louisice1
Mercedes Classe A diesel surriscaldamento guasto di comunicazione risolto
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Mercedes Classe A diesel del 2012 presentava surriscaldamento, spia del motore accesa e perdita di liquido di raffreddamento, con un "errore di comunicazione della centralina" rilevato. Il problema si sospettava fosse legato a problemi di cablaggio o di connettività che interessavano la centralina elettronica del motore (ECU), causando potenzialmente letture errate dei sensori e un funzionamento anomalo della ventola. Il problema è stato risolto identificando e riparando un connettore corroso su uno dei sensori, che causava il guasto di comunicazione.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
louisice1 (community.author)
Grazie per la risposta rapida! Non ho controllato specificamente il cablaggio della centralina, mi stavo concentrando sui sensori. Dove si trova la centralina su questo modello? C'è una spina o un filo specifico che è una causa comune di questi problemi di connettività?
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linadunkel5
L'ECU sulla tua A Klasse si trova di solito nel vano motore, spesso vicino alla batteria o dietro il paraurti anteriore su entrambi i lati. Sfortunatamente, non esiste una spina specifica nota per guastarsi; si tratta piuttosto di corrosione o danni al cablaggio in generale. Dato il surriscaldamento, il codice di guasto di comunicazione e la perdita di liquido di raffreddamento, indica davvero un potenziale problema di cablaggio che influisce sulle letture dei sensori. Sarebbe meglio portare l'auto in un'officina o da un tecnico esperto per ispezionare a fondo il cablaggio. Continuare a guidarla con un motore surriscaldato potrebbe causare ulteriori danni.
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louisice1 (community.author)
Grazie mille, apprezzo l'aiuto! L'ho portato da un meccanico, che ha avuto la stessa idea. Si è scoperto che era una spina corrotta su uno dei sensori a causare un guasto di comunicazione. Costo totale 95€ compresa la diagnostica. Ottima chiamata!
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AKLASSE
linadunkel5
Un guasto di comunicazione dell'unità di controllo su una A Klasse diesel del 2012 suona familiare. Il surriscaldamento e le fuoriuscite di liquido di raffreddamento sono sintomi da manuale. Hai controllato il cablaggio e le spine collegate all'unità di controllo del motore stessa? Una cattiva connessione lì potrebbe sicuramente causare un'interruzione della comunicazione, portando a un funzionamento errato della ventola e a strane letture dei sensori. Forse è solo un problema di connettività. Il codice di errore è specifico, puoi specificare il codice di errore per restringerlo?
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