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andreas_schulze99

La spia di preriscaldamento BR V rimane accesa

La mia Honda BR-V diesel del 2020 ha 119712 km. La spia di preriscaldamento non si spegne dopo l'avvio e la spia del motore è accesa. C'è anche fumo quando si accelera. Sospetto che sia l'unità di controllo del preriscaldamento. Qualcuno ha visto questo? Ho controllato l'unità visivamente ma non vedo nulla di ovvio, forse un cavo difettoso o un collegamento della spina.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La Honda BR-V diesel del 2020 presentava problemi con la spia di preriscaldamento che rimaneva accesa e la spia del motore di controllo illuminata, accompagnati da fumo durante l'accelerazione. La causa sospetta era un'unità di controllo del preriscaldamento difettosa, probabilmente a causa di un cavo o di una connessione del connettore difettosi. Dopo aver controllato i collegamenti, è stato confermato che il problema era effettivamente un cavo o un connettore difettoso, che è stato sostituito in un'officina, risolvendo il problema e ripristinando il normale funzionamento del veicolo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

jasminmystic52

Ho avuto un problema simile con la mia vecchia berlina. La spia di preriscaldamento che rimane accesa e la spia del motore che si accende di solito indicano un guasto elettrico. Hai controllato la tensione al connettore dell'unità di preriscaldamento? Potrebbe essere una semplice caduta di tensione.

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andreas_schulze99 (community.author)

Grazie per la pronta risposta. Non ho ancora controllato la tensione, ma è una buona idea. Dove dovrei esattamente misurare la tensione? C'è un pin o un filo specifico che dovrei mirare sul connettore?

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jasminmystic52

Non posso dire con certezza quale pin specifico, ma dovresti essere in grado di trovare uno schema elettrico online per il tuo modello. Se non ti senti a tuo agio a sondare con un multimetro, ti suggerirei di portarlo in un'officina. Potrebbe evitarti di cortocircuitare accidentalmente qualcosa.

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andreas_schulze99 (community.author)

Grazie per il consiglio. Si scopre che il cavo o il collegamento della spina del componente era difettoso, come sospettavo. L'officina lo ha sostituito per circa 95 €. Tutte le spie sono ora spente e l'auto funziona di nuovo senza problemi!

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