Lo scarico della BMW XM diventa più rumoroso, guasto al controllo dei flap?

Ho avuto lo stesso problema con la mia BMW M5 Competition del 2020 il mese scorso. L'attuatore della valvola di scarico si è rotto completamente, causando quel forte avviamento a freddo e un comportamento incontrollabile della valvola. Ho ricevuto anche il codice di errore. Ho trovato un'officina specializzata in auto BMW M, hanno diagnosticato un motore dell'attuatore bloccato e un cablaggio corroso. Il meccanico mi ha mostrato come la valvola era bloccata in posizione aperta, spiegandomi perché era così rumorosa. Hanno sostituito sia l'attuatore che il cablaggio. Non è un problema molto serio per la salute del motore, ma ha sicuramente bisogno di essere riparato poiché influisce sul controllo delle emissioni e potrebbe portare a un fallimento dell'ispezione. La riparazione ha richiesto circa 4 ore. Vale la pena farlo controllare da qualcuno che conosce questi scarichi ad alte prestazioni, i sistemi sono piuttosto complessi sulle auto M. Ora funziona perfettamente, la valvola risponde normalmente e i livelli sonori sono tornati allo standard. Assicurati solo di trovare un'officina che lavori regolarmente sui modelli M.

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Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! È esattamente quello che sta succedendo con la mia XM. Mi dà un po' di tranquillità sapere che probabilmente è solo l'attuatore e il cablaggio. Sono felice di sapere che almeno non è correlato al motore. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? Inoltre, tutto ha continuato a funzionare correttamente dopo la riparazione o hai notato altre stranezze?

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Ciao! Sono felice di aiutarti ad aggiornarti sulla situazione della mia M5. La riparazione ne è valsa assolutamente la pena, mi è costata 190 € e tutto funziona perfettamente da quando l'hanno riparata. Le alette di scarico ora funzionano esattamente come dovrebbero, niente più quel fastidioso rumore forte costante o messaggi di errore. Sono passate circa 6 settimane dalla riparazione e non ho avuto un singolo problema. Le partenze a freddo sono tornate al volume normale e posso di nuovo controllare le alette attraverso tutte le diverse modalità di guida. Onestamente, è come avere di nuovo un'auto nuova, ti dimentichi di quanto possano essere fastidiosi questi piccoli problemi finché non vengono riparati! Fidati di me, una volta sistemato, sarai molto più felice. Il sistema di scarico della XM è abbastanza simile a quello della M5, quindi dovresti considerare costi di riparazione comparabili. Assicurati solo che chiunque ci lavori conosca le auto M come abbiamo discusso prima.

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Grazie per il follow-up dettagliato! Volevo solo aggiornarvi, ho riparato la mia XM oggi. Finalmente ho trovato un bravo meccanico tramite un e hai centrato ogni cosa. Hanno diagnosticato gli stessi problemi, attuatore difettoso e alcuni cavi corrosi. La fattura della riparazione è arrivata a circa 200 € in totale, abbastanza vicino a quanto hai pagato tu. Il meccanico è stato super disponibile e mi ha persino mostrato cosa stava causando il problema. L'ha riparato in circa 3 ore e wow, che differenza! Ora l'auto suona perfettamente, quei terribili rumori di avviamento a freddo sono spariti e ho di nuovo il pieno controllo delle valvole di scarico. La parte migliore? Il meccanico si è preso il tempo di spiegare tutto e ha persino sistemato altri piccoli problemi mentre era lì. È stato un vero sollievo trovare qualcuno che sa cosa sta facendo con queste auto. Grazie ancora per avermi spinto a farla controllare, avrei dovuto farlo settimane fa!

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