Malfunzionamento e consigli per la riparazione del sedile massaggiante VW Beetle

Come persona con esperienza moderata nel lavorare su auto VW, ho avuto un problema simile con la mia VW Golf 2014 che aveva anche il pacchetto sedili premium con funzione massaggio. I sintomi erano identici, l'impostazione del massaggio completamente non responsiva mentre le regolazioni di base del sedile funzionavano ancora. Dopo alcuni controlli, si è scoperto che la connessione del motore del sedile si era allentata nel tempo, influenzando specificamente i comandi del massaggio. La tappezzeria dell'auto ha dovuto essere parzialmente rimossa per accedere al cablaggio. L'officina ha trovato una connessione del connettore danneggiata che causava l'errore di sistema. La riparazione è stata semplice una volta identificato il problema. Il costo totale è stato di 95 € per manodopera e riparazione della connessione. Nessun pezzo ha richiesto la sostituzione nel mio caso, solo la riconnessione e il fissaggio corretto del cavo allentato. Sarebbe utile sapere: Hai notato dei clic quando provi ad attivare la funzione massaggio? L'interruttore del sedile si sente diverso quando si premono i comandi del massaggio? Quale codice di errore viene visualizzato esattamente? Sono stati eseguiti lavori recenti sui sedili? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho riscontrato. I moduli di controllo dei sedili nei modelli VW di quell'epoca hanno spesso configurazioni di cablaggio comparabili.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 29700 km e la mia officina locale ha controllato tutte le connessioni sotto il sedile, ma non ha trovato nulla di ovviamente allentato. Nessun clicchettio premendo i comandi del massaggio, e l'interruttore sembra normale, semplicemente completamente inerte. Il codice di errore è B128900. Nessun lavoro recente è stato eseguito su nessuna parte dei sedili dell'auto. Il problema elettrico sembra diverso dal tuo caso, poiché il controllo delle connessioni non lo ha risolto. La tappezzeria dell'auto sembra intatta, senza danni visibili a nessuna parte dell'interruttore del sedile o delle aree circostanti. Inizio a pensare che potrebbe essere il modulo di controllo stesso piuttosto che un semplice filo allentato o un semplice guasto dell'interruttore. Sostituire l'intera unità di controllo del sedile massaggiante sarebbe il passo logico successivo? Spero di evitare quella spesa, se possibile.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi. Il tuo caso sembra più complesso del mio problema di cablaggio. Quel codice di errore sui modelli di auto di lusso VW in genere indica un problema al modulo di controllo piuttosto che un semplice guasto dell'interruttore. Dopo aver affrontato le mie riparazioni del sedile massaggiante, ho imparato che queste unità di controllo possono guastarsi a causa di picchi di tensione o di deterioramento dei componenti interni. Le funzioni di base del sedile spesso continuano a funzionare poiché funzionano su un circuito separato. Nel mio caso, dopo che la riparazione iniziale del cavo non ha risolto il problema, ho dovuto sostituire il modulo di controllo del massaggio. Il costo della riparazione è stato elevato, circa 450 € per il pezzo più 150 € di manodopera. La tappezzeria dell'auto ha dovuto essere rimossa di nuovo per accedere e sostituire il modulo. Dal momento che hai già verificato i collegamenti e l'impostazione del massaggio rimane completamente disattivata senza nemmeno clic, un modulo di controllo guasto sembra il più probabile. Anche se costoso, la sua sostituzione dovrebbe ripristinare completamente la funzione di massaggio. Prima di impegnarti in quella riparazione, però, fai controllare all'officina il fusibile specifico per il sistema di massaggio. È una causa meno comune, ma vale la pena controllarla data la differenza di costo.

(Tradotto da Inglese)

B128900 corrisponde a quanto altri hanno menzionato riguardo al modulo di controllo. Dopo aver ottenuto i preventivi di riparazione, ho iniziato a cercare in giro e ho trovato diverse officine che offrivano prezzi tra 400 e 600€ per la riparazione completa, manodopera inclusa. Abbastanza caro, ma almeno ora so a cosa vado incontro. Il motore del sedile e le funzioni di base funzionano ancora perfettamente, quindi potrei semplicemente vivere senza la funzione massaggio per un po'. Il guasto dell'interruttore è fastidioso ma non critico. Apprezzo molto le risposte dettagliate sul problema elettrico e sulle possibili soluzioni. Probabilmente farò prima una diagnosi accurata per confermare la teoria del modulo di controllo prima di impegnarmi in una riparazione così costosa. Un'officina ha suggerito di provare a pulire i collegamenti e di controllare la tappezzeria dell'auto intorno al modulo per eventuali danni nascosti. Potrei provare questo come ultima risorsa prima di sostituire l'intera unità. Se qualcun altro si imbatte nello stesso problema, fate sicuramente controllare prima il codice di errore, sembra che questi sistemi di sedili massaggianti siano piuttosto complessi e costosi da riparare in caso di guasto.

(Tradotto da Inglese)