Incubo delle candelette diesel della BMW X4: guida alla riparazione e ai costi

Ciao! Ho avuto problemi simili con la mia BMW X3 30d del 2016 lo scorso inverno. In base ai tuoi sintomi, è sicuramente dovuto al sistema di preriscaldamento, ho avuto esattamente questo problema. Il fumo nero e i problemi di avviamento a freddo sono segnali classici. Nel mio caso, il connettore della centralina di preriscaldamento si era corroso e due candelette erano completamente bruciate. Anche il cablaggio mostrava segni di usura. Era un problema serio poiché stava influenzando l'intero processo di combustione e avrebbe potuto danneggiare altri componenti se non fosse stato riparato. Il mio meccanico di fiducia ha diagnosticato correttamente il problema, ha scoperto che il collegamento difettoso stava causando una tensione irregolare alle candelette, il che spiegava la spia di avvertimento costante. La riparazione ha comportato la sostituzione della centralina, di tutte le candelette (poiché erano deteriorate) e del cablaggio. Ti suggerisco di farlo controllare presto, questi sintomi non si risolveranno da soli e potrebbero portare a problemi più grandi con il tuo turbo e DPF. La riparazione ha richiesto circa un giorno in officina. Spero che questo aiuti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Sembra esattamente quello che sto affrontando io ed è bello sapere che non sono l'unico ad aver affrontato questa situazione. Mi chiedo solo se ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intero lavoro di riparazione. Inoltre, da allora tutto funziona senza problemi o hai notato altri problemi? Sarebbe bello sapere cosa aspettarsi per il futuro.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Buone notizie, in realtà ho appena riparato la mia la settimana scorsa! Dopo aver letto il tuo post, ho deciso di portare la mia X3 da un altro meccanico perché il suono era molto simile. Si è scoperto che la colpa era sicuramente della centralina di preriscaldamento, proprio come sospettavo nella mia prima risposta. La riparazione è stata molto più semplice (ed economica!) di quanto pensassi inizialmente. Hanno scoperto che era solo un collegamento difettoso del cavo alla centralina, il conto totale è arrivato a 95 € per la riparazione. Molto meglio di quanto mi aspettassi quando hanno diagnosticato la mia auto per la prima volta. E sono felice di riferire che ora tutto funziona alla grande! Niente più fumo nero, gli avviamenti a freddo sono perfetti e quella fastidiosa spia della candeletta è finalmente scomparsa. Anche il motore è molto più fluido in accelerazione. Sinceramente, avrei voluto farlo riparare prima invece di preoccuparmene per così tanto tempo. Assicurati solo di trovare qualcuno che sappia cosa sta facendo, una diagnosi corretta fa la differenza. Meglio ripararlo ora prima che causi problemi al turbo o al DPF. Fammi sapere come va con il tuo!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il follow-up! Mi hai davvero motivato a risolvere il problema. Ieri ho finalmente portato la mia X4 da un nuovo meccanico, uno specialista che mi era stato caldamente raccomandato. Che differenza rispetto alla mia ultima esperienza! Stranamente, il mio problema era un po' più complesso del tuo. Hanno trovato due candelette difettose e una centralina danneggiata. L'intera riparazione ha richiesto circa quattro ore e mi è costata più della tua, ma almeno è stato finalmente risolto. Niente più fumo nero e ora l'auto parte perfettamente, anche quando fa freddo. Apprezzo molto l'aiuto di tutti in questo caso. È un tale sollievo averlo risolto e ho sicuramente imparato la lezione sul non aspettare troppo a lungo quando compaiono questi segnali di avvertimento. Il meccanico mi ha persino mostrato a cosa fare attenzione in futuro, il che è stato super utile. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a prendere la decisione di farlo riparare correttamente!

(Tradotto da Inglese)