Il sensore di temperatura difettoso causa problemi ai sistemi E-tron

Lo scorso inverno ho riscontrato problemi quasi identici con la mia Q4 e-tron Sportback del 2019. Avendo una certa esperienza nella manutenzione dei veicoli elettrici, ho sospettato subito un problema al sensore di temperatura quando diversi sistemi dipendenti dalla temperatura hanno iniziato a guastarsi contemporaneamente. Il sensore di temperatura dell'auto era effettivamente il colpevole. Il problema si è rivelato essere un collegamento allentato alla spina del sensore di temperatura del veicolo, che causava guasti intermittenti nel monitoraggio della temperatura. L'officina ha eseguito un controllo diagnostico completo e ha scoperto che l'acqua era penetrata nel connettore, causando la corrosione. La soluzione è stata semplice: hanno pulito i punti di connessione e sostituito il cablaggio danneggiato. Il costo totale è stato di 95 euro, compreso il tempo di diagnostica. Dopo la riparazione, tutti i sistemi dipendenti dalla temperatura hanno funzionato perfettamente, con letture accurate dell'indicatore di temperatura. Quali codici di errore specifici mostra la vostra auto? Sarebbe utile sapere se sono simili a quelli che ho riscontrato io. Inoltre, quando ha notato per la prima volta questi problemi? I problemi del sensore di temperatura spesso iniziano gradualmente prima che vengano colpiti più sistemi. Per diagnosticare correttamente il problema, potrebbe condividere con noi: I codici di errore esatti della diagnostica, Se la lettura della temperatura sul cruscotto fluttua o mostra valori errati, Se i problemi si verificano più frequentemente in condizioni atmosferiche specifiche, La storia della manutenzione del sistema di monitoraggio della temperatura

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando effettuato a 40000KM riguardava la manutenzione di base, ma il malfunzionamento del sensore di temperatura è iniziato di recente. Il display diagnostico riporta i codici di errore P0072 e P0073. In precedenza, fino a circa 2 settimane fa, non avevo avuto problemi con i sistemi dipendenti dalla temperatura. Guardando le letture della temperatura, l'indicatore mostra costantemente -40C, anche nelle giornate calde, il che sembra confermare la diagnostica del sensore che indica un malfunzionamento. Sembra che la maggior parte delle funzioni legate alla temperatura siano interessate indipendentemente dalle condizioni atmosferiche, il che suggerisce un guasto completo del sensore piuttosto che un problema intermittente. Apprezzo le informazioni dettagliate sul problema del connettore. Mi chiedo se anche in questo caso l'esposizione all'acqua possa essere la causa principale, soprattutto perché il sistema di spruzzatori è stato uno dei primi a fare i capricci. Lo farò controllare da un'officina, ma la tua risposta aiuta a restringere il probabile colpevole all'area di sostituzione del sensore di temperatura.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi ulteriori dettagli. La lettura costante di -40C combinata con i codici di errore P0072/P0073 è esattamente ciò che ho visto prima che la diagnostica del sensore confermasse un guasto completo al sensore della temperatura esterna. Questi codici indicano specificamente un circuito del sensore della temperatura dell'aria ambiente che è basso o alto, il che corrisponde perfettamente ai sintomi. Nel mio caso, il malfunzionamento degli ugelli di spruzzatura è stato anche il primo segnale di un problema al sensore di temperatura del veicolo. La lettura costante di -40C è un chiaro indicatore del malfunzionamento del sensore, poiché questo è in genere il valore predefinito quando il sensore della temperatura dell'auto smette di comunicare con la centralina. Poiché i vostri sintomi rispecchiano così fedelmente i miei, scommetto sulla stessa causa principale. Probabilmente l'officina dovrà prima controllare i punti di collegamento del cablaggio, poiché le infiltrazioni d'acqua sono un problema comune per questi sensori. La mia riparazione ha comportato la pulizia dei contatti corrosi e la sostituzione del sensore, poiché l'unità originale era danneggiata in modo irreparabile. La buona notizia è che una volta riparati, tutti i sistemi dipendenti dalla temperatura dovrebbero tornare a funzionare normalmente. Probabilmente non è necessario alcun processo di calibrazione speciale, il nuovo sensore dovrebbe funzionare subito una volta collegato correttamente. La riparazione dovrebbe essere relativamente semplice per qualsiasi officina che abbia familiarità con la diagnostica dei sensori su questi modelli.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Ho ricevuto i codici di errore P0072 e P0073 nella lettura diagnostica. In precedenza non avevo avuto problemi con i sistemi dipendenti dalla temperatura fino a circa 2 settimane fa. Guardando l'indicatore della temperatura, mostra costantemente -40C, anche nelle giornate calde, il che sembra confermare i miei sospetti sul guasto del sensore della temperatura esterna. La maggior parte delle funzioni relative alla temperatura sono interessate indipendentemente dalle condizioni atmosferiche, il che suggerisce un guasto completo del sensore piuttosto che un problema intermittente. In base alla sua esperienza con problemi simili al sensore di temperatura del veicolo, credo che la sostituzione dell'intero sensore sia la soluzione migliore, soprattutto perché sembra esserci un guasto totale e non solo un problema di connessione. Ha avuto bisogno di una calibrazione speciale del sensore di temperatura dopo la riparazione? Dato che il mio ultimo tagliando a 40000KM ha riguardato solo la manutenzione di base, ho intenzione di far fare all'officina un controllo diagnostico completo del sistema di monitoraggio della temperatura già che ci sono. Apprezzo molto l'informazione sul controllo dei danni causati dall'acqua, ne parlerò sicuramente quando la porterò qui.

(Tradotto da Inglese)