La perdita di potenza della Smart Forfour indica problemi al sensore MAP

Ho avuto sintomi quasi identici con la mia Smart Fortwo 2007. Dopo aver avuto a che fare con prestazioni scadenti del motore e un aumento del consumo di carburante, l'ho portata in un'officina dove hanno diagnosticato una grossa perdita di vuoto che influiva sulle letture della pressione del collettore. I meccanici hanno eseguito una prova del fumo che ha rivelato che il problema non era il sensore MAP in sé, ma piuttosto una linea del vuoto incrinata che causava letture errate del sensore di pressione. Hanno anche controllato tutti i sensori dell'auto per assicurarsi che non ci fossero problemi multipli. La riparazione totale, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera, è stata di 235 euro. Dopo la riparazione, le prestazioni del motore sono tornate normali e la spia del check engine si è spenta. Anche il consumo di carburante è tornato ai livelli previsti. In base alla mia esperienza con problemi simili di prestazioni del motore, è importante avere una diagnosi corretta prima di sostituire i pezzi. Potrebbe condividere con noi: chilometraggio attuale, quando sono comparsi i primi sintomi, eventuali altre spie oltre al check engine, se i problemi si verificano più durante le partenze a freddo o a motore caldo Queste informazioni aiuterebbero a determinare se la vostra situazione corrisponde a quella che ho riscontrato io con la perdita di vuoto o se c'è qualcos'altro che sta accadendo con il sistema di pressione del collettore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate sulle perdite di vuoto. Ho appena fatto l'ultimo tagliando a 168721 KM e il meccanico ha utilizzato strumenti diagnostici avanzati per controllare tutti i sistemi di sensori automobilistici. Nel mio caso, il problema si è rivelato essere il sensore MAP. Un'analisi completa del sensore ha rivelato letture errate della pressione del collettore. Il pezzo di ricambio è costato 180 euro più la manodopera. Tutti i problemi di prestazioni del motore si sono risolti immediatamente dopo la riparazione, senza più perdite di potenza o consumi eccessivi. Il rapporto di diagnostica elettronica ha confermato che il sensore del collettore era la causa principale, senza perdite di vuoto. Questa esperienza dimostra come sintomi simili possano avere cause diverse, anche quando si tratta di sensori dell'auto nello stesso sistema. Una diagnosi corretta è essenziale per individuare il guasto effettivo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza di sostituzione del sensore. Ciò rafforza l'importanza di un test diagnostico corretto, poiché le perdite di vuoto e i sensori di pressione del collettore difettosi possono produrre sintomi identici. Nella mia Smart Fortwo, il test del fumo si è rivelato fondamentale per individuare la perdita di vuoto. Ma il vostro caso dimostra come anche un sensore MAP difettoso possa scatenare gli stessi problemi. L'analisi del sensore automobilistico eseguita dal vostro meccanico è stato l'approccio giusto per individuare il problema esatto. Il costo della riparazione di 180 € più la manodopera sembra ragionevole per la sostituzione del sensore del collettore. La mia riparazione del condotto del vuoto è stata leggermente superiore, per un totale di 235€, anche se i costi possono variare. Il risultato principale delle nostre esperienze è che i problemi del sensore di pressione, siano essi dovuti al componente stesso o a problemi di vuoto correlati, richiedono una diagnosi corretta piuttosto che delle ipotesi. Per chi legge e si trova ad affrontare problemi simili di prestazioni del motore: assicuratevi che il vostro meccanico faccia un'analisi completa dei sensori prima di sostituire le parti. I sensori delle auto moderne sono interconnessi, quindi l'isolamento del guasto effettivo evita riparazioni inutili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per la grande discussione sui sensori del collettore. Mi ha davvero aiutato a confermare i miei sospetti iniziali sul fatto che il sensore MAP fosse il colpevole nella mia Smart Forfour. Ottenere una diagnosi corretta utilizzando l'attrezzatura di prova giusta ha fatto la differenza. Anche la verifica della presenza di perdite di vuoto è un'ottima idea; sono contento che il mio meccanico abbia eseguito un'ispezione approfondita del collettore di aspirazione per escludere questa eventualità. Le letture del sensore di pressione indicavano chiaramente che il sensore MAP era guasto piuttosto che avere problemi di vuoto. I 180 euro più la manodopera che ho pagato per la sostituzione mi sembrano giusti, visto che ha risolto completamente i miei problemi di prestazioni. Niente più accelerazioni lente o consumi elevati. Il processo di diagnostica del sensore automobilistico può essere costato un po' di più, ma a lungo termine ha permesso di risparmiare denaro grazie all'identificazione del problema esatto. È davvero prezioso ascoltare esperienze diverse con sintomi simili. Questo dimostra perché è così importante testare correttamente i sensori dell'auto piuttosto che limitarsi a scambiare i pezzi e sperare per il meglio. Il mio motore funziona di nuovo come nuovo grazie alla diagnosi e alla riparazione accurate.

(Tradotto da Inglese)