L'avviso di pressione dell'olio della RS7 può segnalare la necessità di un'assistenza urgente

Il mese scorso ho avuto spie simili sulla mia Audi RS6 del 2016 e ho immediatamente controllato il colore e la pressione dell'olio. La causa principale è risultata essere il superamento dell'intervallo di manutenzione e l'olio contaminato. Il colore dell'olio era marrone scuro con particelle metalliche, a indicare una potenziale usura interna. L'ispezione di servizio ha rivelato che il filtro dell'olio era completamente intasato, limitando il corretto flusso dell'olio. Si tratta di un problema serio che richiede un'attenzione immediata. I danni al motore sono evitabili se affrontati rapidamente, ma una guida continua con una bassa pressione dell'olio distruggerà i cuscinetti del motore e causerà un guasto catastrofico. Le riparazioni necessarie comprendono: Lavaggio completo dell'impianto dell'olio, nuovo filtro dell'olio, olio sintetico fresco, sostituzione del sensore della pressione dell'olio, scansione diagnostica completa Il monitoraggio successivo alla riparazione ha mostrato letture normali della pressione dell'olio. Pur non essendo economico, questo intervento è stato di gran lunga più conveniente di una potenziale sostituzione del motore. Questi motori ad alte prestazioni sono particolarmente sensibili alla qualità dell'olio e ai programmi di manutenzione. Raccomandazioni: 1. Interrompere immediatamente la marcia 2. Farsi trainare da uno specialista 3. Richiedere l'analisi dell'olio 4. Considerare l'aggiunta di olio. Richiedere l'analisi dell'olio 4. Considerare gli additivi per l'olio solo dopo un'ispezione professionale 5. Mantenere intervalli di manutenzione rigorosi in futuro. Mantenere rigorosi intervalli di manutenzione in futuro

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata sulla situazione della pressione dell'olio. Questo rispecchia davvero la mia esperienza, e ho proceduto a riparazioni molto simili sulla mia RS7. Quando hanno fatto l'ispezione, ho notato anche un accumulo di morchia d'olio, probabilmente dovuto al lungo intervallo tra i cambi. Dopo il lavaggio dell'impianto dell'olio e l'installazione del nuovo filtro, anche i valori di pressione si sono normalizzati. Ha notato l'insorgere di altri problemi da quando è stata effettuata la riparazione? Sono anche curioso di conoscere il costo totale della riparazione, mi aiuterebbe a valutare se il mio conto è nella norma per questo tipo di lavoro. Voglio solo assicurarmi di essere in anticipo su eventuali problemi successivi, soprattutto perché questi motori hanno bisogno di una corretta manutenzione dell'olio per evitare problemi.

(Tradotto da Inglese)

Da quando ho incontrato il meccanico 3 settimane fa, la mia RS6 funziona perfettamente senza alcun problema di pressione dell'olio. Il problema della contaminazione dell'olio è stato completamente risolto dopo il lavaggio completo del sistema e la sostituzione del filtro. Il costo totale è stato di 165 euro per tutto il lavoro, che ha incluso la correzione del problema dell'intervallo di manutenzione superato e l'ispezione completa del sistema. Il motore ora mantiene una pressione dell'olio costante anche durante la guida ad alte prestazioni. La tempestività della riparazione ha sicuramente evitato danni duraturi al motore. I controlli regolari mostrano che l'olio rimane pulito, senza particelle metalliche o accumuli di morchia. Il segreto è stato individuare il problema per tempo, prima che potesse causare una grave usura interna. Questi motori hanno bisogno di olio pulito e di una pressione adeguata per funzionare correttamente. Se si nota qualcosa di insolito nelle letture della pressione dell'olio, anche se si tratta di piccole fluttuazioni, vale la pena di farlo controllare immediatamente per proteggere il motore. Il costo della riparazione sembra ragionevole, poiché prevenire i danni al motore è molto meno costoso che affrontare un motore guasto. È sufficiente seguire il programma di manutenzione e utilizzare olio di alta qualità per evitare futuri problemi di contaminazione dell'olio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per gli utili approfondimenti. Volevo solo aggiornare la situazione della mia RS7. Finalmente l'ho fatta controllare da un meccanico specializzato che ha confermato la diagnosi di contaminazione dell'olio. La riparazione ha comportato un lavaggio completo dell'impianto dell'olio, un nuovo filtro e olio sintetico fresco, per un totale di 190 euro. L'ispezione ha rivelato un significativo accumulo di morchia, probabilmente dovuto alla scarsa manutenzione precedente. Il meccanico ha trovato particelle metalliche nell'olio vecchio, ma fortunatamente le ha trovate prima che si verificassero gravi danni al motore. L'avviso di pressione dell'olio è scomparso subito dopo la manutenzione. Due settimane dopo, il motore funziona più fluido di prima. Le letture della pressione dell'olio rimangono costanti anche durante le accelerazioni più brusche. Il meccanico ha consigliato intervalli di manutenzione più brevi e additivi specifici per l'olio per evitare problemi futuri. Questa esperienza mi ha insegnato a non rimandare quando compaiono gli avvisi di pressione dell'olio. Il costo della riparazione è valso a evitare un potenziale guasto al motore. D'ora in poi rispetterò sicuramente il programma di manutenzione.

(Tradotto da Inglese)