Il sibilo del Q3 e l'elevato consumo di carburante indicano una perdita di vuoto

Ho avuto problemi simili con la mia A3 2.0 TFSI del 2016. L'improvviso aumento del consumo di carburante e il sibilo indicano in genere una perdita di vuoto nel sistema di aspirazione. Nel mio caso, il tubo di aspirazione aveva sviluppato piccole crepe vicino al raccordo del turbocompressore, permettendo all'aria non dosata di entrare nel sistema. La spia del motore si è accesa perché il motore riceveva letture errate della miscela aria-carburante. Il sensore del flusso d'aria di massa rilevava una quantità d'aria inferiore a quella effettivamente immessa, causando il funzionamento ricco del motore e lo spreco di carburante. La riparazione ha comportato: Ispezione completa del sistema di aspirazione, test di pressione per individuare il punto esatto della perdita, sostituzione del tubo di aspirazione incrinato, cancellazione dei codici di controllo del motore Non si trattava di un problema meccanico grave, ma non risolverlo può portare a prestazioni del motore scadenti e a potenziali danni al turbocompressore nel tempo. La riparazione è stata semplice e ha richiesto circa 2 ore di lavoro. Suggeriamo di far ispezionare il collettore di aspirazione e tutti i tubi flessibili collegati, in particolare nei punti di collegamento e nelle curve, dove di solito si formano delle crepe. Vale la pena di controllare anche il filtro dell'aria mentre il sistema è aperto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Hai praticamente descritto esattamente quello che è successo alla mia Q3. Il motore non si accende e il sibilo mi stavano facendo impazzire. Ho anche notato che il tubo del vuoto era effettivamente il colpevole, con un'usura visibile vicino ai punti di collegamento. Quanto ti è costata l'intera riparazione alla fine? Volevo solo ricontrollare prima di andare in officina. Inoltre, hai riscontrato problemi correlati da quando l'hai riparato?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto informazioni sul follow-up. Dopo aver riparato la perdita del tubo di aspirazione per 100 euro, la mia auto ha funzionato perfettamente negli ultimi 8 mesi. Il risparmio di carburante è tornato immediatamente alla normalità e il fastidioso sibilo è completamente scomparso. La risposta del corpo farfallato è ora molto più fluida e il motore funziona esattamente come dovrebbe. La spia del motore si è spenta subito dopo la riparazione e non si è più ripresentata. Anche il turbocompressore funziona correttamente e non emette alcun suono insolito. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio tubo incrinato ed è stato abbastanza evidente il motivo per cui creava problemi. La riparazione tempestiva ha sicuramente evitato problemi più costosi. Se in futuro notate sintomi simili, è meglio controllare prima il collettore di aspirazione e i tubi flessibili collegati, che spesso si usurano nello stesso periodo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i suggerimenti. Questa volta ho portato la mia Q3 in un'altra officina e che differenza! Il meccanico ha trovato subito il problema del tubo di depressione usando la loro attrezzatura per il rilevamento delle perdite. Il conto totale è stato di 150 euro, compresi i ricambi e la manodopera, molto meglio di quanto mi aspettassi. Mi hanno mostrato il tubo danneggiato e mi hanno spiegato come influiva sulle prestazioni del turbocompressore. Immagino che l'aria non dosata stesse danneggiando l'intero sistema. Sto guidando da circa una settimana e l'auto sembra completamente diversa. Non c'è più il rumore del sibilo, il consumo di carburante è tornato normale e il motore ha smesso di accendersi. Ho anche imparato la lezione sull'ispezione regolare di queste parti per individuare tempestivamente i problemi. L'intera riparazione ha richiesto meno di 3 ore e mi ha salvato da quelli che avrebbero potuto essere problemi ben più gravi in seguito. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui e di sapere cosa aspettarmi in officina.

(Tradotto da Inglese)