Luci di avvertimento dopo il cambio dell'olio, problemi all'olio della VW Up

Ho avuto una situazione simile con la mia VW Polo TSI 2018 il mese scorso. Le spie di pressione dell'olio e del motore di controllo dopo un cambio dell'olio indicano in genere alcuni potenziali problemi. Il colore più scuro dell'olio motore combinato con le spie di avvertimento suggerisce una possibile contaminazione dell'olio o una viscosità dell'olio errata. Quando questo è successo alla mia Polo, la causa principale era un filtro dell'olio male posizionato e un tipo di olio errato per il motore TSI. Principali problemi da affrontare: il filtro dell'olio potrebbe non essere correttamente serrato, potrebbe essere stato utilizzato un grado di olio errato, il sensore di pressione dell'olio potrebbe essere influenzato dai detriti, il livello dell'olio potrebbe essere errato. Questo è un problema serio che richiede un'attenzione immediata. Nel mio caso, il meccanico aveva usato un filtro dell'olio universale invece di quello OEM, causando problemi di tenuta e di pressione. La soluzione ha comportato: un completo risciacquo dell'olio motore, l'installazione di un nuovo filtro dell'olio originale, il rabbocco di olio sintetico del grado corretto, la cancellazione dei codici di errore. Smettete di guidare e riportatela in officina. Gli avvisi di pressione dell'olio possono indicare potenziali danni al motore se ignorati. La combinazione di spie di avvertimento subito dopo l'assistenza suggerisce fortemente errori di installazione piuttosto che guasti casuali del sistema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Sembra esattamente il problema che sto affrontando. Lo riporterò domani mattina. Il meccanico ha suggerito che potrebbe essere un semplice problema di sensore, ma la tua esperienza mi fa pensare diversamente. Ti ricordi circa quanto ti è costata tutta la riparazione? Inoltre, hai avuto altri problemi ricorrenti da quando è stato risolto? Nota a margine, ottima idea quella di suggerire il filtro OEM. Ho sentito troppe storie su filtri universali che causano perdite d'olio motore e problemi di pressione. Spero davvero di poter evitare seri danni al motore se risolvo questo problema rapidamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto del seguito. Da quando è stato riparato correttamente, la mia VW funziona perfettamente senza problemi di melma o pressione dell'olio. L'officina ha ammesso di aver inizialmente utilizzato ricambi non originali, che hanno causato la contaminazione dell'olio. La riparazione totale è costata 165€, coprendo il servizio completo con ricambi originali e olio adeguato. Questo includeva: Risciacquo completo del sistema dell'olio, Nuovo filtro OEM, Olio sintetico di alta qualità, Diagnostica del sistema. Vale la pena notare che averlo individuato precocemente ha impedito qualsiasi danno grave al motore. Nessuna spia di allarme o problemi di pressione dell'olio da allora. Il colore dell'olio è tornato normale dopo il servizio corretto e il motore funziona più fluido di prima. Se i tuoi sintomi corrispondono a quelli che ho sperimentato, risolverlo rapidamente dovrebbe risolvere il problema senza complicazioni. Assicurati solo che usino gli additivi per olio corretti e ricambi originali questa volta.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver gestito quelle spie di avvertimento, l'ho riportata dal meccanico questa mattina presto. Proprio come hai detto, hanno scoperto che un filtro dell'olio sbagliato stava causando problemi di pressione e contaminazione dell'olio. L'olio motore sembrava molto peggiore di quando l'ho notato per la prima volta. L'officina ha ammesso il proprio errore e ha eseguito una riparazione completa: risciacquo completo del sistema, nuovo filtro originale VW, olio sintetico fresco, azzeramento di tutti gli avvisi. Il costo totale è stato di 180€, ma mi hanno fatto uno sconto perché è stato un loro errore. La spia della pressione dell'olio si è spenta all'istante e la spia del motore di controllo si è spenta dopo un breve tragitto. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio filtro che avevano usato, era decisamente un filtro universale economico. Ora so che devo sempre chiedere ricambi OEM, soprattutto per i cambi d'olio. Non ha senso rischiare danni al motore per risparmiare qualche euro. Almeno è stato risolto rapidamente senza causare problemi permanenti. Il motore ora suona molto meglio e il colore dell'olio è tornato normale. Lezione imparata sull'essere più attenti nella scelta di una nuova officina.

(Tradotto da Inglese)