L'incubo dell'immobilizzatore dell'Audi TT: la sindrome da avviamento e morte

Ho riscontrato gli stessi identici sintomi su un'Audi S3 del 2014 con motore 2.0L TFSI. Il sistema immobilizzatore impediva il corretto funzionamento del motore a causa di problemi di programmazione della chiave. L'immobilizzatore dell'auto non riconosceva di punto in bianco la chiave, causando un comportamento di avviamento incoerente. Il problema principale si è rivelato essere la corruzione della comunicazione del modulo del sistema antifurto. Anche con una chiave funzionante, l'immobilizzatore a volte non riusciva ad autenticarsi correttamente con l'unità di controllo del motore. Per risolvere il problema è stata necessaria l'attrezzatura diagnostica completa del concessionario, in quanto il sistema di controllo dell'accensione doveva essere riprogrammato completamente. La riparazione prevedeva: Scansione completa del sistema per verificare i codici di errore dell'immobilizzatore, verifica della comunicazione tra chiave, immobilizzatore e centralina, riprogrammazione del modulo di controllo dell'immobilizzatore, nuova sequenza di programmazione della chiave, reset e verifica del sistema. Gli strumenti di scansione generici non possono diagnosticare o risolvere correttamente questi problemi del sistema di sicurezza. Sebbene esistano metodi di aggiramento dell'immobilizzatore, essi rischiano di danneggiare il sistema antifurto in modo permanente. I sintomi corrispondevano esattamente: avviamento intermittente, spegnimento del motore e codici di errore memorizzati. Una volta risolti, i problemi di avviamento non si sono più ripresentati. Vale la pena di farlo controllare da un concessionario autorizzato con capacità diagnostiche adeguate.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso i dettagli della riparazione della S3. Lo scorso inverno ho avuto problemi quasi identici con la mia TT: la spia di sicurezza lampeggiava e il motore si spegneva pochi secondi dopo l'avviamento. I sintomi del guasto all'immobilizzatore erano esattamente come quelli da lei descritti. Ti sei ricordato più o meno qual è stato il costo totale della riparazione nel tuo caso? Sono curioso di sapere come si colloca, dato che ho pagato circa 850 euro per la programmazione completa della chiave e il processo di reset dell'immobilizzatore presso il mio concessionario. Mi chiedo anche se hai avuto altri problemi di avviamento da quando l'hai riparata.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornarvi sui costi di riparazione dell'immobilizzatore della mia S3, molto più ragionevoli dei vostri a soli 45 euro. Il problema del segnale della chiave è stato risolto con una semplice correzione della programmazione, senza necessità di sostituire l'hardware. Il tecnico dell'elettronica dell'auto ha scoperto che il modulo di controllo dell'immobilizzatore era affetto solo da un software corrotto. Da quando è stato riprogrammato l'avviamento a distanza e il sistema di sicurezza, tutto funziona perfettamente da oltre 8 mesi. Non ci sono più problemi di mancato riconoscimento della chiave da parte dell'immobilizzatore o di spegnimento del motore. Il sistema di controllo dell'accensione è completamente stabile. Sembra che il concessionario abbia eseguito un intervento più esteso o abbia sostituito componenti non strettamente necessari. Quando questi sistemi si guastano, spesso è sufficiente un semplice reset del software e un aggiornamento della programmazione delle chiavi piuttosto che la sostituzione dei moduli.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni sui costi di riparazione. Dopo aver letto la tua esperienza, ho finalmente portato la mia TT in un negozio specializzato in elettronica per auto piuttosto che dal concessionario. Il problema della spia di sicurezza è stato risolto con un semplice aggiornamento del software dell'immobilizzatore dell'auto, per un costo totale di 290 euro. Il tecnico mi ha dimostrato che il sistema antifurto emetteva falsi segnali a causa di una programmazione obsoleta e non di veri e propri problemi hardware. Hanno effettuato una scansione completa del sistema e una verifica del segnale della chiave. L'intera riparazione ha richiesto solo 2 ore. L'auto ha funzionato perfettamente negli ultimi 3 mesi senza problemi di avviamento. Sono davvero contento di aver avuto un secondo parere invece di pagare i prezzi del concessionario per la sostituzione di parti non necessarie. A volte questi problemi di elettronica dell'auto hanno soluzioni più semplici di quanto ci aspettiamo.

(Tradotto da Inglese)