Incubo della trasmissione X3: ingranaggi che stridono e modalità floscia

L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW X4 del 2017. Ho iniziato con le leve del cambio che non rispondevano, poi cambiate brusche e alla fine è scattata la modalità di emergenza. L'ho fatta diagnosticare e si è scoperto che la TCU (unità di controllo della trasmissione) era difettosa. L'officina lo ha confermato con i suoi strumenti diagnostici e ha trovato guasti software e hardware corrotti nell'unità di controllo. Era un problema serio che richiedeva la sostituzione e la riprogrammazione della TCU. Ho dovuto lasciare l'auto in officina per 3 giorni perché dovevano ordinare e programmare la nuova unità. La trasmissione in sé andava bene, per fortuna, solo il modulo di controllo era difettoso. Il mio consiglio: non rimandare il controllo. Questi sintomi di solito non si risolvono da soli e potrebbero causare ulteriori danni se ignorati. Assicurati di andare in un'officina specializzata in trasmissioni BMW o dal concessionario perché avranno l'attrezzatura diagnostica e le capacità di programmazione adeguate.

(Tradotto da Inglese)

Ciao, grazie per aver condiviso la tua esperienza, sembra esattamente quello che sto passando io! Ho appena prenotato un appuntamento per far controllare il mio. Non ricordo se hai detto quanto ti è costata la riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi alla trasmissione da quando l'hai riparata? Sto cercando di mettere in preventivo una spesa del genere e spero che si tratti di un'operazione unica e definitiva.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, è un piacere risentirti! Solo per aggiornarvi, dopo la sostituzione della TCU sulla mia X4, la vettura funziona senza problemi. L'intera riparazione è stata di 1000 € per la centralina interessata, compresa la manodopera e la programmazione. Non proprio spiccioli, ma molto meglio che dover sostituire l'intera trasmissione! Da quando ho effettuato la riparazione, non ho più avuto un solo problema con la trasmissione, non ho più avuto cambi a scatti, non ho più la modalità "limp" e i paddle del cambio funzionano di nuovo perfettamente. Onestamente, è come avere un'auto nuova. L'officina ha fatto un ottimo lavoro e si è rivelato esattamente quello di cui l'auto aveva bisogno. Sembra che tu abbia lo stesso problema che ho avuto io, quindi spero che questo ti dia una buona idea di cosa aspettarti in termini di costi. Fidati di me, è sicuramente meglio risolvere il problema prima che dopo! Fammi sapere come va il tuo appuntamento. Speriamo che anche per te sia la stessa cosa!

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal meccanico, che sollievo! Avevi ragione su tutto. Hanno diagnosticato lo stesso problema alla TCU e mi hanno proposto lo stesso prezzo. Il meccanico mi è sembrato molto preparato e mi ha spiegato tutto con chiarezza, cosa che mi ha rinfrancato dopo l'ultima esperienza. Stanno ordinando il pezzo di ricambio e la prossima settimana la riporterò per la riparazione. L'intero processo è stato molto meno stressante di quanto mi aspettassi, grazie al vostro feedback dettagliato. Sono davvero contento di non aver rimandato ulteriormente, stavo diventando piuttosto nervoso ogni volta che dovevo guidare da qualche parte! Mi assicurerò di aggiornare il thread una volta sistemato tutto, ma volevo ringraziarti ancora una volta per avermi aiutato a risolvere il problema. È bello sapere che non dovrò vendere un rene per far funzionare di nuovo correttamente la mia auto!

(Tradotto da Inglese)