Il sistema di sfiato del serbatoio del carburante dell'Audi A5 causa lo spegnimento del motore

Come persona con una discreta esperienza di riparazione, ho avuto a che fare con un problema identico sulla mia Audi A4 del 2016. I sintomi corrispondevano esattamente: spia del motore, minimo irregolare e avvisi di guasto del sistema EVAP. Il problema si è rivelato essere un filtro a carboni attivi difettoso, che è un componente critico del sistema di controllo delle emissioni. Le letture del sensore di pressione erano molto diverse tra loro e confondevano il sistema di gestione del motore. L'ho fatta riparare da un'officina indipendente specializzata in auto VAG. Il costo totale della riparazione è stato di 275 euro, compresi i ricambi e la manodopera. L'efficienza del carburante è migliorata notevolmente dopo la riparazione: prima della riparazione consumavo circa il 15% di carburante in più. Il processo di riparazione è durato circa 3 ore. Hanno dovuto rimuovere alcuni componenti del sottoscocca per accedere al gruppo del filtro a carbone. Dopo la sostituzione, hanno eseguito una diagnostica completa del sistema EVAP per verificare che tutto funzionasse correttamente. Potrebbe condividere con noi: Chilometraggio attuale della sua A5? Ha riscontrato codici di errore specifici? Ha notato un odore di carburante, soprattutto quando fa il pieno? Quando sono comparsi i primi sintomi? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema è identico a quello che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato fatto a 77000 KM, attualmente a 79357 KM. Grazie per aver condiviso la tua esperienza. L'avviso di rilevamento perdite è apparso subito dopo aver notato un forte odore di carburante. Il lettore di codici di errore mostra P0456, che indica una piccola perdita del sistema EVAP. Il consumo di carburante è aumentato di circa 2L/100km da quando sono iniziati questi problemi, circa 2 settimane fa. L'odore è particolarmente evidente quando si fa rifornimento, proprio come hai detto tu. Sembra che io abbia a che fare con lo stesso problema del filtro a carboni attivi. Contatterò un'officina per controllare le letture del sensore di pressione ed eseguire una diagnostica completa del sistema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. Il codice P0456 e l'odore di carburante corrispondono esattamente a ciò che ho riscontrato con la mia A4. Dopo aver visto i tuoi sintomi e il codice di errore, sono ancora più convinto che si tratti dello stesso problema del filtro a carboni attivi. L'aumento del consumo di carburante che hai menzionato (2L/100km) è molto simile a quello che ho riscontrato prima della riparazione. Il forte odore di carburante durante il rifornimento è un classico segno che il sistema EVAP non elabora correttamente i vapori di carburante attraverso la valvola di spurgo. Quando l'officina ha controllato la mia auto, ha scoperto che il filtro a carboni attivi si era deteriorato, impedendo la corretta regolazione della pressione del serbatoio del carburante. La perdita del sistema EVAP era la causa del codice di errore e del calo di efficienza. La buona notizia è che una volta riparato, tutti i sintomi sono scomparsi immediatamente. Il consumo di carburante è tornato normale e la spia del motore di controllo si è spenta dopo la diagnosi del sistema. La riparazione è stata affidabile e non si sono verificati altri problemi. Un consiglio: assicuratevi che controllino la valvola di spurgo mentre sono lì. Nel mio caso, era ancora buona, ma vale la pena di controllarla dato che l'accesso a questi componenti richiede comunque un tempo di manodopera simile.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto tutti questi commenti dettagliati. La vostra esperienza corrisponde così tanto alla mia situazione che mi dà fiducia sul percorso di riparazione. Dato che la perdita di efficienza del carburante e i codici di errore sono identici, farò sicuramente ispezionare sia il filtro a carboni attivi che la valvola di spurgo durante la manutenzione. La perdita del sistema EVAP ha chiaramente influenzato il mio consumo di carburante in modo significativo e voglio risolvere il problema prima che un potenziale guasto del sistema causi problemi più seri. Ho fissato un appuntamento per la prossima settimana con un'officina specializzata in queste riparazioni. Mi assicurerò che eseguano una diagnosi completa del sistema di ventilazione del serbatoio del carburante mentre aprono tutto. L'odore durante il rifornimento e il codice P0456 indicano che il filtro a carboni attivi è il colpevole, proprio come nel vostro caso. Anche il costo della riparazione sembra ragionevole rispetto a quello che avete pagato voi. Grazie ancora per aver condiviso i dettagli specifici della vostra esperienza di riparazione. È di grande aiuto per sapere cosa aspettarsi durante la visita di assistenza.

(Tradotto da Inglese)