Malfunzionamento TPMS VW Phaeton: Oltre la semplice reimpostazione

Ho avuto un problema simile con la mia VW Passat 2004 l'anno scorso, e avendo una certa esperienza con la manutenzione VW, ho riconosciuto immediatamente i sintomi. Il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici mostrava avvisi costanti nonostante la pressione dell'aria corretta in tutti i pneumatici. Dopo aver controllato attentamente ogni valvola del pneumatico e aver confermato più volte la pressione corretta dei pneumatici, è diventato chiaro che non si trattava di una semplice situazione di pneumatico sgonfio. L'ho portata alla mia officina abituale dove l'hanno diagnosticata come una batteria scarica in uno dei sensori TPMS. Questi sensori durano in genere 5-10 anni prima che le batterie interne si esauriscano. La riparazione ha comportato la sostituzione del sensore difettoso e la riprogrammazione del sistema. Il costo totale è stato di 280€, comprese le parti e la manodopera. Puoi confermare alcuni dettagli sulla tua Phaeton: hai controllato se l'errore è collegato a uno pneumatico specifico? Quando è stata l'ultima volta che i sensori TPMS sono stati sostituiti? Stai ricevendo codici di errore specifici? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se stai affrontando lo stesso problema della batteria del sensore che ho riscontrato. Vale la pena notare che quando un sensore inizia a guastarsi, altri potrebbero seguire a breve poiché in genere invecchiano a ritmi simili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver spiegato la tua esperienza con il problema del TPMS sulla tua Passat. Dopo l'ultimo tagliando effettuato 3 mesi fa a 114090 km, i meccanici hanno controllato tutti i sensori e hanno trovato letture corrette della pressione degli pneumatici. Tuttavia, l'avviso TPMS persiste sul cruscotto. La scansione diagnostica indica in particolare il sensore della ruota anteriore destra. Devo ammettere che non ho alcuna registrazione di sostituzioni di questi sensori da quando l'auto è stata prodotta. Data l'età del veicolo di oltre 20 anni, il tuo suggerimento sul guasto della batteria ha perfettamente senso. Il codice di errore visualizzato è 00778, che secondo la scansione indica un malfunzionamento interno in quel sensore di pressione degli pneumatici specifico. In base ai tuoi costi di riparazione, potrei anche prendere in considerazione la sostituzione di tutti i sensori per prevenire futuri problemi con le rimanenti unità invecchiate. Sarebbe un approccio valido sostituire solo il sensore problematico e aspettare che gli altri si guastino, oppure dovrei investire in una sostituzione completa del set?

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver avuto problemi con il TPMS sulla mia VW, consiglio vivamente di sostituire tutti i sensori di pressione degli pneumatici in una sola volta. Il mio approccio iniziale di sostituire solo un sensore difettoso si è rivelato costoso a lungo termine, poiché gli altri si sono guastati a distanza di pochi mesi l'uno dall'altro. Poiché i sensori della tua Phaeton sono originali e hanno oltre 20 anni, hanno superato di gran lunga la loro durata prevista. Mentre la sostituzione di un singolo sensore potrebbe risolvere l'immediato avviso di bassa pressione degli pneumatici, è probabile che si verifichino guasti TPMS ricorrenti con il deterioramento dei sensori rimanenti. La sostituzione di un set completo costa in genere circa 800€, ma questo previene: Multiple visite in officina, Spese diagnostiche ripetute, Costi di riprogrammazione del sistema, Il fastidio dei controlli costanti del manometro Dalla mia esperienza di riparazione, il costo della manodopera rimane pressoché lo stesso sia che si sostituisca uno o tutti i sensori, poiché il sistema deve essere comunque programmato. Il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici funziona in modo più affidabile quando tutti i sensori sono ugualmente nuovi e correttamente calibrati. Suggerimento rapido: assicurati che l'officina utilizzi sensori OEM o di alta qualità compatibili. Alcune alternative più economiche potrebbero attivare codici di errore nonostante siano nuove.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio dettagliato riguardo al problema del TPMS. Dopo aver pesato i pro e i contro, sono d'accordo che sostituire tutti i sensori sia la soluzione più sensata, data la loro età. I frequenti avvisi di pressione bassa degli pneumatici e i ripetuti controlli diagnostici stanno diventando un vero problema. Ho contattato la mia officina di fiducia e ho ottenuto un preventivo di 780€ per un set completo di sensori OEM, inclusi installazione e programmazione del sistema. Anche se si tratta di un investimento significativo, sembra più pratico che affrontare guasti sequenziali e più visite di riparazione. Il codice di errore 00778 rimane attivo sullo pneumatico anteriore destro, ma in base alla tua esperienza, procederò con la sostituzione completa la prossima settimana. Avere un monitoraggio affidabile della pressione degli pneumatici è importante per la sicurezza, e la gestione di avvisi di sistema costanti vanifica lo scopo di avere il TPMS. Apprezzo la tua osservazione sull'evitare alternative più economiche. Mi assicurerò di specificare sensori OEM al momento della prenotazione del servizio per evitare problemi di compatibilità. Questo dovrebbe, si spera, risolvere gli avvisi persistenti sul cruscotto e darmi un altro decennio di monitoraggio affidabile della pressione.

(Tradotto da Inglese)