La spia dell'airbag della BMW 6 non si spegne, soluzioni necessarie

Ho avuto un problema simile con la mia BMW 5 diesel del 2015. La spia di avvertimento dell'airbag continuava a lampeggiare e la diagnosi ha rivelato un collegamento del cavo difettoso nel gruppo airbag del conducente. Inizialmente ho pensato che fosse solo un sensore, ma si è scoperto che il cablaggio sotto il sedile era usurato. L'ho fatto riparare in un centro di assistenza autorizzato, non volevo correre rischi con i sistemi airbag poiché sono componenti di sicurezza essenziali. Il tecnico mi ha mostrato come l'isolamento del cavo si era deteriorato e aveva creato una connessione scadente. Hanno sostituito l'intero cablaggio e ripristinato il sistema. Non è qualcosa che vuoi rimandare a quando si risolve. Nel mio caso, la riparazione è stata piuttosto semplice, anche se ha richiesto attrezzature diagnostiche specializzate. Assicurati che chiunque ci lavori abbia la certificazione BMW adeguata ed esperienza con i sistemi airbag. Se sei come me, vorrai che tutto venga fatto bene la prima volta.

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Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! In realtà ho avuto esattamente lo stesso problema con il cablaggio della mia 6 l'anno scorso. Hai ragione a non correre rischi con le riparazioni dell'airbag. Mi chiedevo solo, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, da allora ha funzionato tutto bene o hai notato altre stranezze elettriche? È sempre bene sapere a cosa fare attenzione con queste cose.

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Ciao! Sono felice di aiutarti con il follow-up. Dopo averlo fatto riparare in officina, sono felice di segnalare che il sistema airbag ha funzionato perfettamente, niente più spie luminose o problemi di sorta. Il conto finale è stato di 95 € per aver riparato il collegamento del cavo difettoso, che onestamente non era così grave come inizialmente temevo. Hanno sostanzialmente trovato un connettore danneggiato che stava causando l'intero problema. Nessun gremlin elettrico o altre stranezze dopo la riparazione, il che è un sollievo. L'attrezzatura diagnostica che hanno utilizzato ha davvero aiutato a individuare il problema esatto, risparmiando tempo e sostituzioni di parti non necessarie. Sono passati circa 8 mesi e tutto funziona ancora senza problemi. Queste BMW possono essere pignole con la loro elettronica, ma una volta che ottieni la giusta riparazione, sono solide. Tieni solo d'occhio le spie luminose, se salta fuori qualcos'altro, è meglio farlo controllare in anticipo. Ma onestamente, con questi sistemi airbag, una volta riparati correttamente, tendono a rimanere fissi. Hai notato altre spie luminose dopo la riparazione dell'anno scorso?

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Grazie per il seguito dettagliato! In realtà, la mia storia è andata molto diversamente. Dopo aver letto la tua risposta, ieri ho finalmente portato la mia auto da uno specialista BMW certificato. Si è scoperto che il mio problema non era il cablaggio, hanno trovato un sensore airbag difettoso che faceva scattare la spia di avvertimento. Il meccanico è stato super scrupoloso e mi ha mostrato esattamente cosa non andava. La riparazione mi è costata più della tua, circa 280 per la sostituzione del sensore e la manodopera, ma onestamente, sono solo sollevato che sia stato riparato. Il meccanico ha testato tutto più volte e ha spiegato che questi sensori possono guastarsi a causa dell'età e delle vibrazioni. Devo dire che sono davvero contento di quanto siano stati trasparenti riguardo all'intero processo. Hai ragione a risolvere prontamente questi problemi di sicurezza, probabilmente avrei dovuto farlo prima. Ora l'auto funziona perfettamente e quella fastidiosa spia di avvertimento è finalmente scomparsa. Ho imparato la lezione sul non rimandare questo tipo di riparazioni! Grazie ancora per avermi spinto a farla controllare correttamente.

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