Lexus LC Hybrid surriscaldato

Sto riscontrando un problema con la mia Lexus LC ibrida del 2021. La spia del motore si accende a intermittenza e il motore sembra girare più caldo del solito, quasi surriscaldandosi. I livelli del liquido di raffreddamento sono a posto e non vedo perdite. Il chilometraggio è di 166199 km. Potrebbe trattarsi di un malfunzionamento del sensore o di un problema al sistema di raffreddamento?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

Wow, surriscaldamento su una LC?! Non è una cosa bella! Anch'io ho una LC, anche se non ibrida. Ho avuto un problema simile tempo fa con la spia del motore e un surriscaldamento occasionale. È stato un vero grattacapo. Da quello che ricordo, ha influito sulla capacità di raffreddamento dell'auto. Hai notato qualcosa di strano con l'aletta della griglia? Non sono sicuro per l'ibrida, ma potrebbe essere che le alette non si aprono, perché ricordo che il mio meccanico ha menzionato qualcosa su un 'aletta dell'aria attiva'.

(Tradotto da Inglese)

Aletta aria attiva? Non ho familiarità con questo. Potrebbe spiegare meglio? Non ho quasi nessuna conoscenza tecnica su griglie o sistemi di raffreddamento. Dov'è esattamente e come si collega al sistema di raffreddamento e al surriscaldamento? È qualcosa di facile da ispezionare, anche per chi ha un'esperienza meccanica limitata?

(Tradotto da Inglese)

Ok, quindi, da quanto ho capito, la paratia dell'aria attiva fa parte della griglia - a volte vengono chiamate 'persiane della griglia'. Fondamentalmente, si aprono e si chiudono per controllare il flusso d'aria al radiatore, il che aiuta il raffreddamento del motore e anche l'aerodinamica. Se si bloccano chiuse, soprattutto con questo tempo, causeranno surriscaldamento! Non consiglierei di metterci mano da soli, poiché potrebbe essere collegato al sistema informatico dell'auto. Ho dovuto portare il mio in un'officina perché avevo bisogno di una scansione diagnostica per essere sicuro al 100%, che è costata 590€. Sembra che l'elettromeccanismo fosse difettoso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per l'informazione! Ho fatto eseguire una scansione diagnostica e si è scoperto che era esattamente come hai descritto: un elettromeccanismo difettoso nel sistema di alette ad aria attive. I costi di riparazione, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera, sono ammontati a circa 590 €. Almeno ora so esattamente qual è il problema e come risolverlo, quindi apprezzo molto il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Partecipa subito alla discussione: