La Jaguar XE non si avvia dopo la riparazione del sistema di alimentazione del carburante

Ho riscontrato un problema di avviamento simile sulla mia Jaguar XF 2020 Diesel. Dopo gli aggiornamenti del software del motore e gli interventi sull'impianto di alimentazione, la spia del motore in avaria rimaneva accesa e l'auto si rifiutava di avviarsi. La causa principale è risultata essere la corrosione dei terminali della batteria e i collegamenti allentati che influiscono sulla comunicazione con la centralina. La soluzione ha richiesto la pulizia dei terminali della batteria, la sostituzione dei connettori dei cavi danneggiati e l'esecuzione di un reset completo della centralina. Si tratta di un problema comune quando i collegamenti della batteria vengono disturbati durante altri lavori di riparazione. I problemi di stallo e di avviamento del motore si verificano perché l'ECU riceve un'alimentazione incoerente. Sebbene gli aggiornamenti del software del motore possano talvolta causare problemi, spesso sono i collegamenti fisici a richiedere attenzione. Suggerisco di far controllare i collegamenti della batteria e i punti di messa a terra prima di passare a un altro meccanico; si tratta di controlli di base che dovrebbero essere eseguiti prima di immergersi in una diagnostica più complessa. Si trattava di un problema serio che avrebbe potuto danneggiare la centralina se non fosse stato affrontato, ma la soluzione è stata semplice una volta diagnosticata correttamente. Il meccanico originale potrebbe non essere responsabile, in quanto questi sintomi possono comparire gradualmente dopo qualsiasi intervento che preveda lo scollegamento della batteria.

(Tradotto da Inglese)

Ho avuto lo stesso identico problema con la mia XE la scorsa primavera. I sintomi del guasto alla centralina si sono manifestati subito dopo un intervento di routine in cui sono stati eseguiti alcuni aggiornamenti. Dopo aver chiesto un secondo parere, hanno scoperto che i componenti dell'iniezione del carburante usurati erano la causa del problema della centralina. Il motore si spegneva completamente proprio come hai descritto tu. Sei riuscito a risolvere il problema con il tuo meccanico? E se ci sei riuscito, ti dispiacerebbe dirmi quanto è costata la riparazione? Sono solo curioso di sapere se è simile a quello che ho pagato io, e mi chiedo se hai avuto altri problemi dopo la riparazione. È sempre utile sapere a cosa fare attenzione con questi problemi legati al software del motore.

(Tradotto da Inglese)

Ieri ho fatto controllare nuovamente l'auto e fortunatamente il malfunzionamento del controllo del motore è stato completamente risolto. La causa principale era esattamente quella sospettata: collegamenti difettosi dei cavi della batteria che causavano un'alimentazione irregolare della centralina. Il costo della riparazione è stato di 155 € per la pulizia, la sostituzione dei connettori danneggiati e il corretto fissaggio di tutti i collegamenti della batteria. La spia del motore è scomparsa subito dopo la riparazione e l'auto si avvia perfettamente. Dopo la riparazione, non si sono più verificati problemi di stallo del motore o problemi legati alla centralina. Il meccanico ha spiegato che i cattivi collegamenti della batteria possono innescare vari sintomi di guasto della centralina, rendendo la diagnosi difficile se non si controllano prima le basi. Dopo la riparazione non sono comparsi altri problemi. La chiave è stata affrontare il problema hardware vero e proprio piuttosto che concentrarsi solo sul lato software. Quando la centralina riceve un'alimentazione incoerente, può innescare ogni sorta di false letture che fanno agire il motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo. Volevo solo aggiornare su ciò che è successo con la mia auto. L'ho portata in un'altra officina e finalmente ho risolto il problema. Il problema della spia del motore si è rivelato essere legato a un sensore guasto che era stato tralasciato durante il lavoro precedente. Il nuovo meccanico ha scoperto che l'impennata del motore si verificava perché il precedente aggiornamento del software non era stato configurato correttamente. Hanno dovuto rifare la programmazione della centralina e sostituire il sensore difettoso. Il conto totale è stato di 380€, non economico ma ne è valsa la pena per avere di nuovo l'auto funzionante correttamente. La sto guidando da circa 2 settimane senza problemi. L'auto si avvia ogni volta e funziona senza problemi. Sono davvero contento di aver deciso di chiedere un secondo parere, dato che la prima officina continuava a non individuare il vero problema. La nuova officina ha effettuato una scansione diagnostica completa che ha rilevato cose che all'altra officina erano sfuggite. In futuro, mi affiderò sicuramente a questo nuovo meccanico. Si sono presi il tempo necessario per controllare correttamente tutti i sistemi invece di tirare a indovinare il problema. Ho imparato la lezione di rivolgersi a uno specialista quando si tratta di problemi al software del motore e alla centralina.

(Tradotto da Inglese)