La Buick GL6 ha bisogno di una soluzione per il caso di trasferimento

Ho avuto sintomi simili con la mia Buick Envision del 2015. Il cambio brusco e lo slittamento tra le marce si sono rivelati essere una significativa usura degli ingranaggi nella scatola di rinvio. Durante la mia ultima visita in officina, l'ispezione ha rivelato trucioli metallici nel fluido di rinvio, indicando gravi danni interni. La riparazione ha richiesto una revisione completa della scatola di rinvio. I problemi principali riscontrati sono stati: denti degli ingranaggi usurati che causavano stridore, cuscinetti danneggiati da lubrificazione insufficiente, fluido di rinvio contaminato che necessitava di un lavaggio completo. Il processo di riparazione ha richiesto diversi giorni in quanto è stato necessario: 1. Rimuovere e smontare la scatola di rinvio 2. Sostituire ingranaggi e cuscinetti usurati 3. Installare nuove guarnizioni 4. Eseguire un cambio completo del fluido di rinvio 5. Ricalibrare il sistema Questo è stato sicuramente un lavoro di riparazione serio che ha richiesto strumenti specializzati e competenza. I sintomi che descrivi corrispondono a ciò che ho riscontrato, in particolare i cambi bruschi e lo slittamento. Ti consiglio vivamente di farlo controllare presto, poiché continuare a guidare con questi sintomi può portare al completo guasto della scatola di rinvio. L'usura degli ingranaggi in genere progredisce più rapidamente una volta che inizia a mostrare questi sintomi. Una sostituzione regolare del fluido di trasferimento avrebbe potuto evitare questo problema, ma a 134.000 miglia è prevedibile una certa usura.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. I miei sintomi erano esattamente gli stessi. L'officina ha trovato delle particelle metalliche nell'olio della scatola di rinvio quando ha controllato, il che corrispondeva a quanto hai descritto. Da quando l'hanno riparato, i cambi marcia sono di nuovo fluidi e non ci sono più problemi di slittamento. Solo per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione completa? Inoltre, hai notato altri problemi relativi alla scatola di rinvio da quando è stato fatto il lavoro?

(Tradotto da Inglese)

Da quando ho riparato la mia scatola di rinvio, la trasmissione ha funzionato in modo impeccabile, niente più usura meccanica o problemi di macinazione degli ingranaggi. Il conto totale è arrivato a 330 per la riparazione, che includeva la sostituzione degli ingranaggi difettosi e un cambio completo dell'olio della scatola di rinvio. Il prezzo era equo considerando la quantità di lavoro coinvolto. Il difetto di usura dell'olio era sicuramente la causa principale dei miei problemi e ripararlo ha risolto completamente tutti i sintomi. Non ho avuto problemi correlati alla scatola di rinvio nei mesi successivi alla riparazione. I cambi di marcia sono tornati fluidi come il burro, proprio come quando l'auto era nuova. Consiglierei sicuramente di farla riparare non appena si presentano quei sintomi per prevenire danni più estesi. Il mio suggerimento sarebbe di continuare a cambiare regolarmente il fluido di trasferimento in futuro, è molto più economico che dover sostituire di nuovo gli ingranaggi usurati. Sono passati circa 8 mesi dalla mia riparazione e tutto funziona ancora perfettamente.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver affrontato quei bruschi problemi di cambio marcia, la scorsa settimana ho finalmente portato la mia auto dal meccanico. Hanno confermato ciò che sospettavo, particelle metalliche nell'olio della scatola di rinvio e ingranaggi usurati che causavano i problemi. L'ispezione ha mostrato un'usura significativa nella scatola di rinvio, proprio come hai detto. La riparazione ha richiesto 3 giorni in totale. Hanno dovuto smontare la scatola di rinvio, sostituire diversi componenti usurati ed effettuare un lavaggio completo del fluido di rinvio. Il conto è arrivato a circa 2800, inclusi pezzi di ricambio e manodopera. All'inizio sembrava caro, ma visto quanto lavoro era coinvolto e l'attrezzatura specializzata necessaria, ora capisco il costo. La guido da qualche giorno dopo la riparazione e che differenza. I cambi marcia sono di nuovo perfettamente fluidi, senza slittamenti. Il meccanico ha consigliato di cambiare regolarmente l'olio della scatola di rinvio ogni 30.000 miglia per prevenire problemi simili in futuro. Ho sicuramente imparato la lezione sul tenere sotto controllo la manutenzione. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a sapere cosa aspettarmi. I sintomi e il processo di riparazione corrispondevano esattamente a ciò che hai descritto.

(Tradotto da Inglese)