L'incubo della trasmissione della Smart Fortwo: segnali di allarme e soluzioni

Ho avuto sintomi molto simili sulla mia Smart Forfour Diesel del 2017 a 155000 km. I problemi alla trasmissione e le spie indicavano un radiatore dell'olio guasto e un collegamento del sensore di pressione danneggiato. Il rumore di stridio e l'attivazione della modalità di emergenza erano causati da prestazioni inadeguate del sistema di raffreddamento. Il radiatore dell'olio aveva sviluppato una perdita di refrigerante, che riduceva l'efficienza di raffreddamento del fluido della trasmissione. Il collegamento del sensore di pressione si era corroso, inviando letture errate all'unità di controllo della trasmissione. La riparazione ha richiesto: Rilevamento completo delle perdite del sistema di raffreddamento, sostituzione del radiatore dell'olio della trasmissione, nuovo sensore di pressione con cablaggio, lavaggio e riempimento del fluido della trasmissione Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata per evitare danni permanenti alla trasmissione. Dopo la riparazione, il cambio è tornato a funzionare senza problemi, tutte le spie si sono spente e la modalità di emergenza si è disattivata. Dai sintomi descritti, sembra esserci una forte somiglianza con i problemi del sistema di raffreddamento e dei sensori che ho riscontrato. È consigliabile rivolgersi a uno specialista per eseguire una diagnostica adeguata, poiché i meccanici generici a volte sbagliano la diagnosi di questi problemi specifici di raffreddamento della trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il radiatore dell'olio e i problemi della trasmissione. I suoi sintomi corrispondono esattamente ai miei. Dopo aver letto la sua risposta, ho portato la mia Smart da uno specialista della trasmissione che ha confermato problemi simili con il sistema di raffreddamento. Ha notato altri problemi di surriscaldamento dell'auto dopo il completamento della riparazione? I livelli del liquido di raffreddamento del radiatore sembrano a posto, ma voglio tenere d'occhio i potenziali problemi ricorrenti. L'officina mi ha anche consigliato di installare un manometro per monitorare il sistema. A proposito, può ricordare il costo totale della riparazione per la sostituzione del radiatore dell'olio e gli interventi sulla trasmissione? Mi aiuterebbe a confrontare se il preventivo che ho ricevuto è ragionevole.

(Tradotto da Inglese)

Da quando è stato riparato il sensore di pressione del liquido di raffreddamento del radiatore, la mia Smart funziona perfettamente senza problemi di surriscaldamento. La riparazione è stata semplice, ha richiesto solo un nuovo cavo di collegamento che è costato 95€. Il sensore di pressione in sé andava bene una volta collegato correttamente. L'installazione di un manometro è una misura preventiva intelligente. Un monitoraggio regolare può aiutare a individuare tempestivamente eventuali problemi futuri del sistema di raffreddamento. Lo specialista della trasmissione ha fatto un ottimo lavoro per identificare la causa principale, che nel mio caso si è rivelata molto più semplice di una sostituzione completa del radiatore dell'olio. Il test di rilevamento delle perdite non ha evidenziato altri problemi al sistema di raffreddamento. I livelli del liquido di raffreddamento del radiatore sono rimasti costanti dopo la riparazione. Assicuratevi di far controllare i livelli del refrigerante durante la manutenzione ordinaria per evitare che si verifichino nuovamente problemi di raffreddamento della trasmissione. I costi di riparazione sono stati molto più bassi di quanto inizialmente previsto, poiché era necessario riparare solo il collegamento del sensore anziché sostituire l'intero radiatore dell'olio. Se il preventivo è significativamente più alto, è possibile che includa altre riparazioni necessarie che nel mio caso non erano necessarie.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver seguito i consigli del forum, la settimana scorsa ho portato la mia Smart da uno specialista della trasmissione. Hanno diagnosticato un radiatore dell'olio difettoso e un sensore di pressione danneggiato, che corrispondono esattamente a quanto descritto. L'ispezione del sistema di raffreddamento ha rivelato una significativa perdita di refrigerante che ha interessato la trasmissione. La riparazione totale è stata di 850 euro, comprensiva di: Nuovo radiatore dell'olio della trasmissione, sostituzione del sensore di pressione, lavaggio e riempimento del sistema, costi di manodopera La ventola di raffreddamento ora funziona correttamente e tutte le spie si sono spente. Il cambio è fluido, senza più rumori di strusciamento o problemi in modalità di emergenza. Il monitoraggio regolare mostra livelli stabili del liquido di raffreddamento del radiatore e temperature di esercizio normali. Il meccanico ha anche installato un manometro per il monitoraggio preventivo, il che mi fa stare tranquillo. Il costo della riparazione è valso la pena per evitare un potenziale guasto alla trasmissione. Nel complesso, sono molto contento di aver chiesto un secondo parere a uno specialista piuttosto che continuare con la diagnosi iniziale errata.

(Tradotto da Inglese)