Jaguar XF Diesel: Decodificato il problema critico di avviamento

Come persona con una moderata esperienza di lavoro sulle auto, ho riscontrato un problema di avviamento molto simile con la mia Jaguar XJ diesel del 2012. I sintomi erano quasi identici a quelli da voi descritti: avviamento incoerente e luci del cruscotto che funzionavano normalmente quando si utilizzava la chiave di accensione. Dopo un po' di ricerca guasti, la mia officina ha scoperto che si trattava di un fusibile bruciato collegato al sistema elettronico dell'auto, piuttosto che di un problema all'interruttore di accensione. La riparazione è stata semplice ed è costata 52 € per parti e manodopera. Prima di saltare alle conclusioni sul sistema di accensione dell'auto, sarebbe utile sapere: Ci sono spie sul cruscotto? Il problema si verifica più spesso in caso di pioggia? Avete notato problemi elettrici con altri sistemi? Quando è stata controllata la batteria l'ultima volta? Questi problemi di avviamento possono derivare da varie cause, da semplici problemi di fusibili a guasti elettrici più complessi. Se riuscite a fornire questi dettagli, vi aiuteremo a restringere le cause potenziali e a suggerire la soluzione più probabile. L'officina ha eseguito una scansione diagnostica completa prima di identificare il problema del fusibile, cosa che consiglierei anche nel vostro caso. In questo modo si è evitata la sostituzione di parti inutili e si sono mantenuti ragionevoli i costi di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza. Il mio chilometraggio ha appena raggiunto i 57296 KM e i problemi di avviamento sono iniziati poco dopo l'ultimo tagliando. Ho notato che l'accensione dell'auto sembra particolarmente problematica durante le partenze a freddo. La bobina di accensione è stata sostituita durante il tagliando circa 6 mesi fa, il che mi fa pensare che possa esserci un collegamento. Quando la chiave non gira, sento un rumore di scatto dal vano motore, ma non si accende. Questo accade circa 3 volte su 5 tentativi. Durante questi episodi non compaiono spie sul cruscotto e i sistemi elettrici sembrano funzionare bene. La batteria è relativamente nuova, è stata installata lo scorso inverno ed è risultata buona al recente tagliando. Il suggerimento di controllare i fusibili è utile, e sicuramente controllerò i collegamenti elettronici dell'auto prima di ipotizzare problemi peggiori al sistema. C'è qualche fusibile specifico che ricorda essere collegato a questo problema?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla sua Jaguar XF. Dopo aver visto la sua descrizione del ticchettio e della mancanza di avviamento, sono meno convinto che si tratti di un problema di fusibili come nel mio caso. I sintomi da lei descritti, in particolare il ticchettio che non si accende quando si gira la chiave, suggeriscono fortemente un problema al motorino di avviamento. Quando la mia XJ aveva il problema del fusibile, si avviava normalmente o non rispondeva affatto, senza alcuno scatto. Il problema del motorino di avviamento di solito produce esattamente quello che state riscontrando: le luci del cruscotto funzionano bene, ma si sente un clic quando si gira la chiave senza che il motore si accenda. Il fatto che il problema si verifichi più frequentemente durante gli avviamenti a freddo fa propendere per il motorino di avviamento piuttosto che per un problema all'interruttore di accensione. Un motorino di avviamento difettoso può talvolta funzionare a intermittenza, soprattutto quando il motore si riscalda. In base alla mia esperienza, consiglierei di: Far testare il motorino di avviamento, Controllare i collegamenti del motorino di avviamento, Verificare che il solenoide di avviamento funzioni correttamente Il costo della riparazione per la sostituzione del motorino di avviamento è stato di circa 400 €, compresi i ricambi e la manodopera. Molto più alto rispetto alla riparazione del fusibile, ma ha risolto completamente i problemi di avviamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i suggerimenti. Dopo aver fatto controllare la mia Jaguar XF sulla base di questi suggerimenti, è emerso che il motore di avviamento era effettivamente il colpevole. Il ticchettio durante la rotazione della chiave è stato l'indizio principale che ha contribuito a identificare il problema. Il costo della riparazione è stato di 385 €, comprensivo di un nuovo motorino di avviamento e della manodopera. Da quando è stato sostituito, l'accensione dell'auto funziona perfettamente, senza più avviamenti falliti o ticchettii. Le partenze a freddo al mattino sono ora fluide e costanti. Per chiunque abbia problemi di avviamento simili, con ticchettii ma luci del cruscotto normali, è consigliabile far controllare il motorino di avviamento. I sintomi possono essere confusi, ma il clic senza avviamento è apparentemente un segno classico. Sono contento di non aver perso tempo a sostituire inutilmente i fusibili o l'interruttore di accensione. È il miglior investimento che abbia fatto per l'auto di recente. Grazie ancora per avermi aiutato a fare una diagnosi corretta.

(Tradotto da Inglese)