L'incubo della luce di preriscaldamento dell'artigiano richiede una soluzione rapida

I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quanto accaduto al mio Transporter TDI del 2019. La spia di preriscaldamento che rimane accesa in continuazione, combinata con la fuoriuscita di fumo, indica fortemente un'unità di preriscaldamento difettosa e un problema alla sua connessione con l'unità di controllo. Durante la diagnosi, il guasto elettrico è stato rintracciato in connettori corrosi tra l'unità di preriscaldamento e l'unità di controllo principale. Sale e umidità avevano danneggiato il cablaggio nel tempo. Il fumo durante l'accelerazione si verificava perché il motore non raggiungeva la temperatura di funzionamento corretta. La riparazione ha incluso: Controllo completo dei collegamenti dell'unità di controllo, Sostituzione del cablaggio dell'unità di preriscaldamento, Installazione di nuove candelette di preriscaldamento, Ricalibrazione dell'unità di controllo motore. Questa è considerata una riparazione seria in quanto influisce sulle prestazioni del motore e può portare a problemi di avviamento o a un guasto completo se non viene risolta. I componenti difettosi in genere presentano sintomi simili su tutta la gamma di diesel VW. È essenziale un'officina specializzata con apparecchiature diagnostiche per l'elettronica automobilistica, poiché i lettori OBD generici spesso non riescono a individuare con precisione i problemi del sistema di preriscaldamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quell'esperienza dettagliata. Ho avuto problemi quasi identici con il mio Crafter 2020, stessa combinazione infinita di spia di preriscaldamento e di avaria motore. L'ho fatto riparare circa 6 mesi fa e da allora il sistema di accensione funziona perfettamente. Sono davvero contento di averlo scoperto presto, prima che il modulo di riscaldamento causasse ulteriori danni alla centralina motore. Mi chiedevo, ricorda il costo totale della riparazione per le parti e la manodopera? Sono anche curioso di sapere se si sono verificati altri problemi elettrici da quando è stato risolto?

(Tradotto da Inglese)

Ottimo sapere che hai risolto il problema con la tua Crafter. Dopo i miei problemi iniziali, sono tornato dal meccanico che ha trovato l'unità di controllo del preriscaldamento difettosa e l'ha riparata correttamente. Il totale è stato di 95€ per la riparazione dei cavi difettosi collegati al modulo di riscaldamento. Molto meno di quanto inizialmente temevo. Da quella riparazione, il sistema di accensione ha funzionato perfettamente, senza spie di allarme o problemi di avviamento. L'unità di controllo ora funziona esattamente come dovrebbe. Avere un tecnico competente in grado di diagnosticare con precisione il componente difettoso ha fatto la differenza. Nessun altro problema elettrico è emerso negli 8 mesi successivi alla riparazione. Il problema del fumo durante l'accelerazione è completamente scomparso una volta che il sistema di preriscaldamento ha ricominciato a funzionare correttamente. Vale sicuramente la pena affrontare tempestivamente questi problemi del modulo di riscaldamento prima che possano causare danni maggiori ai sistemi di controllo del motore.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver risolto la frustrante situazione della spia di preriscaldamento, ho finalmente portato il mio Crafter in un'officina diversa specializzata in elettronica automobilistica. Il meccanico ha immediatamente individuato il pezzo difettoso nel modulo di riscaldamento; si è scoperto che l'officina precedente aveva trascurato alcuni cablaggi danneggiati che causavano il guasto elettrico. La riparazione totale è costata 890€, compresi pezzi e manodopera. Hanno sostituito il modulo di riscaldamento, riparato il cablaggio e ricalibrato il sistema di accensione. Funziona senza problemi da 3 mesi, nessuna spia di avvertimento o problemi di fumo durante l'accelerazione. Sono davvero contento di aver chiesto un secondo parere invece di continuare con il primo meccanico che non è riuscito a diagnosticarlo correttamente. L'intera riparazione ha richiesto circa 6 ore, ma ne è valsa la pena per farla fare bene. Avrei dovuto rivolgermi a un'officina specializzata fin dall'inizio invece di perdere tempo con un meccanico generico che non aveva familiarità con questi specifici problemi della centralina.

(Tradotto da Inglese)