Lo sterzo pesante S3 e le scosse indicano un sensore guasto

Ho avuto sintomi quasi identici sulla mia Audi RS3 del 2017. La pesantezza dello sterzo e le vibrazioni delle ruote erano chiari indicatori di un guasto al sensore dell'angolo di sterzata. La spia del controllo della trazione lampeggia perché il sistema elettronico di stabilità si basa su dati precisi relativi all'angolo di sterzata. La soluzione ha richiesto la ricalibrazione del sensore dell'angolo di sterzata e un assetto completo delle ruote. Il guasto originale provocava letture errate nel modulo di controllo elettronico della stabilità. Dopo la corretta codifica del nuovo sensore e la calibrazione, la risposta dello sterzo è tornata normale e il sistema di stabilità ha smesso di emettere avvisi. Questo non è un lavoro per meccanici inesperti. È necessario accedere al piantone dello sterzo e la sostituzione del sensore richiede strumenti diagnostici specifici per codificare correttamente la nuova unità nei sistemi del veicolo. Una riparazione errata può portare a seri problemi di sicurezza, poiché sia il controllo della trazione che i sistemi di stabilità dipendono da dati precisi sull'angolo di sterzata. Il processo di riparazione completo comprende: Scansione diagnostica completa, sostituzione del sensore dell'angolo di sterzata, codifica e calibrazione del sensore, verifica dell'allineamento delle ruote, test del sistema elettronico di stabilità Questo tipo di riparazione richiede in genere diverse ore se eseguita correttamente. Anche se non è la riparazione più costosa, le attrezzature specializzate e le competenze richieste rendono importante trovare un tecnico qualificato.

(Tradotto da Inglese)

Lo scorso inverno ho avuto esattamente questo problema sulla mia S3. Lo sterzo è diventato molto rigido e la spia della stabilità elettronica continuava ad accendersi all'improvviso. Era necessario sostituire il sensore dello sterzo e ricalibrarlo. È stato necessario smontare parzialmente il piantone dello sterzo per poter accedere correttamente a tutto. È bello sentire che qualcun altro conferma questi sintomi. Quanto è costata la riparazione? Mi chiedo anche se hai riscontrato altri problemi elettrici in seguito. La mia auto funziona bene da quando è stata riparata, ma è sempre bene sapere a cosa fare attenzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto informazioni sui costi. Il mese scorso ho risolto il problema del sensore dello sterzo e ho pagato 195 euro per la correzione della codifica. La causa principale era un sensore dell'angolo di sterzata difettoso che mandava in tilt il sistema di controllo della trazione. Dopo la ricalibrazione e la codifica del sensore, il controllo elettronico della stabilità funziona perfettamente. La pesantezza dello sterzo e il tremolio delle ruote sono completamente scomparsi. Da quando la riparazione è stata completata, non sono emersi altri problemi elettrici. Il corretto approccio diagnostico e la corretta codifica dei sensori automobilistici hanno fatto la differenza. I problemi di allineamento sono stati risolti una volta che il sensore dell'angolo di sterzata ha ripreso a comunicare correttamente con i sistemi del veicolo. La mia S3 ora si comporta come nuova, con uno sterzo reattivo e un controllo di trazione stabile. È bello sapere che anche la vostra auto funziona bene dopo la riparazione. Il monitoraggio regolare delle prestazioni del sensore dello sterzo può aiutare a individuare tempestivamente eventuali problemi futuri.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver affrontato i problemi di sterzo, ho finalmente fatto riparare la mia S3 in un'officina specializzata. La riparazione totale è stata di 780 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Il meccanico ha confermato che il sensore dell'angolo di sterzata era difettoso e doveva essere sostituito completamente. Il processo di riparazione è durato circa 4 ore. Hanno dovuto rimuovere parti del piantone dello sterzo per accedere al sensore. Dopo aver installato il nuovo sensore, hanno eseguito un allineamento completo delle ruote e ricalibrato tutti i sistemi elettronici di stabilità. Dopo la riparazione, lo sterzo è tornato normale, senza più sensazione di pesantezza o tremolio. La spia del controllo di trazione non ha lampeggiato nemmeno una volta. Sono davvero contento di aver scelto un'officina con un'attrezzatura diagnostica adeguata piuttosto che rischiare un'altra riparazione sbagliata. A volte vale la pena pagare di più per un'esperienza qualificata per questi complessi problemi legati ai sensori. È sorprendente come un singolo sensore difettoso possa influenzare così tanti sistemi del veicolo. La riparazione corretta ha ripristinato sia la sensibilità dello sterzo che le funzioni del controllo di stabilità. Terrò sicuramente d'occhio eventuali futuri problemi di allineamento, ma per ora tutto funziona perfettamente.

(Tradotto da Inglese)