Le spie di avvertimento del VW Crafter indicano un problema al sensore dell'olio

Avendo riscontrato un problema simile con il mio VW Transporter diesel del 2007, posso condividere la mia esperienza come persona con conoscenze moderate di riparazione automobilistica. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quello che è successo al mio furgone: più spie di segnalazione, avvisi di pressione dell'olio e malfunzionamenti degli strumenti. Il sensore dell'olio ha iniziato a malfunzionare nonostante i livelli di olio corretti e la regolare manutenzione dell'auto. Dopo i test diagnostici, la mia officina ha trovato un cavo difettoso collegato al sensore dell'olio. La spina si era corrosa nel tempo, causando errori di segnale intermittenti. La riparazione ha comportato la pulizia dei punti di connessione e la sostituzione della sezione del cablaggio danneggiata. Il costo totale è stato di 95€ per pezzi e manodopera. Prima di trarre conclusioni affrettate, potresti condividere: il chilometraggio attuale del tuo Crafter, quando è comparso il problema per la prima volta, se gli avvisi vanno e vengono o rimangono costanti, se noti cambiamenti nelle prestazioni. Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo sistema di monitoraggio dell'olio automobilistico presenta problemi sottostanti simili a quelli che ho riscontrato. Sebbene un sensore difettoso sia probabile in base ai sintomi, una diagnosi corretta è importante poiché gli avvisi di pressione dell'olio non devono essere ignorati. La riparazione è stata semplice una volta diagnosticata correttamente e le spie di segnalazione non si sono più riaccese dopo aver riparato il collegamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. Il mio Crafter ha 129482 KM sul contachilometri, con l'ultimo tagliando effettuato 2 mesi fa. Il problema ha iniziato a manifestarsi in modo intermittente la settimana scorsa, ma ora è costante. Finora non ci sono problemi di prestazioni evidenti, il che mi porta a pensare a un problema del sensore piuttosto che a un problema reale del segnale dell'olio. Verificherò prima i punti di connessione del cablaggio in base alla tua esperienza, prima di sostituire l'intera unità del sensore dell'olio motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli sul chilometraggio e sulla tempistica. Gli avvisi costanti senza problemi di prestazioni sul tuo Crafter indicano fortemente problemi relativi ai sensori, simili a quelli che ha avuto il mio Transporter. La corrosione sul cablaggio del mio sensore dell'olio si è sviluppata intorno ai 130.000 km, e i sintomi sono passati da intermittenti a costanti in circa 2 settimane, molto simile alla tua situazione. Dal momento che la manutenzione della tua auto è aggiornata e non ci sono problemi di prestazioni del motore, controllare prima il cablaggio è sicuramente l'approccio più intelligente. Quando la mia officina ha investigato ulteriormente, ha scoperto che l'umidità si era infiltrata nel contenitore di connessione nel tempo, causando l'interruzione del segnale del indicatore dell'olio. Una buona pulizia accurata dei connettori e l'applicazione di grasso dielettrico hanno prevenuto la corrosione futura dopo la riparazione. Il sistema diagnostico ha memorizzato codici di errore simili relativi al sistema di monitoraggio dell'olio, che si sono tutti cancellati una volta riparato il cablaggio. Tienici aggiornati su ciò che scoprirai, sarebbe utile confermare se la causa principale corrisponde.

(Tradotto da Inglese)

In base alla tua esperienza, domani inizierò ispezionando i collegamenti elettrici del sistema di rilevamento dell'olio. La tempistica corrisponde perfettamente al tuo caso, prima avvisi intermittenti che sono diventati costanti nel giro di pochi giorni. Data la simile percorrenza chilometrica quando il problema è apparso e i sintomi identici, sono ottimista riguardo al ritrovamento di connessioni corrose. Procurerò del grasso dielettrico e controllerò prima l'alloggiamento del cablaggio del sensore per eventuali danni da umidità. Se la pulizia e la protezione dei collegamenti non risolvono i segnali del sensore difettosi, procederò con la sostituzione dell'intera unità del indicatore dell'olio. Il fatto che non ci siano problemi di prestazioni del motore e il mio recente cambio dell'olio mi dà fiducia che si tratti solo di un problema del sistema di monitoraggio piuttosto che di un reale problema di pressione dell'olio. Aggiornerò il thread una volta che avrò controllato i collegamenti e, si spera, risolto queste spie di avvertimento persistenti. I codici di errore diagnostici dovrebbero azzerarsi se la riparazione del cablaggio funziona come nel tuo caso.

(Tradotto da Inglese)