa ora parte della mia routine di manutenzione per individuare eventuali segni precoci di intrusione di umidità. Vale la pena di fare questo sforzo per proteggere questi componenti sensibili dell'auto dai danni della corrosione.

(Tradotto da Inglese)