Incubo cambio automatico VW Sharan: guasto del selettore del cambio

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Touran 2017 diesel automatica. Come persona con esperienza moderata nella manutenzione dei miei veicoli, inizialmente ho pensato che fosse solo un problema di sensore. Il display elettronico sul mio quadro strumenti ha iniziato a mostrare posizioni del cambio inusuali e l'indicatore del cambio è diventato completamente inaffidabile. Il cambio ha anche iniziato a produrre rumori preoccupanti durante i cambi marcia. La leva del cambio si sentiva lenta e non reattiva, molto simile a quanto descrivi. Dopo aver effettuato una scansione dei codici, la mia officina ha diagnosticato un'unità di controllo difettosa che gestisce l'elettronica del cambio. La riparazione completa, compresi pezzi e manodopera, è costata 1000€. La riparazione ha incluso la sostituzione dell'unità di controllo e la ricalibrazione dell'intero sistema di trasmissione. Dopo la riparazione, tutte le funzioni dell'indicatore del cambio sono tornate alla normalità e il cambio ha di nuovo cambiato marcia senza problemi. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti condividere: il chilometraggio attuale della tua Sharan, se la spia del motore di controllo è accesa, eventuali codici di errore specifici memorizzati, quando sono comparsi i primi sintomi, se i problemi si verificano più in determinate condizioni di guida. Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia Touran. Questi problemi di controllo della trasmissione sembrano interessare diversi modelli della gamma VW di quegli anni di produzione.

(Tradotto da Inglese)

Ultimo tagliando a 128510 km e alle prese con lo stesso incubo. La sostituzione della centralina meccatronica ha risolto completamente i problemi del mio selettore del cambio. La trasmissione ora cambia perfettamente e il quadro strumenti visualizza di nuovo correttamente le marce. Il costo totale è stato di 1450 € presso un'officina indipendente, ma ne è valsa la pena considerando quanto possa essere pericolosa una cambiata inaffidabile. Il display digitale sul cruscotto della mia auto ha iniziato a funzionare correttamente subito dopo la riparazione e il rumore di rettifica è completamente scomparso. Assicurarsi che verifichino anche il cablaggio collegato alla leva del cambio, nel mio caso, presentava alcuni collegamenti allentati che necessitavano anche di essere riparati.

(Tradotto da Inglese)

In base alla mia esperienza con la VW Touran, la sostituzione della centralina meccatronica è effettivamente la soluzione corretta. Dopo aver affrontato problemi simili all'elettronica della trasmissione, posso confermare che le centraline difettose spesso causano sia problemi all'indicatore del cambio che problemi di cambiata effettivi. L'elettronica automobilistica che governa la trasmissione è piuttosto complessa e, quando la centralina inizia a guastarsi, influisce sia sul funzionamento meccanico che sui sistemi di visualizzazione elettronica. Il mio costo di riparazione è stato leggermente inferiore, a 1000 €, ma i prezzi possono variare in base alla disponibilità dei pezzi di ricambio e alle tariffe di manodopera. Il quadro strumenti che mostra le posizioni del cambio corrette dopo la riparazione è un chiaro segno che la riparazione ha funzionato. Anche nel mio caso, i rumori di rettifica e l'irregolarità del cambio si sono arrestati immediatamente dopo la sostituzione della centralina. È importante notare che il selettore del cambio e i suoi componenti elettronici fanno parte di un sistema integrato; quando una parte si guasta, spesso influisce su più funzioni. Come nel tuo caso, la mia trasmissione ora cambia marcia senza problemi e l'indicatore del cambio visualizza accuratamente. Questi guasti della centralina sembrano essere un problema noto in diversi modelli VW con trasmissioni automatiche di quell'epoca.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate sulla riparazione dell'unità di controllo della trasmissione. La mia Sharan a 128510 km ora funziona perfettamente dopo la sostituzione dell'unità meccatronica. Il selettore del cambio si muove fluidamente e il quadro strumenti mostra le posizioni delle marce in modo preciso, molto più sicuro che guidare con cambiate inaffidabili. Sebbene 1450 € in officina siano stati una spesa significativa, ripristinare il corretto funzionamento della trasmissione è valso l'investimento. L'elettronica automobilistica funziona correttamente dopo la riparazione. L'indicatore delle marce si visualizza correttamente, i rumori di磨耗 sono spariti e la leva del cambio ha di nuovo una sensazione solida e precisa. Hanno anche trovato e riparato alcuni collegamenti elettrici allentati durante la riparazione. Sono davvero contento di aver risolto questo problema, poiché i cambi di marcia incoerenti stavano diventando piuttosto preoccupanti. La trasmissione ora cambia marcia esattamente come dovrebbe.

(Tradotto da Inglese)