Jaguar XK Avviso olio: Avviso di problema di pressione critico

Ho sperimentato qualcosa di molto simile con la mia Jaguar XF del 2011 con motore V8. Avendo una certa esperienza con la manutenzione del motore, ho riconosciuto subito i sintomi, che corrispondono perfettamente a quanto descritto. Il forte rumore meccanico combinato con gli avvisi di pressione dell'olio era effettivamente causato da un guasto alla pompa dell'olio nel mio caso. La riparazione ha comportato la sostituzione della pompa dell'olio e l'ispezione dei cuscinetti del motore per individuare eventuali danni causati da una circolazione insufficiente dell'olio. Il costo totale della riparazione è stato di 755 €, che comprendeva: Installazione della nuova pompa dell'olio, cambio completo dell'olio, verifica del sensore di pressione dell'olio, diagnostica del sistema Prima di saltare alle conclusioni, sarebbe utile sapere: Quanti chilometri ha fatto il vostro motore? Quando è stato effettuato l'ultimo cambio dell'olio? Il rumore aumenta con il numero di giri del motore? Si perde olio tra un cambio e l'altro? Questi sintomi non devono essere ignorati, perché continuare a guidare con una bassa pressione dell'olio può causare gravi danni al motore. Il guasto della pompa dell'olio spesso progredisce rapidamente, portando potenzialmente a danni catastrofici ai cuscinetti del motore se non viene affrontato tempestivamente. La mia officina è riuscita a individuare il problema prima che si verificassero danni gravi al motore. Hanno completato la riparazione in due giorni e da allora l'auto funziona perfettamente. L'avviso di pressione dell'olio non si è più ripresentato dopo la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Il problema è stato risolto sostituendo sia il sensore della pressione dell'olio che la pompa dell'olio. Dopo 57210 km e una regolare manutenzione, questi componenti possono usurarsi. Il costo totale della riparazione è stato di 890 euro, compresi i ricambi e la manodopera. L'avviso di bassa pressione dell'olio è scomparso completamente dopo la riparazione. Ripensandoci, il rumore meccanico era un chiaro indicatore di un guasto alla pompa dell'olio. Il cambio regolare dell'olio e il monitoraggio delle letture del manometro dell'olio aiutano a prevenire questi problemi. Ora l'auto funziona senza problemi con letture stabili della pressione dell'olio a tutti i regimi. Raccomanderei ad altri di far controllare la pressione dell'olio al primo segno di sintomi simili.

(Tradotto da Inglese)

Sono contento di sapere che l'hai riparato. La mia esperienza con l'XF è stata quasi identica, quegli avvisi di pressione dell'olio sono davvero indicatori critici e precoci. Come la tua, la mia riparazione comprendeva sia il sensore che la sostituzione della pompa, anche se sono stato fortunato con un costo totale leggermente inferiore (755€). Il rumore meccanico delle pompe dell'olio in avaria è piuttosto evidente e, come hai detto tu, è un chiaro segnale di guasto della pompa dell'olio che non deve essere ignorato. Quando il mio manometro dell'olio ha iniziato a mostrare letture incoerenti, ho imparato a mie spese che aspettare rischia solo di danneggiare i cuscinetti del motore. Dopo la riparazione, mi sono imposto di controllare con maggiore attenzione i valori della pressione dell'olio, soprattutto durante le partenze a freddo. Il cambio regolare dell'olio e il monitoraggio della pressione hanno fatto sì che il mio motore funzionasse bene senza problemi di perdite d'olio negli ultimi 2 anni. Vale la pena di notare che i problemi di bassa pressione dell'olio tendono a manifestarsi intorno ai 50-60K in questi motori, il che corrisponde alla tua esperienza a 57210 KM. È stata un'ottima idea farla riparare subito, questi sintomi non vanno assolutamente ignorati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le utili informazioni sulla sostituzione della pompa dell'olio e del sensore di pressione. La riparazione di 890€ sembra ragionevole considerando che entrambi i componenti dovevano essere sostituiti. I miei sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi, il rumore meccanico e gli avvisi di pressione dell'olio erano decisamente preoccupanti all'inizio. Sono contento di averla presa in tempo, a 57210 km, prima che si verificassero danni gravi al motore. Il manometro dell'olio ora mostra letture coerenti a tutti i regimi e non ci sono più spie. È logico che la riparazione abbia risolto completamente i problemi di rumore e di pressione. I cambi d'olio regolari sembrano fondamentali per prevenire questi problemi. Sicuramente continuerò a monitorare con maggiore attenzione le letture del manometro dell'olio in futuro. Il meccanico ha detto che l'usura della pompa dell'olio è comune a questo chilometraggio, quindi gli altri proprietari di XK dovrebbero fare attenzione a sintomi simili. Questa esperienza mi ha insegnato a non ignorare i primi segnali di allarme. La diagnosi e la riparazione tempestive sono valse ogni euro per evitare danni potenzialmente catastrofici ai cuscinetti del motore dovuti alla bassa pressione dell'olio.

(Tradotto da Inglese)