Le spie segnalano il guasto dei sensori in Audi Q2

Avendo riscontrato un problema simile sulla mia Audi Q3 a benzina del 2016, posso condividere alcune esperienze rilevanti. Ho una discreta esperienza con la manutenzione e la riparazione delle auto. I sintomi da lei descritti corrispondono a quelli che ho riscontrato io, con diverse spie luminose, tra cui quella della pressione dell'olio. Il sistema di sensori automobilistici forniva letture errate a causa di un collegamento difettoso. Dopo aver eseguito la diagnostica dell'auto, il mio meccanico ha scoperto che i collegamenti del sensore di temperatura erano allentati e corrosi. La riparazione ha comportato la pulizia dei connettori del sensore di temperatura e la sostituzione del cablaggio danneggiato. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro, comprensivo di manodopera e ricambi. Il problema del sensore dell'auto è stato completamente risolto dopo questa riparazione. Importante: queste spie non devono essere ignorate, poiché letture errate della temperatura possono causare danni al motore. Una diagnosi corretta, utilizzando apparecchiature diagnostiche specializzate, è fondamentale per stabilire se si tratta del sensore dell'auto stesso o di semplici problemi di connessione. Per fornire una consulenza più specifica per il suo caso, può dirci se ha notato cambiamenti nelle prestazioni del motore o se si tratta di problemi di connessione: Ha notato cambiamenti nelle prestazioni del motore? Ci sono rumori insoliti del motore? Il problema si verifica maggiormente a motore freddo o caldo? Sono stati eseguiti di recente interventi di manutenzione? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il vostro problema è simile a quello che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il vostro contributo. La mia auto ha 111859 km e l'ultimo tagliando risale a 2 mesi fa. Sì, il motore funziona male, soprattutto a freddo. Gli avvisi del sensore dell'olio compaiono in genere dopo circa 10 minuti di guida. Il mio meccanico ha controllato le letture di base e la temperatura dell'olio sembra fluttuare in modo anomalo. Anche l'indicatore della temperatura del motore mostra letture incoerenti. Dopo aver consultato il manuale di assistenza e aver eseguito la diagnostica iniziale, sembra che l'unità del sensore dell'olio debba essere sostituita anziché semplicemente pulita. L'officina mi ha chiesto 320 euro per i ricambi e la manodopera. Mi sembra un prezzo elevato, ma so che questi sensori sono complessi e richiedono una calibrazione precisa. Apprezzerei molto se qualcuno pensasse che questo preventivo sia ragionevole o suggerisse di chiedere un secondo parere. Non sono sicuro se sia il caso di provare la soluzione più semplice di pulire prima i collegamenti.

(Tradotto da Inglese)

Volevo dare seguito alla mia precedente risposta sui problemi del sensore. Dopo aver visto il vostro chilometraggio e i vostri sintomi, sono ancora più convinto che i nostri problemi siano simili. Quando la mia Audi ha raggiunto i 100.000 km, ho riscontrato anch'io queste fluttuazioni della temperatura e gli avvisi del sensore dell'olio. Il preventivo di 320 euro sembra ragionevole per una sostituzione completa del sensore. Mentre la mia soluzione iniziale con la pulizia ha funzionato temporaneamente, sei mesi dopo ho avuto bisogno di una sostituzione completa del sensore della temperatura dell'olio, che è costata 290 euro. La soluzione più economica si è rivelata in definitiva uno spreco di tempo e denaro. Le letture incoerenti della temperatura del motore, combinate con partenze brusche a freddo, fanno pensare a un guasto del sensore. Questi sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato prima di sostituire il sensore del motore. Il computer si basa su dati precisi relativi alla temperatura per ottimizzare le prestazioni del motore, soprattutto durante gli avviamenti a freddo. Un aggiornamento importante sulla base della mia esperienza: Assicurarsi che durante la sostituzione venga controllato l'intero cablaggio del sensore. Il mio meccanico ha riscontrato un'ulteriore usura nel cablaggio circostante che avrebbe potuto causare problemi futuri. La diagnostica dell'auto ha anche mostrato che un'attesa troppo lunga con i sensori difettosi può influire su altri sistemi di gestione del motore, quindi è saggio affrontare il problema prima che poi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le risposte dettagliate. Dopo aver sentito queste esperienze simili, ho deciso di procedere con la sostituzione completa del sensore piuttosto che rischiare soluzioni temporanee. Il preventivo di 320 euro mi sembra equo, visti i pezzi e la manodopera necessari, e non voglio rischiare di danneggiare ulteriormente il motore a causa di letture errate della temperatura. I sintomi corrispondono troppo a quelli descritti da altri, in particolare i problemi di avviamento a freddo e le letture fluttuanti della temperatura dell'olio. Dato che l'indicatore della temperatura del motore mostra già letture incoerenti, un'attesa più lunga potrebbe causare problemi più gravi. Mi assicurerò di far ispezionare il cablaggio durante la riparazione, come suggerito. Programmerò il lavoro per la prossima settimana e gli farò fare un controllo diagnostico completo. È meglio risolvere i problemi del sensore del motore ora che affrontare riparazioni più costose in seguito. È davvero utile sentire altri che hanno affrontato situazioni simili con le loro auto. Aggiornerò una volta completata la riparazione, nel caso in cui qualcun altro dovesse riscontrare sintomi simili in futuro.

(Tradotto da Inglese)