Infiniti FX Problemi di trasmissione Luce di avvertimento e sferragliamento

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia Infiniti G35 del 2004. I sintomi erano quasi identici: stridore, slittamento e spie. Si è scoperto che il fluido della trasmissione era molto basso, il che ha causato tutti questi problemi. L'ho portata dal mio meccanico di fiducia che ha fatto la diagnosi, ha rabboccato il liquido e ha effettuato un lavaggio del fluido della trasmissione, dato che il vecchio liquido era piuttosto sporco. Il costo totale è stato di circa 365€ e da allora funziona senza problemi. Prima di poter dare un consiglio più specifico, quanti chilometri ha la tua FX? Quando è stato fatto l'ultimo tagliando alla trasmissione? Il livello del liquido è visibilmente basso quando lo controlli? Ho lavorato con entrambi i modelli Infiniti e questi sintomi spesso indicano problemi di fluido, ma è meglio controllare prima questi dettagli.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia FX ha 67643 km e sì, questi sintomi sono molto simili a quelli che sto riscontrando io. Spero davvero che sia solo un problema di fluido come nel tuo caso e non qualcosa di più serio nella trasmissione stessa. Controllerò sicuramente il livello del liquido prima di andare in officina. Hai notato un odore di bruciato prima di far riparare la tua?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, ricordo bene la situazione della mia G35. In effetti, ora che parli dell'odore di bruciato, sì, ho notato un leggero odore di bruciato, soprattutto dopo i viaggi più lunghi. Questo è un altro classico segno di liquido di trasmissione scarso o degradato che ho dimenticato di menzionare nella mia prima risposta. Con un chilometraggio di circa 67.000 km, se non è stato fatto di recente, è sicuramente il caso di prendere in considerazione la sostituzione del liquido di trasmissione. La mia G35 aveva circa 78K km quando ho avuto i miei problemi, quindi una situazione abbastanza simile. Quando controllate il livello del liquido, assicuratevi che il motore sia caldo e in funzione, con l'auto in piano. Ho commesso l'errore di controllarlo a freddo all'inizio e ho ottenuto una lettura errata. Il liquido dovrebbe essere rossastro, se è marrone o ha un odore di bruciato (come nel vostro caso), è sicuramente un segno che deve essere cambiato. La buona notizia è che se il problema è simile a quello che ho affrontato io, si tratta di una soluzione relativamente semplice. Non aspettate troppo, l'ho imparato a mie spese quando ho ignorato il problema per qualche settimana e i sintomi sono peggiorati. È meglio farsi controllare presto prima che si verifichino danni permanenti. Tienimi aggiornato su ciò che scoprirai!

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto le informazioni dettagliate, soprattutto per quanto riguarda il controllo del liquido a caldo! È molto utile. Sono appena uscito a controllare il livello del liquido come mi hai suggerito, e hai ragione, è decisamente sul lato scuro e più basso di quanto dovrebbe essere. Anche l'odore di bruciato che ho menzionato è abbastanza simile a quello che hai descritto. Ora mi sento un po' più ottimista sul fatto che potrebbe essere solo un problema di fluido piuttosto che un guasto completo alla trasmissione. Ho già chiamato il mio meccanico di fiducia e fissato un appuntamento per domani mattina. Sicuramente gli farò fare un controllo completo del fluido della trasmissione già che ci sono. Grazie ancora per aver condiviso la vostra esperienza, mi ha davvero aiutato a capire cosa potrebbe accadere e mi ha evitato di farmi prendere dal panico per gli scenari peggiori. Aggiornerò il thread una volta risolto il problema!

(Tradotto da Inglese)