Jeep Commander Sistema HVAC completamente morto

Lo scorso inverno ho avuto un problema simile con la mia Jeep Grand Cherokee del 2021. Avendo un po' di esperienza con i sistemi di controllo del clima, posso condividere ciò che ha funzionato per me. I sintomi erano identici, pannello di controllo del clima completamente morto e nessuna risposta HVAC. Dopo la diagnosi iniziale, il problema è risultato essere un collegamento danneggiato del cablaggio al modulo di controllo del motore di soffiaggio. L'isolamento si era consumato, causando un cortocircuito che ha interessato l'intero sistema. La riparazione ha comportato: La riparazione ha comportato: verifica dei collegamenti del sensore di temperatura, sostituzione di una sezione del cablaggio, ricalibrazione del modulo di controllo del clima Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro presso la mia officina abituale. Dopo la riparazione, i sistemi di aria condizionata e riscaldamento hanno funzionato perfettamente. Il lavoro ha richiesto circa 2 ore. Per fornire indicazioni più specifiche per il vostro caso, potreste condividere: Sono stati visualizzati codici di errore specifici? Il motore di soffiaggio fa rumore quando si cerca di attivarlo? Ha notato problemi elettrici con altri sistemi? Quando è iniziato il problema? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se si tratta della stessa causa principale o di un problema potenzialmente diverso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato. Con 178990 KM, la mia Commander è stata sottoposta a regolare manutenzione, l'ultima delle quali è stata effettuata 2 mesi fa. Dopo aver letto la sua risposta, ho controllato il motore del soffiatore e ho notato un leggero scatto all'accensione del sistema. In seguito non si è più sentito alcun rumore. I codici di errore visualizzati sono P0532 e B1411, che hanno iniziato a comparire la scorsa settimana. La cosa interessante è che gli altri connettori e sistemi elettrici funzionano perfettamente. Sono interessati solo il sistema HVAC e il climatizzatore. L'aria condizionata funzionava benissimo fino a quando non si è improvvisamente fermata durante un normale viaggio in auto. Data la differenza di sintomi rispetto al suo caso, sembra che il mio problema sia più legato al modulo di controllo stesso che al cablaggio. È d'accordo?

(Tradotto da Inglese)

Sulla base di questi codici di errore e dei sintomi, la mia diagnosi iniziale di un problema al cablaggio potrebbe non essere accurata per il vostro caso. Dopo aver affrontato i problemi della mia Commander e aver visto la vostra descrizione, sospetto che siate di fronte a un modulo di controllo guasto. Il codice P0532 indica in genere una bassa pressione nel sistema di climatizzazione, mentre il B1411 indica un problema di comunicazione con il modulo di controllo del clima. Lo scatto del motore di soffiaggio senza ulteriori operazioni suggerisce che il modulo di controllo tenta di attivarsi ma non riesce a mantenere il funzionamento. Nel mio caso, dopo aver sostituito il cablaggio, i problemi erano ancora intermittenti. La soluzione effettiva è stata necessaria: Sostituzione del modulo di controllo del clima (320 euro), Ricarica del sistema CA, Esecuzione di un reset del sistema mediante apparecchiature diagnostiche L'alimentazione del pannello di controllo era corretta, ma il modulo stesso era guasto. L'arresto improvviso durante la guida corrisponde a quello che è accaduto al mio veicolo; si tratta di un guasto comune per questi moduli. Prima di procedere alla sostituzione del modulo, chiedere al tecnico di verificare: le tensioni di alimentazione del modulo di controllo, i livelli di pressione del refrigerante, l'integrità dei collegamenti elettrici del modulo La riparazione dovrebbe risolvere entrambi i codici di errore e ripristinare la piena funzionalità del sistema HVAC.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per gli approfondimenti. Dopo aver fatto controllare la mia Commander in officina, è emerso che si trattava esattamente di quanto suggerito nell'ultima risposta, un modulo di controllo del clima difettoso. Il meccanico ha confermato che entrambi i codici di errore erano direttamente collegati al guasto del modulo. La riparazione totale comprendeva: Nuovo modulo di controllo del clima (295 euro), diagnostica e reset del sistema, controllo della pressione del sistema AC e ricarica Il motore di soffiaggio, i connettori elettrici e gli altri componenti del sistema HVAC funzionavano tutti correttamente. Il ticchettio che ho sentito era effettivamente il sistema che cercava di attivarsi ma non riusciva a farlo a causa del modulo difettoso. Dopo la sostituzione, tutte le funzioni del climatizzatore funzionano di nuovo perfettamente. L'aria condizionata soffia fredda, il riscaldamento funziona benissimo e il pannello di controllo risponde perfettamente. Il tempo totale di riparazione è stato di circa 3 ore e vale sicuramente la pena di risolvere il problema in modo corretto piuttosto che tentare soluzioni temporanee. Apprezzo molto le indicazioni fornite da altri che hanno avuto problemi simili. Queste informazioni mi hanno aiutato a capire meglio il problema e a discuterne più efficacemente con l'officina.

(Tradotto da Inglese)