La puleggia folle allentata causa il guasto del sistema di trasmissione a cinghia

Ho avuto esattamente lo stesso problema su una VW Golf TSI 2019. I sintomi corrispondevano perfettamente: rumore anomalo del motore dalla zona della cinghia e problemi occasionali al servosterzo. Il tendicinghia si stava guastando, causando una tensione scorretta della cinghia trapezoidale e influenzando l'allineamento della puleggia folle. Inizialmente, i meccanici hanno sostituito solo la puleggia folle, ma il problema si è ripresentato nel giro di poche settimane. La causa principale era in realtà un tendicinghia usurato che necessitava di una sostituzione completa. Quando il tendicinghia si guasta, non riesce a mantenere la corretta tensione della cinghia, causando una usura prematura di altri componenti del sistema di trasmissione a cinghia. La riparazione ha richiesto la sostituzione completa del gruppo tendicinghia, della cinghia trapezoidale e della puleggia folle come set completo. Questa è stata una riparazione seria, poiché il sistema di trasmissione a cinghia influenza più componenti del motore, tra cui l'alternatore e il servosterzo. Guidare con un tendicinghia difettoso rischia un'improvvisa rottura della cinghia e potenziali danni al motore. Dopo la sostituzione completa, il rumore del motore è scomparso completamente e il servosterzo ha funzionato in modo costante. Questi componenti in genere necessitano di ispezione intorno ai 100.000 km, soprattutto se esposti a condizioni difficili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la riparazione della puleggia tendicinghia. Hai descritto esattamente quello che ho affrontato io. Ora che menzioni che la sostituzione completa ha risolto il problema, potrei dover tornare dal mio meccanico per una revisione completa del sistema di trasmissione a cinghia. Hai notato altri problemi dopo la riparazione? E se non ti dispiace condividere, qual è stato il costo totale per la sostituzione del gruppo tendicinghia e dei relativi pezzi? Voglio solo farmi un'idea del prezzo a cui aspettarmi. Lo stridio continuo della cinghia inizia davvero a preoccuparmi, soprattutto perché la mia precedente riparazione non l'ha risolto. Meglio affrontare il problema adeguatamente ora piuttosto che rischiare problemi più seri alle prestazioni del motore in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Buone notizie, dopo aver sostituito completamente il tendicinghia, non ho riscontrato altri problemi. Il sistema di trasmissione a cinghia funziona senza problemi da mesi. Il fastidioso cigolio è completamente scomparso una volta installato il nuovo tendicinghia. Il costo totale della riparazione è stato di 455€ per la sostituzione del gruppo tendicinghia, che includeva la nuova cinghia trapezoidale e l'installazione della puleggia di rinvio. Il prezzo è valso la pena considerando il rischio di un completo cedimento della cinghia che avrebbe potuto causare gravi danni al motore. Far revisionare completamente il sistema di trasmissione a cinghia è stata sicuramente la scelta giusta. Un tendicinghia che funziona correttamente è fondamentale per mantenere la corretta tensione della cinghia trapezoidale e le prestazioni generali del motore. Quando il tendicinghia si guasta, si crea una reazione a catena che interessa più componenti del motore. Tornare dal tuo meccanico per una revisione completa del sistema è una manutenzione preventiva intelligente. I rumori del motore come quelli che descrivi in genere non si risolvono finché tutti i componenti usurati del gruppo di trasmissione a cinghia non vengono sostituiti correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio. Finalmente ho riparato l'auto e volevo condividere la mia esperienza. L'ho portata da un meccanico diverso che ha subito individuato il tendicinghia difettoso. L'ispezione di manutenzione dell'automobile ha rivelato che l'officina precedente aveva sostituito solo la cinghia senza risolvere il problema del tendicinghia usurato. La riparazione completa includeva un nuovo tendicinghia, una nuova cinghia trapezoidale e una puleggia folle. Il costo totale è stato di 480€, ma ne è valsa la pena. Il cigolio della cinghia è completamente sparito e il motore gira più fluido di prima. Il meccanico mi ha mostrato come il vecchio tendicinghia avesse un gioco eccessivo, il che spiegava il rumore persistente e i problemi di potenza intermittenti. Un controllo adeguato del sistema della cinghia di distribuzione avrebbe dovuto rilevare questo problema prima. Sono davvero contento di aver seguito il consiglio e di aver fatto la riparazione completa invece di un'altra riparazione parziale. L'auto ora funziona perfettamente, senza più rumori strani o problemi di prestazioni. Lezione imparata: è meglio risolvere la causa principale del problema invece di curare solo i sintomi.

(Tradotto da Inglese)