Il surriscaldamento della Smart Diesel indica un problema alla valvola di bypass

Avendo una certa esperienza con i motori diesel, ho riscontrato un problema simile sulla mia Smart CDI del 2003. I sintomi da voi descritti, surriscaldamento del motore e perdita di potenza, corrispondono quasi esattamente a quelli che ho riscontrato io. Nel mio caso, la causa principale è stata un guasto alla valvola EGR che ha creato una reazione a catena, con ripercussioni sull'intero sistema di depressione. I sintomi della valvola di bypass erano fuorvianti, in quanto erano solo una conseguenza del problema reale. La perdita di potenza in accelerazione è stato il primo segnale, seguito dal surriscaldamento. Dopo aver controllato i codici di errore, la mia officina ha scoperto che l'accumulo di carbonio nel sistema EGR limitava il flusso di scarico corretto, che si ripercuoteva su altri componenti. La riparazione non è costata nulla perché è stata ricondotta a una riparazione precedente che non era stata eseguita correttamente, causando di conseguenza questi problemi. L'officina si è assunta la responsabilità e ha risolto il problema in garanzia. Prima di offrire un consiglio più specifico, potreste condividere: Chilometraggio attuale, Codici di errore specifici memorizzati, Eventuali riparazioni o manutenzioni recenti, Se la spia del motore di controllo è costante o intermittente, Colore del fumo di scarico, se presente Queste informazioni aiuterebbero a determinare se la vostra situazione corrisponde a quella che ho sperimentato con la mia Smart.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando risale a 93000 km, quindi questi problemi sono iniziati circa 2500 km dopo la manutenzione. L'ho portata indietro per controllare i codici di errore e hanno trovato P0401 (flusso EGR insufficiente) e P0403 (malfunzionamento del circuito EGR). Il sistema di aspirazione dell'aria sembra pulito, ma la perdita di liquido refrigerante che hai menzionato mi ha fatto pensare. Di recente ho notato una perdita di liquido refrigerante, anche se non ci sono perdite visibili sotto l'auto. La spia del motore di controllo rimane costantemente accesa da quando è iniziata la perdita di potenza. Il fumo di scarico sembra normale nella maggior parte dei casi, ma occasionalmente ha una leggera sfumatura blu durante le partenze a freddo. Sono preoccupato per i potenziali danni da surriscaldamento del motore se continua così. Se la riparazione della valvola EGR ha risolto anche i problemi della valvola di bypass, sembra promettente. Speriamo che non si tratti di una riparazione importante.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli sulla tua Smart CDI. Quei codici di errore corrispondono sicuramente a ciò che ho riscontrato io. Il fumo blu all'avviamento a freddo e i codici EGR confermano che si tratta dello stesso problema. Dopo la sostituzione della valvola EGR, i problemi di surriscaldamento del motore sono completamente scomparsi. Anche la perdita di potenza in accelerazione è stata risolta, poiché il sistema di aspirazione dell'aria è tornato a funzionare correttamente senza la restrizione dell'accumulo di carbonio. Un controllo importante che il mio meccanico ha eseguito è stato quello di verificare il funzionamento della valvola di bypass dopo la riparazione dell'EGR. Nel mio caso, la valvola di bypass in sé era a posto, ma non funzionava correttamente a causa della compromissione del sistema di depressione causata dall'EGR difettosa. La perdita di liquido di raffreddamento senza perdite visibili corrisponde ai sintomi che avevo io prima della riparazione. Il problema dell'EGR può causare un consumo interno di liquido refrigerante che si manifesta con una leggera fumata blu, soprattutto nelle partenze a freddo. In base alla mia esperienza di riparazione, consiglierei di: 1. Sostituire prima la valvola EGR 2. Far controllare l'intero sistema di depressione 3. Verificare il funzionamento della valvola di bypass dopo la riparazione La riparazione completa mi è costata circa 400 €, compresi i ricambi e la manodopera. Da allora l'auto ha funzionato perfettamente per 30000 km senza problemi di surriscaldamento del motore o perdita di potenza.

(Tradotto da Inglese)

La sua descrizione corrisponde esattamente a ciò che è successo alla mia Smart, grazie per la ripartizione dettagliata dei costi e della sequenza di riparazione. La costante accensione della spia del motore e i codici di errore specifici (P0401 e P0403) confermano che si tratta dello stesso problema del sistema EGR. Prima di portarla in officina, documenterò i sintomi da lei citati: Problemi di surriscaldamento del motore, Perdita di potenza in accelerazione, Perdita di liquido refrigerante senza perdite visibili, Fumo di colore blu durante le partenze a freddo, Problemi con il sistema di aspirazione dell'aria Il costo di riparazione di 400 € sembra ragionevole considerando i potenziali danni che il surriscaldamento del motore potrebbe causare se non viene risolto. Anche il fatto di sapere che la valvola di bypass potrebbe essere solo da testare piuttosto che da sostituire dopo il lavoro sull'EGR è un'informazione utile. Programmerò la riparazione la prossima settimana e mi concentrerò sul controllo della valvola EGR, quindi sul sistema di depressione prima di testare la valvola di bypass. Apprezzo molto che abbiate condiviso i risultati positivi a lungo termine, 30000 km senza problemi sono esattamente quello che spero di ottenere.

(Tradotto da Inglese)