Il sibilo del turbo della RS3 e il consumo elevato di carburante richiedono un controllo urgente

Ho avuto problemi simili sulla mia S4 2016 con gli stessi sintomi. La spia del motore si è accesa a causa di una perdita nel sistema di aspirazione dell'aria. Il sibilo durante l'accelerazione era un chiaro segno della fuoriuscita di aria tra il turbocompressore e il gruppo del corpo farfallato. Il problema si è rivelato essere un tubo di aspirazione incrinato, che ha causato letture errate della miscela aria-carburante e un aumento del consumo di carburante. Il test di rilevamento delle perdite ha confermato la presenza di numerose piccole crepe nella sezione di gomma in cui il tubo si collega all'alloggiamento del turbocompressore. Se il problema viene individuato tempestivamente, non si tratta di una riparazione importante, ma se non viene risolto può causare danni al turbocompressore e prestazioni scadenti del motore. Il turbocompressore ha bisogno di una pressione adeguata per funzionare correttamente e qualsiasi perdita d'aria ne compromette l'efficienza. La riparazione ha comportato la sostituzione del gruppo del tubo di aspirazione e il controllo di tutte le fascette e i collegamenti circostanti. Dopo la riparazione, il consumo di carburante è tornato normale e il sibilo è scomparso completamente. La spia del motore si è spenta dopo che il sistema ha riacquistato la giusta pressione. Suggeriamo di sottoporre il problema a una diagnosi tempestiva, poiché il funzionamento del motore con perdite all'aspirazione può causare problemi più costosi nel tempo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La spiegazione sul sistema di aspirazione corrisponde esattamente ai miei sintomi. Il sibilo e l'aumento del consumo di carburante sono iniziati circa 2 settimane fa e, proprio come nel tuo caso, la spia del motore di controllo è stata inconsistente. Ricordi più o meno quanto hai pagato per la sostituzione del tubo di aspirazione e la diagnostica? Mi chiedo anche se hai avuto problemi di accensione del motore o altri problemi da quando l'hai riparata. Voglio solo essere sicuro di essere preparato a quanto potrebbe costare la riparazione e se devo prestare attenzione a problemi correlati.

(Tradotto da Inglese)

Buone notizie, da quando è stato risolto il problema del tubo di aspirazione sulla mia S4, tutto funziona perfettamente senza alcun problema di accensione del motore o di altro tipo. La riparazione totale è stata di 100 euro, che comprendeva il test diagnostico e la sostituzione del tubo di aspirazione incrinato vicino al turbocompressore. La perdita nel sistema di aspirazione dell'aria era la causa di tutti questi sintomi, il sibilo, il basso consumo di carburante e la spia di controllo motore irregolare. Una volta sigillati correttamente i collegamenti del collettore di aspirazione, il motore è tornato a funzionare in modo fluido ed efficiente. Durante la riparazione, il meccanico ha anche ispezionato il resto del sistema del turbocompressore, confermando che non si erano verificati ulteriori danni. Una riparazione tempestiva ha sicuramente evitato l'insorgere di problemi più costosi. Il consumo di carburante è tornato alla normalità subito dopo la riparazione. Sono passati 6 mesi dalla riparazione e l'auto funziona di nuovo come nuova. Non sono tornate le spie del motore o strani rumori. La riparazione è stata semplice e vale sicuramente la pena di farla tempestivamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le utili risposte. Ieri ho finalmente fatto controllare l'auto e volevo condividere la mia esperienza. La diagnostica ha confermato la presenza di una perdita nel sistema di tubi del vuoto, esattamente come sospettato. Il sibilo proveniva effettivamente da una crepa nel tubo di aspirazione vicino al corpo farfallato. Il costo totale della riparazione è stato di 120 euro, un po' più del previsto perché hanno trovato un'altra piccola perdita durante il test di rilevamento delle perdite. Il meccanico mi ha mostrato le parti danneggiate e mi ha spiegato come le guarnizioni difettose influissero sul risparmio di carburante. Dopo la riparazione, la differenza è incredibile: niente più sibili, la spia del check engine è spenta e un rapido giro in auto ha mostrato che il consumo di carburante è tornato alla normalità. Anche la risposta dell'acceleratore è molto più fluida. Sono davvero contento di averla presa in tempo prima che potesse danneggiare il turbocompressore. Un grande ringraziamento a questo forum per avermi aiutato a capire il problema prima della riparazione. La visita dal meccanico è stata molto meno stressante sapendo cosa mi aspettava.

(Tradotto da Inglese)