Malfunzionamento del portellone posteriore della BMW iX1, problema del sensore di Hall?

Ciao a tutti! Ho una certa esperienza di lavoro sui veicoli elettrici e ho avuto un problema simile con la mia BMW iX3 del 2020 (in famiglia c'è anche una i4). Capisco perfettamente la tua frustrazione per il problema del portellone posteriore. Ho avuto gli stessi identici sintomi, il portellone posteriore che faceva le bizze e i codici di errore che spuntavano. L'ho portata in officina e ho scoperto che si trattava di un cavo allentato collegato al modulo di controllo. Hanno dovuto rimuovere alcuni pannelli, ricollegare tutto correttamente ed eseguire un reset diagnostico. Mi è costato 95 euro e da allora funziona perfettamente. Prima di condividere consigli più specifici, potrebbe dirmi se riceve qualche messaggio di errore specifico sul display? Inoltre, il portellone posteriore emette qualche suono insolito quando si cerca di azionarlo?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! Il mio veicolo ha solo 76796 km sul contachilometri, quindi è abbastanza deludente sperimentare questo problema così presto. Il portellone posteriore non emette suoni insoliti, ma quando lo scannerizzo ricevo il codice di errore P1B9D. Il display mostra solo "Tailgate System Error" (errore del sistema del portellone posteriore) senza molti dettagli. Spero davvero che si tratti solo di un collegamento allentato come nel vostro caso e non di qualcosa di più grave con i sensori. Qualcun altro ha riscontrato questo specifico codice di errore?

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo ciao! Sì, quel codice P1B9D mi è piuttosto familiare. Quando ho avuto il mio problema, avevo anche un chilometraggio relativamente basso (circa 65000 KM), quindi so quanto può essere frustrante quando queste cose accadono a un'auto abbastanza nuova. Nel mio caso, anche se la connessione allentata era la causa principale, il codice di errore è rimasto finché non hanno eseguito un ripristino appropriato. La cosa di queste moderne BMW è che una volta rilevato un errore, possono essere piuttosto ostinate a mantenerlo nel sistema anche dopo che il problema fisico è stato risolto. Dal momento che non senti suoni insoliti (come non è successo a me), in realtà è un buon segno. Quando c'è un problema meccanico con il motore o i montanti, di solito senti rumori di sfregamento o clic. Il funzionamento pulito ma il movimento incompleto di solito indicano un problema elettrico. Domanda veloce, hai notato se è peggio in determinate condizioni meteorologiche? Con la mia iX3, ho scoperto che era più problematico durante il tempo umido prima della riparazione, il che era un altro indizio che indicava il problema del collegamento elettrico. Tuttavia, consiglierei sicuramente di farlo controllare al più presto. Queste cose a volte possono peggiorare se non vengono controllate, e non vuoi rischiare di avere il portellone posteriore bloccato in una posizione scomoda (ci sono passato, non è divertente!).

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! Sì, ho notato che si comporta di più quando piove o dopo aver lavato l'auto. Questo mi fa davvero pensare che tu abbia ragione con la teoria della connessione elettrica. La farò sicuramente controllare questa settimana, non posso rischiare che si rompa completamente, soprattutto perché uso abbastanza spesso lo spazio del bagagliaio. La questione del basso chilometraggio mi dà ancora fastidio, ma almeno sembra che potrebbe essere una soluzione relativamente semplice in base alla tua esperienza. Mi assicurerò di chiedere loro di controllare prima quelle connessioni prima di iniziare a sostituire parti più costose. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere le tue intuizioni su questo problema. Aggiornerò una volta che l'avrò risolto, potrebbe aiutare altri che hanno riscontrato lo stesso problema con la loro iX1.

(Tradotto da Inglese)