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L'incubo della trasmissione della Vectra: SOS di macinatura e lamento

Ciao a tutti, ho dei problemi preoccupanti con la mia Vectra del 2005 (benzina, 144.550 km). Ultimamente la trasmissione fa i capricci, cambi di marcia saltellanti, strani rumori di strusciamento e un costante fruscio. Sono abbastanza sicuro che possa essere la frizione di blocco del convertitore. Ho avuto una brutta esperienza con il mio ultimo meccanico, quindi sono titubante a tornare indietro. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili? Mi piacerebbe conoscere le vostre esperienze e magari ricevere qualche raccomandazione su meccanici affidabili che conoscono bene i problemi della trasmissione. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La conversazione verte su una Vectra del 2005 che presenta problemi di trasmissione, inclusi cambi marcia a scatti, rumori di rettifica e un rumore di lamento, sospettati di essere causati dalla frizione di bloccaggio del convertitore. Un caso simile con una Vauxhall Insignia ha rivelato che un convertitore di coppia difettoso stava contaminando il fluido di trasmissione con particelle metalliche, rendendo necessaria una ricostruzione e un lavaggio del sistema. La soluzione consigliata è quella di consultare uno specialista di trasmissioni per una riparazione accurata al fine di prevenire ulteriori danni. Dopo aver seguito questo consiglio, il proprietario della Vectra ha segnalato una riparazione riuscita, risolvendo tutti i problemi e ripristinando il funzionamento regolare.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

JurgiSchm

Ciao a tutti, ho avuto un problema simile con la mia Vauxhall Insignia del 2008 (sempre a benzina) la scorsa estate. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io, in particolare il rumore di fruscio e il cambio brusco. Si è scoperto che il convertitore di coppia si stava guastando e che il fluido della trasmissione era contaminato da particelle metalliche. L'ho fatto riparare dal mio specialista di trasmissioni locale. Hanno dovuto ricostruire il convertitore di coppia e lavare completamente il sistema di trasmissione. È stato un lavoro serio che ha richiesto circa 4-5 giorni, ma era necessario per evitare un guasto completo alla trasmissione. La mia auto aveva circa 130.000 km quando è successo. Se avvertite questi sintomi, non aspettate troppo a lungo: guidare con un convertitore di coppia in avaria può causare ulteriori danni ad altri componenti della trasmissione. Cercate un'officina specializzata in trasmissioni automatiche, non un meccanico generico. Avranno gli strumenti diagnostici e le competenze giuste per questo tipo di lavoro. Buona fortuna con la vostra Vectra. Fateci sapere come va.

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HondaFabi (community.author)

Ehi, grazie mille per averlo condiviso, è molto utile! Sembra che abbiamo avuto problemi praticamente identici. Non ricordo se hai detto quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, per curiosità, dopo la riparazione tutto funziona senza problemi o hai notato altre stranezze? Sto cercando di capire cosa mi aspetta in termini di costi e se questo potrebbe essere solo l'inizio dei miei problemi con la trasmissione.

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JurgiSchm

Ehi, di nuovo! Sì, sono felice di darvi un aggiornamento! Dal mio ultimo post, ho finito per effettuare la riparazione, il meccanico ha confermato che si trattava sicuramente del malfunzionamento della frizione di blocco del convertitore, proprio come sospettavo. Il conto totale è stato di 2120,00 € per la riparazione del convertitore del cambio automatico, che era più o meno quello che mi aspettavo per un lavoro così importante. E ho buone notizie: da quando è stato riparato, la mia Insignia funziona come un sogno! Niente più rumori strani, niente più cambiate stridenti, solo una navigazione fluida. Sono passati circa 8 mesi e non ho avuto un solo problema legato alla trasmissione. Lo specialista a cui mi sono rivolto sapeva davvero il fatto suo e la qualità del lavoro lo dimostra. So che sembra un duro colpo per il portafoglio, ma onestamente valeva la pena spendere ogni centesimo per risolvere il problema piuttosto che lasciarlo peggiorare. Il mio consiglio è di farlo riparare al più presto, perché queste cose tendono a diventare più costose se si aspetta troppo. Spero che questo vi aiuti a farvi un'idea più precisa di quello che state guardando! Fatemi sapere se vi serve altro.

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HondaFabi (community.author)

Grazie per tutte le informazioni! Volevo solo aggiornarvi su quanto è successo. Alla fine ho preso la palla al balzo e ho portato la mia Vectra da uno specialista della trasmissione la scorsa settimana. Si è scoperto che avevate ragione, era la frizione di blocco del convertitore a darmi problemi. Ho trovato questo ottimo negozio grazie alla raccomandazione di un amico. Sono stati super professionali e mi hanno accompagnato in tutto. Il conto è stato di circa 2300€, il che non è stato divertente, ma almeno hanno fatto un lavoro accurato. Ho dovuto lasciare l'auto lì per quattro giorni mentre ricostruivano il convertitore di coppia e facevano il lavaggio dell'intero sistema. L'ho ritirata ieri e, onestamente, è come guidare un'altra auto! Non c'è più il fischio, le cambiate sono fluide come il burro e l'orribile rumore di strusciamento è completamente sparito. È una bella sensazione aver risolto il problema in modo corretto. Grazie ancora per aver condiviso la vostra esperienza, mi ha davvero aiutato a prendere la decisione di risolvere il problema prima che si trasformasse in qualcosa di peggiore. Spero che questo aiuti chiunque abbia a che fare con problemi simili!

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