L'S4 che va a scatti e il minimo irregolare indicano un guasto al sistema di accensione

Ho avuto problemi simili con la mia Audi S5 del 2017 e, in quanto persona con una moderata esperienza di lavoro sulle auto, posso condividere ciò che ha funzionato per me. I sintomi da voi descritti sono esattamente quelli che ho riscontrato io: minimo irregolare, scatti in accelerazione e prestazioni del motore non uniformi. Dopo vari tentativi di diagnosi, è emerso che si trattava di una perdita nel sistema di scarico, che influiva sulle prestazioni del motore e faceva scattare la spia del motore difettoso. L'officina ha trovato una crepa nel collettore di scarico che causava questi problemi. La riparazione ha comportato la sostituzione della sezione danneggiata e il controllo di tutte le parti di collegamento. Il costo totale è stato di 265 euro, comprensivo di manodopera e ricambi. La riparazione ha risolto completamente i problemi di strattonamento e di minimo irregolare. Prima di trarre conclusioni affrettate, però, potresti spiegarci: Quali codici di errore riceve? C'è qualche rumore insolito proveniente dallo scarico? Ha notato una diminuzione dell'efficienza del carburante? Quando è stata effettuata l'ultima sostituzione della candela? Questi problemi possono talvolta essere correlati a bobine di accensione o a problemi di accensione irregolare del motore, quindi conoscere i codici di errore specifici aiuterebbe a restringere la causa. Per una diagnosi corretta potrebbe essere necessario controllare anche il sensore dell'albero motore e il filtro dell'aria, in quanto possono causare sintomi simili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. I codici di errore che ho ottenuto sono P0302 e P0300, che indicano un'errata accensione dei cilindri. L'ultimo tagliando l'ho fatto a 190396 KM dove hanno cambiato olio e filtri, ma le candele non sono state sostituite. La fasatura sembra corretta e non ho notato alcun rumore di scarico insolito. Il consumo di carburante è aumentato di circa il 15% nell'ultimo mese. Dopo aver letto il tuo post, ho testato tutte le bobine di accensione e ho scoperto che il cilindro 2 sembra più debole degli altri. Anche le letture del sensore di ossigeno mostrano valori incoerenti quando collego il mio lettore OBD. Il minimo irregolare è particolarmente evidente dopo le partenze a freddo al mattino. Sono propenso a sostituire la bobina di accensione del cilindro 2 prima di procedere a riparazioni più costose.

(Tradotto da Inglese)

In base ai codici di errore e ai sintomi, la tua diagnosi sulla bobina di accensione sembra corretta. Quando ho avuto a che fare con i problemi della mia S5, inizialmente ho pensato che fosse lo scarico, ma dopo aver ricevuto codici simili (P0300 e P0302), ho finito per sostituire sia la bobina di accensione che le candele del cilindro 2. I valori del sensore dell'ossigeno che avete menzionato sono probabilmente un effetto secondario dell'accensione irregolare, piuttosto che la causa principale. Una volta sostituite la bobina di accensione e la candela difettose, le letture del sensore di ossigeno si sono normalizzate. Dato che le candele non sono state cambiate da tempo, consiglio vivamente di sostituirle tutte insieme alla bobina di accensione. Quando l'ho fatto sulla mia S5, ho risolto completamente i problemi di avviamento a freddo e di accensione irregolare del motore. La riparazione mi è costata circa 180 euro per i ricambi (4 candele e una bobina di accensione) e ho eseguito il lavoro da solo. L'aumento del 15% del consumo di carburante corrisponde a quello che ho riscontrato io, ed è migliorato immediatamente dopo aver risolto il problema di accensione irregolare. Il funzionamento irregolare durante le partenze a freddo è un classico sintomo di una bobina di accensione difettosa, esattamente come quello che ho riscontrato prima della riparazione. Assicuratevi di utilizzare ricambi OEM o di qualità equivalente. Le bobine di accensione economiche spesso si guastano prematuramente e possono causare il ritorno degli stessi problemi nel giro di pochi mesi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per gli ottimi consigli. Sono andato avanti e ho ordinato una nuova bobina di accensione OEM e un set completo di candele, pensando che tanto valeva sostituirle tutte visto che il chilometraggio sta salendo. I pezzi sono arrivati a 220 euro in totale. Ho installato tutto ieri e la differenza è incredibile. Il problema del motore è completamente scomparso, le partenze a freddo sono fluide e la spia del motore si è spenta dopo aver cancellato i codici. Non ci sono più scatti in accelerazione. Il consumo di carburante sembra già essere migliorato, anche se ho bisogno di qualche altro giorno per confermarlo. Ho anche notato che le letture del sensore di ossigeno sono ora stabili quando si controlla con il lettore OBD. Sembra che tu avessi ragione sul fatto che si trattasse di un effetto secondario dell'accensione irregolare. Sono davvero contento di aver controllato qui prima di portarla in officina, ho risparmiato un bel po' sui costi di manodopera e ho imparato qualcosa nel frattempo. Sicuramente terrò d'occhio le bobine di accensione durante i futuri intervalli di manutenzione.

(Tradotto da Inglese)