Malfunzionamento dell'interruttore dei fari di Park Avenue e illuminazione casuale

Come persona con una discreta esperienza nel lavoro sulle auto, ho avuto un problema molto simile con la mia Buick LeSabre del 2004 (che condivide molti componenti elettrici con la Park Avenue). L'interruttore della luce e l'interruttore dimmer non funzionavano, causando un'attivazione insolita delle luci e problemi di illuminazione del cruscotto. Dopo aver avuto a che fare con questo frustrante problema elettrico per alcune settimane, l'ho portata in officina. Il meccanico ha scoperto che il cablaggio principale che si collega al gruppo interruttore fari aveva terminali corrosi e una connessione allentata. Hanno dovuto pulire i contatti e sostituire parte del cablaggio. La riparazione mi è costata 95 euro e ha risolto completamente il problema, niente più attivazione insolita delle luci o problemi al cruscotto. Prima di andare in officina, potresti voler controllare la scatola dei fusibili per eventuali fusibili bruciati relativi al sistema di illuminazione. Tuttavia, dati i sintomi che descrivi, sembra molto simile al mio problema di connessione. Potresti condividere: l'anno della tua Park Avenue, se anche le luci posteriori sono interessate, se noti uno schema nel momento in cui si verifica il problema (tempo umido, strade dissestate, ecc.), se ricevi codici di errore specifici. Queste informazioni ti aiuteranno a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato e potrebbero guidarti verso la soluzione giusta.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato 2 settimane fa a 59701 KM. Il malfunzionamento dell'interruttore dei fari sembra identico a quello che ho riscontrato. Il meccanico del mio ultimo tagliando ha effettivamente menzionato lo sfarfallio delle luci del cruscotto, ma all'epoca avevamo dato priorità ad altri elementi di manutenzione. Dopo aver letto la tua risposta, ho controllato la scatola dei fusibili e ho trovato due fusibili leggermente corrosi per il circuito di illuminazione. Sostituirli ha aiutato in parte, ma l'insolita attivazione delle luci si verifica ancora occasionalmente. Le luci posteriori funzionano normalmente, sono principalmente i fari anteriori e le luci del cruscotto che si accendono. Il problema peggiora sicuramente con il tempo umido. Il codice di errore P0617 continua a comparire, il che indica il circuito del relè di avviamento, ma potrebbe essere correlato a problemi generali del sistema elettrico. Vale la pena provare a pulire prima i contatti del cablaggio prima di sostituire l'intero gruppo dell'interruttore dei fari?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Quei sintomi corrispondono esattamente alla mia esperienza, in particolare la sensibilità all'umidità e i contatti corrosi della scatola dei fusibili. I problemi di illuminazione su questi modelli spesso sono riconducibili ai punti di collegamento del cablaggio. Nel mio caso, ho prima provato a pulire i contatti dell'interruttore dei fari e il collegamento del cablaggio con un detergente per contatti elettrici. Ciò ha fornito un miglioramento temporaneo, ma i problemi sono tornati dopo poche settimane. La corrosione si era diffusa troppo in profondità nel cablaggio. Quel codice P0617 spesso compare insieme ai problemi di illuminazione quando ci sono problemi di messa a terra nel cablaggio principale. L'interruttore dell'auto e i circuiti di illuminazione condividono diversi punti di messa a terra, il che spiega la correlazione. Prima di sostituire l'intero gruppo dell'interruttore dei fari, prova sicuramente: 1. Pulire accuratamente tutti i collegamenti della scatola dei fusibili 2. Controllare i punti di messa a terra vicino al cablaggio dell'illuminazione anteriore 3. Ispezionare il cablaggio delle luci posteriori anche se funzionano, a volte la corrosione parziale inizia lì Se la pulizia non fornisce risultati duraturi, sostituire la sezione del cablaggio come ho fatto io potrebbe essere la soluzione migliore. L'interruttore dei fari in sé era effettivamente a posto nel mio caso, era puramente un problema di cablaggio. La manodopera necessaria per riparare i cablaggi fa lievitare i costi, ma è comunque più economico che rincorrere ripetutamente i guai elettrici con soluzioni temporanee.

(Tradotto da Inglese)

È bello sapere che qualcuno ha avuto un'esperienza simile. Apprezzo molto la spiegazione dettagliata sui collegamenti della scatola dei fusibili e sui problemi del cablaggio. I problemi dell'interruttore automobilistico in caso di pioggia corrispondono perfettamente alla mia situazione. Poiché entrambi i fusibili nella scatola dei fusibili mostravano già corrosione, proverò sicuramente a pulire prima tutti i collegamenti come suggerito. Il gruppo interruttore fari è costoso, quindi iniziare con l'ispezione del cablaggio ha senso. Devo dire che l'ho testato di nuovo oggi, i fanali posteriori funzionano ancora bene ma le luci del cruscotto hanno iniziato a tremolare più frequentemente. Il codice P0617 è apparso altre due volte. Ho programmato un appuntamento la prossima settimana per far controllare i punti di massa e il cablaggio, concentrandomi sui collegamenti dell'interruttore fari piuttosto che sostituire subito l'intero gruppo. Aggiornerò non appena saprò se la pulizia dei collegamenti risolve il problema o se ho bisogno di una riparazione più estesa del cablaggio. Spero davvero di evitare più visite in officina per risolvere questo problema elettrico. Grazie per avermi aiutato a restringere il campo della probabile causa.

(Tradotto da Inglese)