La perdita di liquido di raffreddamento della Jaguar XF indica un problema alla guarnizione della testata

Lo scorso inverno ho avuto un problema simile con la mia Jaguar XE diesel del 2015. Avendo un po' di esperienza con le auto, inizialmente ho pensato che si trattasse di un problema di guarnizione della testa, ma alla fine il problema si è rivelato molto più semplice. Dopo aver notato una perdita di liquido refrigerante e spie simili, l'ho portata nella mia officina di fiducia. Hanno trovato un collegamento elettrico allentato sul sensore del livello del liquido di raffreddamento. Il collegamento difettoso causava letture errate e faceva scattare la spia di controllo motore. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro per la diagnostica e la riparazione del collegamento. Tuttavia, la perdita costante di liquido refrigerante sembra più grave di un semplice problema al sensore. Potrebbe trattarsi di diversi fattori: Una pompa dell'acqua in avaria, una perdita di refrigerante nascosta in un'area difficile da individuare, sacche d'aria nel sistema di raffreddamento, una perdita interna che causa il surriscaldamento del motore Prima di trarre conclusioni sulla guarnizione della testa, sarebbe necessario sapere: Si vede fumo di scarico bianco? C'è un odore dolciastro dallo scarico? La temperatura del motore rimane normale? Dimensioni esatte del motore e chilometraggio? Queste informazioni contribuirebbero a restringere le possibili cause e a suggerire la migliore linea d'azione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i suggerimenti utili. La temperatura del motore rimane normale e non c'è fumo bianco o odore dolce dallo scarico. Ho appena controllato i tubi del radiatore e sembrano a posto, senza perdite o crepe visibili. L'auto ha 85365 km sul contachilometri ed è stata sottoposta all'ultimo tagliando 6 mesi fa. Il tappo del radiatore sembra sigillare correttamente quando viene controllato, ma ho notato che il livello del refrigerante scende più velocemente quando si guida in autostrada. Farò ispezionare la pompa dell'acqua, che potrebbe spiegare la graduale perdita di refrigerante senza perdite visibili. Spero di evitare grossi problemi di surriscaldamento del motore se lo prendo in tempo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. In base alla sua descrizione e alla mia esperienza con lo stesso problema sulla mia Jaguar XE, i sintomi puntano decisamente verso un guasto alla pompa dell'acqua. L'andamento della perdita di liquido refrigerante, più evidente durante la guida in autostrada, corrisponde esattamente a quello che ho riscontrato io. Quando la mia pompa dell'acqua ha iniziato a guastarsi, non c'erano nemmeno segni esterni evidenti. Il liquido di raffreddamento scompariva gradualmente, proprio come nel vostro caso. La ventola di raffreddamento funzionava correttamente, ma il sistema perdeva lentamente pressione. Ecco cosa ha comportato la mia riparazione: Sostituzione completa della pompa dell'acqua, nuovo liquido refrigerante, test della pressione del sistema, spurgo del sistema di raffreddamento Il costo totale è stato di circa 450 euro per parti e manodopera. Valeva la pena spendere ogni centesimo perché ha risolto completamente il problema. La riparazione ha evitato un potenziale surriscaldamento del motore e danni più costosi. Dato che il vostro chilometraggio è simile al mio quando la pompa si è guastata e visti gli stessi sintomi, vi consiglio di far controllare la pompa dell'acqua il prima possibile. Un'attesa troppo lunga potrebbe portare a un guasto completo della pompa e a potenziali danni al motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la spiegazione dettagliata. La tua esperienza simile con una pompa dell'acqua in avaria mi aiuta a capire con cosa potrei avere a che fare. Il fatto che la sua riparazione abbia risolto il problema mi dà la certezza di essere sulla strada giusta. Domani prenoterò un appuntamento con un'officina per far controllare la pompa dell'acqua. Il costo di 450 € sembra ragionevole rispetto ai potenziali danni che potrebbero verificarsi se lascio che il serbatoio del refrigerante continui a scarseggiare. Oggi ho controllato di nuovo tutti i tubi del radiatore e ho notato che il livello del refrigerante nel serbatoio è sceso di qualche millimetro rispetto a ieri. Il motore funziona ancora a temperatura normale e la ventola di raffreddamento sembra funzionare bene. Continuerò a monitorare attentamente il problema fino a quando non riuscirò a farlo controllare. Fatemi sapere se vi ricordate di qualche segnale di allarme specifico a cui dovrei prestare attenzione prima che la pompa dell'acqua si guasti completamente. Sto cercando di evitare di rimanere a piedi durante i miei spostamenti regolari in autostrada.

(Tradotto da Inglese)