Jeep Commander non si avvia, problemi con l'immobilizzatore

Come persona con una discreta esperienza nella riparazione di auto, ho affrontato un problema molto simile sulla mia Jeep Grand Cherokee Diesel del 2009. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli descritti, problemi di avviamento intermittente e spegnimenti improvvisi del motore, che si sono rivelati correlati al sistema di immobilizzazione dell'auto. Il segnale della chiave non veniva riconosciuto correttamente dal sistema di sicurezza del veicolo. Dopo vari tentativi falliti di risolvere il problema da solo, l'ho portata in un'officina specializzata nella programmazione delle chiavi. Hanno diagnosticato un guasto nella comunicazione dell'immobilizzatore e hanno riprogrammato la chiave. Il costo totale è stato di 45 euro, una cifra ragionevole considerando l'attrezzatura specializzata necessaria. La riparazione è durata circa un'ora e da allora funziona perfettamente. La programmazione della chiave ha risolto sia i problemi di avviamento che i codici di errore. Per fornire consigli più specifici per il vostro caso, potreste dirci Sta utilizzando la chiave originale o una chiave sostitutiva? La spia di sicurezza rimane accesa quando si tenta di avviare il veicolo? Quali sono i codici di errore specifici? Sono stati eseguiti di recente lavori elettrici? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il problema è identico a quello che ho riscontrato con la mia Cherokee.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 117826 km e il mio meccanico ha controllato a fondo l'elettronica dell'auto. Ho provato a pulire i contatti della chiave e a controllare i collegamenti dei fusibili, ma il modulo di controllo dell'accensione continua a non funzionare. La luce di sicurezza rimane accesa più a lungo del solito, circa 3-4 secondi dopo aver inserito la chiave. Ho usato la chiave originale, senza parti di ricambio. Il codice di errore P1684 indica un problema di comunicazione con l'immobilizzatore. I metodi di bypass dell'immobilizzatore suggeriti online sembrano rischiosi e potrebbero potenzialmente danneggiare ulteriormente il sistema. Comincio a pensare di aver bisogno di un'attrezzatura diagnostica professionale per affrontare correttamente il problema dell'immobilizzatore dell'auto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli, il codice P1684 sul tuo Commander corrisponde esattamente a quello che ho riscontrato sul mio Cherokee prima di farlo riparare. Dopo aver provato a eseguire le stesse procedure di base per la risoluzione dei problemi che hai menzionato, ho imparato che i tentativi di bypass dell'immobilizzatore fai-da-te spesso causano ulteriori problemi al sistema antifurto. La durata prolungata della spia di sicurezza che hai descritto, circa 3-4 secondi, è un chiaro indicatore che l'immobilizzatore non legge correttamente il segnale della chiave. Nel mio caso, quello che sembrava un semplice problema di riconoscimento della chiave derivava in realtà da un guasto all'anello dell'antenna intorno al cilindro di accensione. L'officina specializzata ha scoperto che, mentre la chiave era a posto, l'antenna non captava il segnale del transponder. Un nuovo anello dell'antenna e la riprogrammazione hanno risolto sia il ritardo della spia di sicurezza che i problemi di avviamento. Visti i sintomi e il codice di errore identici, consiglio di evitare ulteriori tentativi di fai-da-te. Il rischio di danneggiare l'avviamento a distanza e i componenti di sicurezza non ne vale la pena. Per resettare e riprogrammare correttamente questi sistemi è necessaria un'apparecchiatura diagnostica professionale, come ho imparato a mie spese dopo aver perso tempo con soluzioni temporanee. Sarebbe utile saperlo: Ha notato altre stranezze elettriche di recente? Il problema si verifica più spesso quando il motore è caldo? Avete provato con la chiave di riserva, se ne avete una?

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo la risposta dettagliata. Dopo aver letto del problema dell'anello dell'antenna che avete riscontrato, ho controllato la mia chiave di riserva e ho riscontrato gli stessi problemi, insoliti mancati avviamenti e ritardi delle spie di sicurezza. Anche la mia Commander presenta anomalie elettriche simili, come occasionali sfarfallii del quadro strumenti, che probabilmente indicano lo stesso guasto all'anello dell'antenna da lei menzionato. I problemi di avviamento peggiorano decisamente dopo il riscaldamento del motore. Data la corrispondenza dei sintomi e il codice di errore P1684, smetterò di cercare soluzioni fai-da-te per il sistema antifurto. Ho già chiamato un negozio specializzato in elettronica dell'auto e programmazione dell'immobilizzatore per prenotare un appuntamento. Dato che il comportamento della spia di sicurezza corrisponde a quello che avete riscontrato con l'anello dell'antenna difettoso, ora mi sento più sicuro della diagnosi. Spero che i costi di riparazione rimangano ragionevoli come nel tuo caso. Aggiornerò una volta riparato il problema, nel caso in cui altri si imbattano in problemi simili all'immobilizzatore con i loro veicoli.

(Tradotto da Inglese)