L'avviso di pressione dell'olio della Q7 indica il rischio di morchia

Ho riscontrato problemi simili con la mia Audi Q5 2.0T del 2016. L'avviso di pressione dell'olio è comparso dopo aver superato l'intervallo di manutenzione di 5000 km. L'ispezione iniziale ha rivelato una significativa contaminazione dell'olio e i primi segni di formazione di morchia. La causa principale è stata l'intasamento del filtro dell'olio combinato con le proprietà degradate dell'olio. Questi sintomi spesso indicano un potenziale danno al motore se non vengono affrontati. La riparazione ha richiesto: 1. Lavaggio completo del sistema dell'olio 2. Sostituzione del filtro dell'olio 3. Verifica del sensore di pressione dell'olio 4. Pulizia dei passaggi dell'olio per evitare l'accumulo di morchia Questo è stato classificato come un problema grave che richiede un'attenzione immediata, in quanto il funzionamento continuo potrebbe causare danni permanenti al motore. L'olio scurito indica tipicamente un'eccessiva contaminazione, che corrisponde ai vostri sintomi. Raccomandiamo l'ispezione immediata di: Condizioni del filtro dell'olio, Funzionalità del sensore di pressione dell'olio, Analisi dell'olio motore, Controllo dell'ostruzione del passaggio dell'olio Il funzionamento del motore con bassa pressione dell'olio rischia di provocare gravi danni meccanici. Queste spie non devono essere ignorate, soprattutto considerando il chilometraggio. Il processo di riparazione ha richiesto 2 giorni in totale, ma ha evitato danni più estesi al motore che si sarebbero potuti sviluppare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli. Lo scorso inverno ho avuto problemi quasi identici con la mia Audi Q7. La spia della pressione dell'olio ha iniziato a lampeggiare all'improvviso e il mio filtro dell'olio era completamente intasato. Alla fine è stata necessaria una pulizia completa del sistema a causa dell'accumulo di morchia. Può dirci qual è stato il costo totale della riparazione nel suo caso? Inoltre, vorrei sapere se ha riscontrato problemi ricorrenti dopo la riparazione. L'olio del mio motore è rimasto pulito dopo la manutenzione, ma ora lo controllo molto più frequentemente per cogliere eventuali segnali precoci di danni al motore.

(Tradotto da Inglese)

Sono lieto di fornire un aggiornamento sulla situazione della mia Q5. Dopo aver effettuato il lavoro, il problema della contaminazione dell'olio è stato completamente risolto. La riparazione totale è stata di 165 euro, che ha coperto il lavaggio del sistema, il nuovo filtro e il servizio di pulizia. Si è rivelato un buon investimento, considerando i potenziali danni al motore che abbiamo evitato. Il colore dell'olio è rimasto normale, senza segni di scurimento o contaminazione, per oltre un anno. I controlli regolari dell'olio mostrano un olio pulito e di colore ambrato, il che indica che gli additivi dell'olio stanno funzionando come previsto. L'avviso di pressione dell'olio non si è più ripresentato dopo la manutenzione. Una lezione fondamentale appresa è stata quella di non superare gli intervalli di manutenzione. La contaminazione dell'olio originale si è sviluppata perché ho allungato troppo i tempi di manutenzione. Ora mi attengo a un programma rigoroso e utilizzo gli additivi per olio di alta qualità raccomandati dal produttore per mantenere una protezione adeguata del motore. Suggerisco assolutamente di continuare a fare i controlli regolari come state facendo voi. L'individuazione precoce dei problemi dell'olio può prevenire costosi danni al motore.

(Tradotto da Inglese)

Dopo questo utile consiglio, volevo condividere il modo in cui è stata risolta la mia situazione. Ho portato la mia Q7 da un altro meccanico che ha diagnosticato correttamente il problema. Il conto della riparazione è stato di 950 euro per una revisione completa dell'impianto dell'olio, che ha incluso la pulizia di un grave accumulo di morchia e la sostituzione di diversi componenti usurati. L'avviso di pressione dell'olio è scomparso subito dopo l'intervento. L'olio fresco ha mantenuto il suo colore ambrato senza alcun segno di contaminazione. Soprattutto, il motore ora funziona in modo più fluido e silenzioso di prima. Il meccanico ha scoperto che la mia perdita d'olio intorno al coperchio della valvola lasciava penetrare la contaminazione nel sistema. Ha riparato la perdita e mi ha mostrato la corretta procedura di controllo del livello dell'olio da monitorare tra un servizio e l'altro. I controlli regolari effettuati negli ultimi 6 mesi non hanno evidenziato alcun problema con l'olio. Ora seguo un programma di manutenzione rigoroso e uso solo additivi per olio approvati dal produttore. L'esperienza mi ha insegnato a non ignorare i segnali di pericolo e a non allungare gli intervalli di manutenzione. Aver individuato per tempo i problemi dell'olio mi ha sicuramente salvato da gravi danni al motore.

(Tradotto da Inglese)