Il sistema del cofano della Dodge Avenger provoca diversi avvertimenti

L'anno scorso ho affrontato un problema simile sul mio Dodge Journey diesel del 2015. Avendo una certa esperienza con l'elettronica delle auto e con i sistemi di rilevamento delle collisioni, sapevo che era necessario un intervento professionale, viste le implicazioni per la sicurezza. Il sistema di cofano attivo si integra con i sensori di rilevamento delle collisioni e, nel mio caso, il sensore di accelerazione era difettoso, innescando falsi guasti al sistema. Il sistema di chiusura del cofano continuava a pensare di doversi aprire, causando diverse spie, tra cui quella dell'airbag. La riparazione ha richiesto un'attrezzatura diagnostica specializzata per identificare e calibrare correttamente il nuovo sensore. Il costo totale è stato di 315 euro, compresi i ricambi e la manodopera. L'officina ha impiegato circa 4 ore per completare il lavoro, compresi i test e il reset del sistema. Per poterti aiutare meglio nella tua situazione, potresti condividere con noi: Se il problema è comparso all'improvviso o si è sviluppato gradualmente, se ha notato altri problemi elettrici Questi guasti devono essere affrontati tempestivamente poiché riguardano sistemi di sicurezza critici. Quando funziona correttamente, il cofano attivo fornisce una protezione essenziale per i pedoni durante le potenziali collisioni. Suggeriamo inoltre di far leggere e documentare i codici diagnostici completi prima della riparazione, in quanto ciò aiuta a individuare se il problema si ripresenta in seguito.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena effettuato l'ultimo tagliando a 145568 KM. Nel mio caso sono stati sostituiti il sensore di impatto dell'accelerazione e la chiusura del cofano dopo aver riscontrato la presenza di corrosione vicino al cablaggio. La configurazione del sensore dell'auto ha richiesto una ricalibrazione dopo l'installazione. Mi è costato 430€ in totale tra ricambi e manodopera. La riparazione ha risolto i messaggi di avviso dell'airbag e di guasto del cofano attivo. Il sistema di sicurezza per i pedoni ora funziona perfettamente. Non ci sono più spie o codici di errore memorizzati nel sistema. Se altri si trovano in questa situazione, vale sicuramente la pena di controllare i collegamenti del cablaggio prima di sostituire i componenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso i dettagli della tua esperienza di riparazione. La tua situazione corrisponde a quella che ho riscontrato io, la corrosione del cablaggio sembra essere un punto di guasto comune in questi sistemi con cofano attivo. Dopo la sostituzione dei sensori l'anno scorso, ho anche fatto cancellare tutti i codici di errore e ricalibrare i sistemi. L'elettronica dell'auto ha richiesto un reset completo per riconoscere correttamente i nuovi componenti. Il costo totale della riparazione è stato leggermente inferiore, 315 euro, probabilmente perché il cablaggio era ancora intatto. Una cosa che ho imparato è che un'ispezione regolare di questi sensori di rilevamento degli incidenti e delle connessioni può aiutare a individuare tempestivamente i problemi di corrosione. Da quando ho effettuato la riparazione, faccio controllare i sistemi di sicurezza dell'auto in occasione di ogni revisione. Il guasto al sistema non si è ripresentato e tutte le funzioni di protezione dei pedoni sono ancora perfettamente funzionanti. Per coloro che leggono con sintomi simili, ecco i principali segnali che indicano problemi ai sensori in entrambi i casi: Messaggio di guasto del cofano attivo, attivazione della spia dell'airbag, codici di errore memorizzati, attivazione dell'attuatore del cofano La diagnosi e la riparazione corretta di questo problema sono fondamentali, poiché si tratta di sistemi di sicurezza primari.

(Tradotto da Inglese)

Sono lieto che il mio caso possa aiutare altri con problemi simili. La mia esperienza conferma che è importante far controllare tempestivamente questi guasti al cofano attivo. Il costo della riparazione di 430 euro è valso la pena per il corretto funzionamento dei sistemi di rilevamento delle collisioni e di sicurezza dei pedoni. Il danno da corrosione vicino al cablaggio è stato individuato prima che potesse diffondersi ad altri componenti elettronici dell'auto. Controlli regolari del sistema durante la manutenzione dovrebbero aiutare a prevenire futuri problemi di chiusura del cofano. Dopo la riparazione, tutte le spie e i messaggi di errore del sistema sono rimasti inalterati. Se qualcun altro dovesse riscontrare questi sintomi, si rivolga a un professionista per controllare i collegamenti del cablaggio. Il processo diagnostico è stato semplice una volta identificati i componenti corrosi. La corretta calibrazione del sensore di accelerazione e del meccanismo di chiusura del cofano dopo la sostituzione è essenziale per il corretto funzionamento dei sistemi di sicurezza. Sarei curioso di sapere se altri hanno trovato modi efficaci per proteggere questi sensori dai danni della corrosione. La riparazione ha risolto completamente i miei problemi, ma la prevenzione sarebbe ancora meglio.

(Tradotto da Inglese)