Infiniti JX Hybrid: Regolazione della colonna del servosterzo Morta

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia Infiniti M35h del 2010 (ho un po' di esperienza con le auto, ma soprattutto con la manutenzione di base). La regolazione del piantone del servosterzo ha smesso di funzionare anche sulla mia. L'ho portata nella mia officina abituale e si è scoperto che il cavo di collegamento al motore del piantone dello sterzo era difettoso. La riparazione mi è costata circa 155€, soprattutto in termini di manodopera, dato che hanno dovuto smontare parzialmente il piantone dello sterzo per accedere al collegamento. Se non ti dispiace, qual è il chilometraggio della tua JX? Inoltre, hai notato qualche spia sul cruscotto prima che smettesse di funzionare? Questo potrebbe aiutare a capire se si tratta dello stesso problema che ho avuto io. Inoltre, ho visto questo problema su alcune Infiniti, compresi i modelli QX di quell'anno. Fatemi sapere questi dettagli e potrei essere in grado di aiutarvi meglio!

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Il mio JX ha 208118 km e non ho notato alcuna spia prima dell'inizio del problema. Ho fatto l'ultimo tagliando circa 3 mesi fa e tutto andava bene fino ad ora. Ha smesso di funzionare all'improvviso senza alcun segnale di avvertimento. Speravo che si trattasse di qualcosa di semplice, come il problema del collegamento del cavo, il cui costo di riparazione sembra decisamente migliore della sostituzione dell'intero motore! Hai notato qualche rumore insolito prima che il tuo smettesse di funzionare? Il mio si è spento completamente senza alcun sintomo.

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Ehi, di nuovo! Sì, capisco perfettamente quello che stai passando. In effetti, ora che mi ci fai pensare, anche la mia M35h è stata abbastanza simile, è morta senza alcun segno di avvertimento. La mia aveva circa 195.000 km quando è successo, quindi abbastanza vicino al tuo chilometraggio. E no, non ho sentito nessun rumore strano prima che smettesse di funzionare, era proprio come la tua, completamente morta una mattina. Questo è ciò che mi ha fatto pensare inizialmente che fosse il motore (come hai fatto tu), ma sono stato fortunato perché si trattava solo del collegamento del cavo. Dato che i tuoi sintomi sono così simili a quelli che ho riscontrato io, e considerando che il chilometraggio è lo stesso, scommetto che hai a che fare con lo stesso problema del cavo. Soprattutto perché hai detto di aver fatto la manutenzione di recente, a volte quando lavorano in quell'area i collegamenti possono allentarsi un po'. Il mio suggerimento è di far controllare il motore presso la vostra officina, ma chiedete espressamente di ispezionare i collegamenti dei cavi prima di sostituire l'intero motore. Potresti risparmiare un bel po' di soldi! Fatemi sapere come va, sono curioso di sapere se è lo stesso problema che ho avuto io.

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Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! È davvero rassicurante sapere che il tuo problema era solo una connessione via cavo, ora mi sento molto più ottimista. Hai ragione, sembra incredibilmente simile a quello che sto vivendo io. Ho appena chiamato la mia officina abituale e sono riuscito a ottenere un appuntamento per la prossima settimana. Mi sono assicurato di menzionare la possibilità del collegamento del cavo e mi hanno detto che lo controlleranno prima di prendere in considerazione riparazioni più costose. Anche la somiglianza del chilometraggio è piuttosto interessante, forse è solo un punto di usura comune per questi modelli. Vi aggiornerò sicuramente una volta che l'avrò controllata. Apprezzo molto il fatto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, mi ha aiutato a sentirmi molto meno preoccupato di dover affrontare una spesa di riparazione potenzialmente enorme!

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