L'affaticamento della trasmissione di Audi A6 indica un convertitore di coppia difettoso

Avendo riscontrato sintomi simili sulla mia Audi A4 2.0T del 2006, questi segnali indicano fortemente un guasto al convertitore di coppia. Le cambiate brusche e i suoni stridenti corrispondono a quanto ho riscontrato prima che la trasmissione si guastasse completamente. L'avviso di cambio automatico, combinato con la spia del motore acceso, è un serio segnale di allarme. Quando il mio convertitore di coppia ha iniziato a guastarsi, il problema è iniziato con un'impennata del motore durante i cambi di marcia, per poi passare a un innesto brusco quando si passa dalla posizione di parcheggio a quella di guida. La riparazione ha richiesto la rimozione dell'intera trasmissione per sostituire il convertitore di coppia. Non è stata una soluzione rapida, l'officina ha avuto bisogno di diversi giorni per completare il lavoro. È stato necessario smontare la trasmissione per verificare la presenza di ulteriori danni interni causati da particelle metalliche provenienti dal convertitore guasto. Data l'età e il chilometraggio della vostra A6, potreste prendere in considerazione la ricostruzione completa della trasmissione piuttosto che la semplice sostituzione del convertitore. Nel mio caso, i detriti metallici del convertitore di coppia in avaria avevano già causato un'usura significativa ad altri componenti della trasmissione. Si tratta sicuramente di un problema serio che richiede un'attenzione immediata. Se si continua a guidare con questi sintomi, è probabile che si verifichi un guasto catastrofico alla trasmissione. In base alla sua descrizione, i sintomi sono quasi identici a quelli che mi hanno portato alla revisione completa della trasmissione. Ripensandoci, vorrei aver affrontato prima i primi segnali di allarme. I rumori di frantumazione di solito indicano che si sta già verificando un danno interno.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la A4. La mia A6 ha mostrato sintomi identici l'anno scorso, cambiate brusche e quel temuto stridio durante i cambi di marcia. Il guasto al convertitore di coppia si è rivelato essere solo l'inizio della mia saga di riparazione della trasmissione. Il cambio automatico ha dovuto essere completamente ricostruito a causa di danni interni. Mi interessa sapere se ricordate i costi totali della riparazione. Mi chiedo anche se siano emersi altri problemi dopo la riparazione. La mia funziona senza problemi da circa 8 mesi, ma è sempre bene sapere a cosa fare attenzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto informazioni sui costi di riparazione. Dopo aver risolto il problema del convertitore di coppia del cambio automatico con frizione bloccata difettosa l'anno scorso, posso condividere i dettagli completi. Il conto totale è stato di 2120 euro per pezzi di ricambio e manodopera, che comprendeva la risoluzione del problema del convertitore e il controllo di tutti i componenti correlati. La riparazione si è dimostrata affidabile e da allora non si sono verificati altri problemi alla trasmissione. Il fruscio e la ruvidità del cambio sono completamente scomparsi dopo che il guasto al convertitore è stato risolto. L'officina ha svolto un lavoro accurato per verificare la presenza di danni da detriti metallici, il che ha contribuito a prevenire eventuali problemi a cascata. Per quanto riguarda la manutenzione preventiva, ora presto particolare attenzione alle condizioni del fluido della trasmissione e alle sue sostituzioni. Il cambio automatico funziona senza problemi da oltre un anno. La riparazione è stata costosa ma ne è valsa la pena rispetto a una sostituzione completa della trasmissione. Il mio consiglio è di continuare a prestare attenzione alla manutenzione regolare della trasmissione per evitare un altro guasto al convertitore. Un fluido pulito e una manutenzione adeguata fanno un'enorme differenza nella longevità della trasmissione. È bello sapere che la vostra macchina funziona bene dopo 8 mesi. Queste riparazioni tendono a durare se eseguite correttamente con ricambi di qualità.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver avuto problemi con la trasmissione l'anno scorso, ho finalmente risolto tutto. I sintomi iniziali corrispondevano esattamente a quelli da voi descritti, cambiate brusche e rumori di strusciamento nella mia A6. L'ho portata da uno specialista di trasmissioni affidabile dopo aver perso la fiducia nella mia officina abituale. La diagnostica ha confermato un convertitore di coppia guasto che aveva già causato alcuni danni interni. Il cambio automatico necessitava di una ricostruzione completa, per un totale di circa 3800 euro. Il lavoro è durato 5 giorni, ma ne è valsa la pena. Hanno trovato detriti metallici in tutto il sistema a causa del deterioramento della frizione di blocco del convertitore di coppia. L'officina ha fatto un lavoro accurato pulendo tutto e sostituendo i componenti usurati. La sto guidando da 8 mesi ormai senza alcun problema di motore o di cambio. La trasmissione si muove senza problemi in tutte le marce. I controlli regolari del fluido mostrano che tutto è pulito senza particelle metalliche. Se decidete di farlo riparare, assicuratevi che facciano un'ispezione completa per verificare la presenza di danni interni. La mia esperienza mi ha insegnato che i guasti al convertitore di solito si ripercuotono anche su altre parti della trasmissione. Prima si interviene, maggiori sono le possibilità di limitare ulteriori danni.

(Tradotto da Inglese)