Lo stallo della Buick Excelle indica un guasto al sistema EVAP

Ho avuto problemi simili con una Buick Envision del 2019. La spia del motore si è attivata dopo che il sistema EVAP ha mostrato problemi e il motore si è spento al minimo. Nonostante la nuova valvola di spurgo, i sintomi sono persistiti. La causa principale era un filtro a carboni attivi difettoso, che limitava il corretto flusso d'aria nel sistema di controllo delle emissioni. Il vecchio filtro si era saturato e intasato, impedendo la normale ventilazione del serbatoio del carburante. Ciò ha creato una pressione del carburante irregolare e ha influenzato le prestazioni del motore. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo del contenitore a carboni attivi poiché il filtro è integrato nell'unità. Non è un problema meccanico grave, ma richiede una diagnosi corretta perché i sintomi possono imitare altri problemi del sistema EVAP. Il problema dello stallo si è completamente risolto dopo la riparazione. È importante notare che una sostituzione della valvola di spurgo difettosa da sola potrebbe non risolvere il problema se il filtro a carboni attivi è compromesso. Suggerirei di far testare completamente il sistema EVAP per identificare eventuali perdite o ostruzioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la sostituzione del contenitore di carbone attivo. Al momento ho gli stessi problemi di stallo e di spia di controllo motore sulla mia Buick. Nemmeno la sostituzione della valvola di spurgo ha risolto il problema. Mi chiedevo, ti ricordi il costo della riparazione del gruppo contenitore? Inoltre, il tuo consumo di carburante è migliorato dopo la riparazione? Ultimamente i problemi di flusso d'aria hanno davvero influito sul mio consumo di carburante.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione è stata fatta la settimana scorsa. Il test di rilevamento delle perdite ha confermato i miei sospetti sul sistema di ventilazione del serbatoio del carburante. Il costo totale è stato di 275 per pezzi di ricambio e manodopera per sostituire il filtro a carboni attivi difettoso, che era la causa principale. Il risparmio di carburante è decisamente migliorato da quando ho riparato il sistema di controllo delle emissioni. Prima della riparazione, il flusso d'aria compromesso faceva funzionare il motore in modo ricco, bruciando più carburante del necessario. Ora ottengo circa il 15% di chilometraggio in più con il nuovo filtro che gestisce correttamente i vapori di carburante. La spia di controllo del motore non si è più accesa e il problema dello stallo è stato completamente risolto. L'investimento è valso la pena sia per le prestazioni migliorate che per il risparmio di carburante. Assicurati che il tuo meccanico esegua una diagnosi completa del sistema EVAP per confermare che si tratti dello stesso problema prima di procedere con le riparazioni.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver avuto a che fare con questo problema di stallo per settimane, ieri finalmente l'ho riparato. L'ho portato in un'altra officina specializzata in sistemi di emissione. Il tecnico ha eseguito una diagnosi completa del sistema EVAP e ha scoperto che il mio contenitore di carbone attivo era effettivamente intasato, proprio come hai riscontrato tu. La riparazione mi è costata 290 euro per tutto. La sto guidando da ieri e ho già notato un'enorme differenza. Il motore gira più fluido al minimo, niente più stalli e la spia del motore si è finalmente spenta. Ho persino fatto il pieno oggi e posso dire che l'efficienza del carburante è già molto migliore. Grazie ancora per avermi indicato la giusta direzione. Avrei sprecato più tempo e denaro in riparazioni inutili senza il tuo contributo sul filtro al carbone attivo. Immagino che la prima officina non abbia notato il vero problema quando ha sostituito la valvola di spurgo. Lezione imparata su come trovare un meccanico che se ne intende davvero di sistemi di controllo delle emissioni.

(Tradotto da Inglese)