La Suzuki Ciaz in stallo necessita di una riparazione del sistema EVAP

Ho avuto problemi simili con una Suzuki Swift del 2013 con la spia del motore di controllo e lo stallo. I sintomi indicavano un guasto al sistema EVAP, in particolare tubi di ventilazione intasati e una valvola di spurgo bloccata. Il sensore di pressione riportava letture errate a causa di ostruzioni nel sistema. Il problema principale era l'accumulo di carbonio nei tubi di ventilazione tra il serbatoio del carburante e il contenitore EVAP. Ciò impediva la corretta ventilazione del serbatoio e la gestione dei vapori. È stata necessaria una pulizia completa dell'intero sistema EVAP, compresa la sostituzione della valvola di spurgo e del sensore di pressione. Il lavoro ha richiesto circa 4 ore in officina. Si tratta di una riparazione da moderata a grave, poiché un sistema EVAP malfunzionante può provocare: Aumento delle emissioni, Scarso risparmio di carburante, Rischio di danni al serbatoio del carburante, Continui problemi di stallo, Test sulle emissioni falliti La riparazione deve essere eseguita correttamente da un tecnico qualificato in grado di eseguire un test diagnostico completo del sistema EVAP. Se la riparazione non è stata eseguita correttamente, è probabile che i sintomi si ripresentino nel giro di poche settimane. Considerate la possibilità di trovare un'officina specializzata in riparazioni dell'impianto di alimentazione piuttosto che tornare dal meccanico precedente. Dovrebbe essere in grado di testare correttamente la pressione del sistema e verificare che la riparazione abbia risolto tutti i problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la descrizione dettagliata della riparazione del sistema EVAP. I problemi di ventilazione del serbatoio del carburante sono esattamente come quelli che ho riscontrato io. I problemi del sistema di emissioni sono davvero un grattacapo se non vengono risolti correttamente. Per curiosità, ricorda più o meno quanto ha pagato per la riparazione completa? Inoltre, la spia del motore è rimasta spenta da quando è stata riparata? Voglio essere sicuro di avere un budget adeguato e di trovare un'officina che faccia il lavoro bene al primo colpo. Anche il mio tappo della benzina è piuttosto usurato, quindi potrei farglielo controllare già che ci sono, dato che potrebbe contribuire ai problemi di pressione.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornarvi sui costi e sui risultati della riparazione della mia Suzuki Swift. L'officina ha chiesto 175 € per pulire a fondo i tubi intasati e ispezionare l'intero sistema di emissioni. Il prezzo comprendeva la manodopera e la sostituzione di alcune piccole parti. La spia del motore è rimasta completamente spenta dopo la riparazione di due mesi fa. La valvola di spurgo funziona perfettamente e i problemi di stallo sono scomparsi. Una corretta riparazione del sistema di ventilazione del serbatoio ha fatto la differenza. Far controllare il tappo della benzina è sicuramente un'idea intelligente. Un tappo della benzina difettoso può far scattare la spia del motore e causare problemi simili legati alla pressione. La maggior parte delle officine lo verifica nell'ambito del processo diagnostico. La chiave è stata trovare un'officina specializzata nella riparazione del sistema EVAP. Hanno identificato il problema esatto con un'apparecchiatura diagnostica adeguata, anziché limitarsi a tirare a indovinare il problema.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente ho portato la mia auto a riparare in un'officina certificata specializzata in sistemi di emissioni. La riparazione totale è stata di 220 euro, che comprendeva la pulizia completa del sistema EVAP, una nuova valvola di spurgo e la sostituzione del tappo della benzina usurato senza costi aggiuntivi. Il tecnico mi ha mostrato i tubi di ventilazione intasati che hanno rimosso vicino al serbatoio del carburante: erano completamente ostruiti da depositi di carbonio. Non c'è da stupirsi che la spia del motore di controllo continuasse ad accendersi. L'intera riparazione è durata circa 3 ore e dopo hanno testato accuratamente il sistema. Da una settimana funziona perfettamente, senza avvisi di check engine o stalli. Il minimo è di nuovo regolare e il risparmio di carburante è migliorato. Sono davvero contento di aver trovato un'officina che sapeva esattamente cosa stava facendo con il sistema di ventilazione del serbatoio. Il costo aggiuntivo è valso la pena per una riparazione corretta piuttosto che tornare dal meccanico precedente che evidentemente non aveva notato questi problemi.

(Tradotto da Inglese)