piawilliams1
Jumper che sibila e consumo di carburante
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Il proprietario di un Citroen Jumper 2000 ha riscontrato un aumento del consumo di carburante, una spia del motore accesa e un forte sibilo durante l'accelerazione. Sospettando un problema con l'aspirazione dell'aria, ha ispezionato visivamente il filtro dell'aria e il corpo farfallato, ma non ha trovato problemi evidenti. È stato suggerito di controllare la presenza di una crepa nel tubo di aspirazione, in particolare sotto, dove potrebbe essere difficile da vedere. Un test di fumo in un'officina ha rivelato una piccola crepa nel tubo di aspirazione, che è stato sostituito, risolvendo i problemi.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
piawilliams1 (community.author)
Grazie per l'informazione! Sì, sembra un leggero mancamento del motore, specialmente al minimo, e il sibilo è percettibile. Non avevo pensato a controllare sotto i tubi flessibili, è un buon punto. Hai menzionato il sensore MAF. Un sensore MAF difettoso potrebbe causare sintomi simili, anche senza una perdita visibile nel sistema di aspirazione stesso?
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theresakoehler9
Un MAF difettoso potrebbe causare sintomi simili, ma il sibilo indica davvero una perdita fisica. Con la mancata accensione in corso e il sibilo presente, mi sto ancora orientando verso un tubo rotto, soprattutto perché hai un consumo di carburante più elevato. Onestamente, a questo punto, consiglierei di portarlo in officina. Possono fare un test del fumo per individuare l'esatta posizione della perdita. Ti farà risparmiare molto tempo e mal di testa a lungo termine.
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piawilliams1 (community.author)
Avevi ragione! L'ho portato in un'officina locale e hanno fatto un test del fumo. Si è scoperto che c'era una piccola spaccatura sul tubo di aspirazione, proprio sotto dove non potevo vederlo. Hanno sostituito il tubo e mi è costato 100€. Il sibilo è sparito, la spia del motore è spenta e il mio consumo di carburante è tornato alla normalità. Grazie per avermi indicato la direzione giusta!
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JUMPER
theresakoehler9
Sembra frustrante! Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Volvo V70: si è scoperto che c'era una spaccatura nel tubo di aspirazione dopo il sensore MAF ma prima del corpo farfallato. Il sibilo è un sintomo classico di aria non misurata che viene aspirata. Quell'aria extra sballa la miscela di carburante, da qui l'aumento del consumo di carburante e l'illuminazione della spia del motore. Hai controllato a fondo tutti i tubi, specialmente quelli che si collegano al turbocompressore, se il tuo Jumper ne ha uno? A volte le crepe sono sulla parte inferiore del tubo e sono davvero difficili da individuare senza toglierli. Il motore perde colpi?
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